外媒報道，奧迪公司表示正在與中國企業(yè)比亞迪就購買電動汽車電池一事進(jìn)行商談，此舉將會打破奧迪在中國對單一供應(yīng)商的依賴?！　?/p>

奧迪公司不久前任命的中國區(qū)總裁武佳碧(Gaby-Luise Wuest)在廣州車展開幕之前接受采訪時說：“我們正在與比亞迪進(jìn)行對話，但是我不能透露細(xì)節(jié)。”今年8月，有知情人士透露，奧迪正在與比亞迪進(jìn)行洽談，該公司是中國最大的電動汽車制造商之一，也是第二大汽車電池供應(yīng)商。此外，消息人士還表示，奧迪也在與其他的潛在供應(yīng)商進(jìn)行對話?！　?/p>

武佳碧表示，奧迪計劃在未來兩年內(nèi)在中國市場開始銷售更多的新能源車型，其中一半以上新車型都將為純電動汽車?！　?/p>

大眾設(shè)定了在2050年之前實(shí)現(xiàn)碳中立的目標(biāo)，并一直在努力對其車隊進(jìn)行電動化。這家世界最大的汽車制造商明年將會投資超過40億歐元(約44億美元)，用以提升純電動汽車和SUV車型的產(chǎn)量。奧迪是大眾集團(tuán)最大的利潤來源，其三分之一的消費(fèi)者都來自中國。　　

盡管戴姆勒旗下的梅賽德斯奔馳，以及特斯拉等企業(yè)紛紛推出新車型，但是受到政府補(bǔ)貼退坡和整體汽車銷量放緩的影響，電動汽車在中國的銷量出現(xiàn)了下滑。武佳碧表示，奧迪當(dāng)前正在努力維持其與當(dāng)?shù)豋EM廠商以及供應(yīng)商的關(guān)系?！　?/p>

在談到電動化成本的時候，武佳碧說到：“這是一個痛苦的轉(zhuǎn)型期。“但是她同時表示，在更嚴(yán)格的排放法規(guī)下”真的沒有其他辦法“?！　?/p>

隨著更多電動車型的推出，消費(fèi)者對電動汽車開始產(chǎn)生興趣，同時車企也在尋求豐富關(guān)鍵原件的供應(yīng)來源。大眾計劃在2028年交付2200萬輛純電動汽車，其中一半以上都將在中國制造。奧迪當(dāng)前正在中國市場銷售Q2L e-tron SUV車型，使用的是寧德時代所生產(chǎn)的電池。

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