奇點(diǎn)汽車又一次出現(xiàn)在了眾人的視線中，只不過(guò)這次依然不是因?yàn)橹鳂I(yè)造車。

近日，一則奇點(diǎn)汽車開(kāi)始制造測(cè)溫儀、口罩等防護(hù)用品的消息不脛而走。經(jīng)了解，發(fā)生工商變更的主體是安徽奇點(diǎn)智能新能源汽車有限公司，而這家公司的第一大股東正是奇點(diǎn)汽車的運(yùn)營(yíng)主體——智車優(yōu)行科技（上海）有限公司。因此，這也就代表著，還沒(méi)造出車的奇點(diǎn)，開(kāi)始造防疫用品了。

隨后，第一電動(dòng)網(wǎng)也向奇點(diǎn)汽車戰(zhàn)略品牌副總裁趙強(qiáng)進(jìn)行了核實(shí)。“奇點(diǎn)汽車確實(shí)在疫情期間因員工防護(hù)需求，涉及口罩生產(chǎn)等防護(hù)設(shè)備，但規(guī)模不大，該項(xiàng)目肯定不是奇點(diǎn)的核心項(xiàng)目。”

屬于非核心項(xiàng)目的防疫用品已經(jīng)開(kāi)始進(jìn)行，但核心的造車業(yè)務(wù)卻依然遙遙無(wú)期?！傲慨a(chǎn)車進(jìn)度確實(shí)因?yàn)橐咔閷?dǎo)致一定影響，不僅僅因供應(yīng)商等因素，包括疫情引發(fā)的市場(chǎng)變化也是需要我們考慮的?！壁w強(qiáng)表示。

而對(duì)于奇點(diǎn)而言，“考慮”的過(guò)程似乎有些太長(zhǎng)了。

5年170億，首款量產(chǎn)車何時(shí)能下線？

奇點(diǎn)iS6什么時(shí)候能夠真正實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)？這幾乎是所有人提到“奇點(diǎn)汽車”后的第一個(gè)問(wèn)題。

畢竟，這家公司成立的時(shí)間已經(jīng)不短了。以同為造車新勢(shì)力陣營(yíng)中的蔚來(lái)為例，蔚來(lái)的成立時(shí)間是2014年11月份，而奇點(diǎn)則成立于同一年的10月份，只從這個(gè)維度來(lái)看，奇點(diǎn)站上造車跑道的時(shí)間甚至比蔚來(lái)還要早上一些。

同時(shí)，這家公司也并不“缺錢(qián)”。據(jù)企查查數(shù)據(jù)，截至目前，奇點(diǎn)已經(jīng)完成6輪融資，而最近的一次在2019年10月10日，融資金額達(dá)近億美元。有媒體統(tǒng)計(jì)，迄今為止，奇點(diǎn)已經(jīng)累計(jì)融資超180億元，僅次于蔚來(lái)和威馬，排在所有新勢(shì)力中的第三位，小鵬和理想也位列其后。

更重要的是，奇點(diǎn)似乎已經(jīng)為“賣(mài)車”做好了充分的準(zhǔn)備。早在兩年前，有關(guān)奇點(diǎn)建立“1+N”銷售渠道的宣傳便已鋪天蓋地?！?”是主店，即在核心商圈建立起的體驗(yàn)中心、交車中心和服務(wù)中心；N是輔店，即位于次級(jí)商圈的體驗(yàn)中心、交車中心開(kāi)通的銷售功能的店鋪或者連鎖銷售及維修機(jī)構(gòu)等，是整個(gè)外圍的部分銷售以及服務(wù)的連鎖店，進(jìn)行多場(chǎng)景的覆蓋。通過(guò)靈活選擇經(jīng)營(yíng)內(nèi)容和網(wǎng)絡(luò)拓展，形成奇點(diǎn)汽車多層次的立體網(wǎng)絡(luò)體系。而其第一家體驗(yàn)廳也在2018年年初便早早開(kāi)了業(yè)；

甚至連售后和服務(wù)保障，奇點(diǎn)都想到了，截至目前，奇點(diǎn)已與京東汽車商城、特來(lái)電、途虎養(yǎng)車等眾多企業(yè)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議……可謂萬(wàn)事俱備。

