最近，Aptera公司回歸，該公司的三位創(chuàng)始人已經(jīng)回購知識(shí)產(chǎn)權(quán)，并花費(fèi)數(shù)月時(shí)間研發(fā)改良版Aptera汽車。這款電動(dòng)汽車將是市面上阻力系數(shù)最低的車型，續(xù)航里程可達(dá)1000英里。

（圖源：aptera官網(wǎng)） 

2006年成立的初創(chuàng)公司Aptera曾設(shè)計(jì)過一款獨(dú)特的兩座三輪電動(dòng)汽車，但是，該公司在2011年進(jìn)入清算階段。據(jù)外媒報(bào)道，最近，Aptera公司回歸，該公司的三位創(chuàng)始人已經(jīng)回購知識(shí)產(chǎn)權(quán)，并花費(fèi)數(shù)月時(shí)間研發(fā)改良版Aptera汽車。這款電動(dòng)汽車將是市面上阻力系數(shù)最低的車型，續(xù)航里程可達(dá)1000英里。 

該團(tuán)隊(duì)充分利用10多年來在計(jì)算、流體動(dòng)力學(xué)和金屬增材制造方面的經(jīng)驗(yàn)，以及目前的電動(dòng)汽車零部件供應(yīng)鏈，對(duì)汽車的各個(gè)機(jī)械系統(tǒng)重新進(jìn)行設(shè)計(jì)。目前，該公司正在發(fā)起眾籌活動(dòng)，其目標(biāo)是籌集250萬美元，創(chuàng)建三輛原型汽車。他們希望在2020年公布最終設(shè)計(jì)方案。 

Aptera三輪電動(dòng)車配備了50kW的輪轂電機(jī)，由東歐制造商提供。電動(dòng)機(jī)數(shù)量可以根據(jù)整體效率調(diào)整，配備兩個(gè)或三個(gè)。電池容量在40—100kWh之間，將是路面上效率最高的電動(dòng)汽車，每英里功耗不到100Wh。相比之下，特斯拉最高效的Model 3版本為每英里250 Wh。 

現(xiàn)在，傳統(tǒng)汽車制造商重點(diǎn)關(guān)注SUV和皮卡。新一代電動(dòng)汽車將比傳統(tǒng)汽車更重，達(dá)到2500公斤及以上。因?yàn)橹圃焐虨榱颂嵘m(xù)航里程，爭(zhēng)相采用大型電池組。Aptera反其道而行之，通過減少重量和阻力，以實(shí)現(xiàn)效率最大化。據(jù)透露，60kWh的Aptera重約800公斤。相比之下，日產(chǎn)聆風(fēng)車型電池容量為 62 kWh，重1557公斤，效率僅為310 Wh/mi。 

Aptera依靠高科技材料，平衡強(qiáng)度和重量。這輛車的車身采用樹脂填充的夾芯塑料復(fù)合材料，比鋁輕，而且“它的強(qiáng)度比鋼鐵材料要高很多倍”。通過增材制造技術(shù)生產(chǎn)，而不是昂貴的沖壓模具，零部件的生產(chǎn)成本要低得多。Aptera只有10個(gè)“關(guān)鍵結(jié)構(gòu)部件”，而一輛典型的電動(dòng)汽車要有300個(gè)。 

該團(tuán)隊(duì)表示，將繼續(xù)努力提高安全性能。Aptera公司的復(fù)合材料客艙將“比當(dāng)今道路上任何其他車輛都堅(jiān)固”。Aptera公司推出原型車輛后，將對(duì)其實(shí)施完整的碰撞測(cè)試方案。該公司計(jì)劃，到2022年生產(chǎn)1萬臺(tái)汽車，到2024年生產(chǎn)4萬臺(tái)。

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