據(jù)外媒消息，今年4月，在Uber上市前夕，其自動(dòng)駕駛研發(fā)技術(shù)部門(mén)獲得了來(lái)自豐田、軟銀等集團(tuán)的10億美元融資，旨在加速自動(dòng)駕駛共享服務(wù)的開(kāi)發(fā)和商業(yè)化進(jìn)程。

在近日提交給美國(guó)證券交易委員會(huì)的一份文件中，Uber披露了這10億美元資金的具體來(lái)源：其中4億美元來(lái)自豐田，3.33億美元來(lái)自軟銀，余下的2.67億美元來(lái)自日本電裝公司，且該筆交易已于今年的7月完成。

自動(dòng)駕駛技術(shù)的研發(fā)是一個(gè)十分耗費(fèi)時(shí)間、精力和資金的過(guò)程。Uber在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的進(jìn)展并不如意，去年3月在美國(guó)的測(cè)試中，甚至還造成了撞人致死的重大事故。一邊是研究技術(shù)失敗帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)，另一邊是來(lái)自眾多對(duì)手的激烈競(jìng)爭(zhēng)。除了Uber以外，Waymo、特斯拉、蘋(píng)果甚至滴滴等多家公司也正在進(jìn)行自動(dòng)駕駛汽車(chē)的或獨(dú)立或聯(lián)合研發(fā)。

因此，Uber也并不能保證這10億美元融資就一定能夠帶來(lái)他們所預(yù)期的效果，也承認(rèn)或許競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手會(huì)早他們一步實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛的商業(yè)化。但Uber依然十分看好這項(xiàng)技術(shù)，認(rèn)為自動(dòng)駕駛將給整個(gè)汽車(chē)行業(yè)帶來(lái)巨大的改變。

除了網(wǎng)約車(chē)和自動(dòng)駕駛，Uber還在共享單車(chē)、小型摩托車(chē)和飛行汽車(chē)等領(lǐng)域的下了重金。2018年，Uber全年?duì)I收113億美元，較2017年增長(zhǎng)43%，虧損18億美元，較2017年的22億美元虧損有所改善。

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