但新車卻一拖再拖。iS6第一次面世的時(shí)間在2017年4月，當(dāng)時(shí)奇點(diǎn)汽車CEO沈海寅便表示，年底將實(shí)現(xiàn)小批量生產(chǎn)；到2018年1月，沈海寅卻表示，將于2018年年底上市iS6；到2018年年底，他又再次宣布，iS6的上市時(shí)間或?qū)⒃?019年春節(jié)前后；而到2019年春節(jié)，iS6的上市日期又變?yōu)榱?019年的第四季度……

直到2020年3月10日，在奇點(diǎn)汽車的意向用戶群中，有人問(wèn)到“你們的車子什么時(shí)候可以試駕??？”其工作人員的回復(fù)仍然只有一個(gè)字：等。

試駕一再延期，消費(fèi)者信心殆盡

上市日期一拖再拖，消耗的不僅是市場(chǎng)對(duì)它的接受度和耐心，更是意向消費(fèi)者的信心。在上述微信群中，除了其工作人員會(huì)固定在每日的早上九點(diǎn)多發(fā)送一份“奇點(diǎn)早報(bào)”之外，幾乎已經(jīng)沒(méi)有任何活躍用戶了。

而作為近兩個(gè)月鮮有的發(fā)言人，齊先生問(wèn)的正是這個(gè)問(wèn)題：車什么時(shí)候可以試駕。在隨后的交談中，第一電動(dòng)網(wǎng)了解到，由于是蔚來(lái)es8的車主，因此齊先生對(duì)新勢(shì)力的關(guān)注自然更多一些。

“有一次去上海世紀(jì)匯廣場(chǎng)玩，看到了有這么一家店，就進(jìn)去交流、問(wèn)詢了一下?！饼R先生第一次見(jiàn)到奇點(diǎn)iS6是在2019年上半年，但是對(duì)他而言，這第一面“相見(jiàn)”的印象卻并不好?！埃ǖ陜?nèi)擺放的）模型車是我見(jiàn)過(guò)最粗糙的，門(mén)嘩嘩響，感覺(jué)都要掉下來(lái)了?！彪S后他還是與店員約了試駕，但截至目前，“試駕時(shí)間已經(jīng)延期不下三次了”。

對(duì)于這樣的情況，齊先生表示，之后即使量產(chǎn)車上市，也不可能再購(gòu)車了。“產(chǎn)品力很差，沒(méi)有任何買(mǎi)點(diǎn)，單說(shuō)造型都是三流的?！倍匾氖?，作為消費(fèi)者，他已經(jīng)不信任這個(gè)品牌了。

群里另一位位于上海的黃先生也有著同樣的感受。而本身就作為汽車行業(yè)內(nèi)的一員，曾在多家零部件廠商任職，也接觸過(guò)新能源汽車的項(xiàng)目，黃先生對(duì)于造車新勢(shì)力也有著比常人更多的敏感度和接受度。

“一開(kāi)始只有蔚來(lái)、云度、奇點(diǎn)這幾家新勢(shì)力，再加上產(chǎn)品的對(duì)開(kāi)門(mén)設(shè)計(jì)，所以還是很期待的?！钡?dāng)他第一次見(jiàn)到實(shí)車之后，便也在心里打了一個(gè)問(wèn)號(hào)?！吧虾ｓw驗(yàn)店里那臺(tái)藍(lán)色的實(shí)車，線還裸露著，裝配工藝奇差，隔壁就是理想，一對(duì)比太明顯了?！倍运M(jìn)店預(yù)約試駕到如今，也有一整年了。

談及日后，黃先生也表示，“現(xiàn)在有太多其他的競(jìng)爭(zhēng)品了，所以應(yīng)該不會(huì)（購(gòu)買(mǎi)iS6)，至少現(xiàn)在的狀態(tài)不會(huì)了?！?/p>

面對(duì)消費(fèi)者的信心逐漸流失，趙強(qiáng)表示，“對(duì)于產(chǎn)品我們還是有信心的，我們也準(zhǔn)備了很多有創(chuàng)造性的營(yíng)銷策略，這個(gè)只能等產(chǎn)品出來(lái)之后驗(yàn)證?！?/p>

的確，縱然做了再多準(zhǔn)備，一切也唯有等產(chǎn)品出來(lái)之后才能驗(yàn)證。

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