4月的中國(guó)車市終于迎來(lái)了寶貴的喘息機(jī)會(huì)。根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)，4月份全國(guó)汽車的產(chǎn)銷量為210.2萬(wàn)輛和207萬(wàn)輛，環(huán)比分別增長(zhǎng)46.6%和43.5%，同比實(shí)現(xiàn)2.3%和4.4%的增長(zhǎng)，結(jié)束了此前長(zhǎng)達(dá)21個(gè)月的銷量下滑。

不過(guò)，在整個(gè)乘用車市場(chǎng)回暖的情況下，新能源汽車的銷量卻在繼續(xù)下降。4月份，新能源汽車的產(chǎn)銷量分別為8萬(wàn)輛和7.2萬(wàn)輛，同比下降22.1%和26.5%。而其中北汽新能源無(wú)疑位于“重災(zāi)區(qū)”。北汽藍(lán)谷發(fā)布的4月份產(chǎn)銷快報(bào)顯示，4月份僅出售新車586輛，與去年同期的5009輛相比，下降88.3%。同時(shí)，1-4月的累計(jì)銷量為9586輛，同比下降64.1%。

月銷586輛，這樣的成績(jī)不僅與上月的5992輛相比，環(huán)比下滑90.2%，放眼整個(gè)市場(chǎng)，整個(gè)北汽品牌的銷量甚至比不過(guò)廣汽Aion S一款車型在北京的銷量。連續(xù)多年位于中國(guó)純電動(dòng)車市場(chǎng)冠軍的北汽新能源，真的如此不堪一擊嗎？

第一電動(dòng)網(wǎng)就此訪問(wèn)了北汽新能源洪都4S店大客戶經(jīng)理胡一男，作為一線銷售人員，他表示，廠家每個(gè)月發(fā)出的產(chǎn)銷快報(bào)并不能體現(xiàn)真實(shí)的終端銷量。

“北汽新能源發(fā)布的產(chǎn)銷快報(bào)，應(yīng)該指的是對(duì)經(jīng)銷商的批發(fā)數(shù)，并不是整個(gè)市場(chǎng)的實(shí)際銷售數(shù)量”，胡一男說(shuō)，“4月份僅北京地區(qū)的銷量就有1000輛?！?/p>

而至于為什么和3月份相比，4月份的數(shù)據(jù)會(huì)相差如此之多，胡一男表示，是由于4月各經(jīng)銷商從北汽提車的數(shù)量比較少，因?yàn)榍捌诘膸?kù)存儲(chǔ)備比較充足。

隨后，北京新能源汽車品牌與公共關(guān)系部相關(guān)負(fù)責(zé)人確認(rèn)了這一信息：“4-6月份是新款切換（北字標(biāo)切換“BEIJING”/車型新款）的過(guò)渡期，從生產(chǎn)端和營(yíng)銷端進(jìn)行了節(jié)奏控制，為車型切換提供少庫(kù)存的輕裝上陣局面，所以批發(fā)數(shù)少?！?/p>

BEIJING汽車公關(guān)科科長(zhǎng)王芳也表示，雖然對(duì)外公布的銷量是產(chǎn)銷快報(bào)上的數(shù)據(jù)，但實(shí)際上4月份的銷量有所回暖。

根據(jù)交強(qiáng)險(xiǎn)上線數(shù)據(jù)，北汽新能源在第二季度的開始，的確實(shí)現(xiàn)了銷量的回漲。

4月份，北汽新能源的實(shí)際終端銷量為3393輛，其中京津冀地區(qū)的銷量分別為1262輛、48輛和192輛，占比達(dá)44.3%。而EU系列仍然發(fā)揮著明星效益，在4月售出了2076輛，占比達(dá)62%。而相比之下，3月份，北汽新能源的終端銷量?jī)H為1990輛。

也就是說(shuō)，從實(shí)際銷量來(lái)看，4月份北汽新能源銷量實(shí)現(xiàn)環(huán)比增長(zhǎng)70.5%。

能夠?qū)崿F(xiàn)銷量大幅回暖，與4月份北汽新能源推出的促銷活動(dòng)不無(wú)關(guān)系。除各地經(jīng)銷商積極進(jìn)行大幅降價(jià)優(yōu)惠外，BEIJING汽車也推出了“三電終身質(zhì)保政策”，以無(wú)憂的售后來(lái)吸引更多消費(fèi)者的目光。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >