外媒消息稱，美國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)商特斯拉為打入中國(guó)市場(chǎng)，將修建一批免費(fèi)充電站。首批充電樁據(jù)稱將沿京滬線布局。特斯拉高層已經(jīng)證實(shí)了這一消息，但并未透露充電樁何時(shí)可以投入使用。

　　特斯拉自問世以來不斷打破傳統(tǒng)電動(dòng)汽車發(fā)展的模式，其獨(dú)創(chuàng)的電動(dòng)車加充電樁的捆綁銷售模式不僅讓用戶體驗(yàn)到人性化和便捷，也解決了傳統(tǒng)電動(dòng)汽車推廣困難的問題。特斯拉”一朝購(gòu)車，終身免費(fèi)充電”的口號(hào)迅速俘獲了千萬高端消費(fèi)者的心，開上特斯拉成為富人明星的新風(fēng)尚。

　　當(dāng)然特斯拉在中國(guó)修充電樁，提供免費(fèi)服務(wù)并不是做慈善。作為一家電動(dòng)跑車生產(chǎn)商，特斯拉旗下品牌均價(jià)格不菲。特斯拉發(fā)售的ModelS在美國(guó)報(bào)價(jià)7萬美元，預(yù)計(jì)在華售價(jià)超60萬元人民幣，目前只接受預(yù)定，定價(jià)就高達(dá)25萬。

特斯拉Model S

　　特斯拉實(shí)際上是通過賣高價(jià)車，攤薄充電樁的建設(shè)成本。對(duì)此有人肯定要說，特斯拉賣的都是豪華車，普通人消費(fèi)不起。然而實(shí)際上特斯拉并不愿意放棄更龐大的一塊蛋糕，其公司總裁埃隆˙馬斯克表示，未來會(huì)推出一款平價(jià)車，讓普通消費(fèi)者也能從特斯拉的革新中嘗到甜頭。如果特斯拉真的推出大眾車型，對(duì)正在努力超車的中國(guó)電動(dòng)汽車行業(yè)無疑將產(chǎn)生巨大沖擊。

　　長(zhǎng)期以來受外商打壓的中國(guó)汽車企業(yè)一直希望借電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)彎道超車，但竅門是什么？似乎還沒有明確的答案。特斯拉的成功或許能給糾結(jié)中的中國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)商一點(diǎn)啟示。中國(guó)電動(dòng)汽車發(fā)展早幾年的確熱鬧過，組建過國(guó)家級(jí)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，進(jìn)過國(guó)家863計(jì)劃，但就連到底是發(fā)展換電還充電模式都還沒有定論。而且由于在中國(guó)無論修建充電站還是充電樁都會(huì)遇到土地審批等問題，因此充電等電動(dòng)汽車配套設(shè)施的建設(shè)資源大多掌握在國(guó)家電網(wǎng)，乃至中石油中石化等擁有地面設(shè)施的電力能源企業(yè)手中。

　　汽車的生產(chǎn)與充電設(shè)施建設(shè)長(zhǎng)期脫節(jié)，令中國(guó)電動(dòng)汽車推廣發(fā)展舉步維艱。曾有多個(gè)國(guó)際機(jī)構(gòu)調(diào)研稱，中國(guó)純電動(dòng)汽車銷量近年來出現(xiàn)下滑，與中國(guó)政府多舉措推動(dòng)新能源汽車發(fā)展的決心嚴(yán)重不符。

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