據(jù)外媒報(bào)道，在本土生產(chǎn)電池，這是梅賽德斯奔馳電動(dòng)化計(jì)劃能否成功的重要因素，也是靈活、高效地滿足全球電動(dòng)汽車需求的關(guān)鍵因素。因此，該公司將投入超過(guò)10億歐元，建立全球電池生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)。該網(wǎng)絡(luò)由9座電池工廠組成，遍布?xì)W洲、北美洲和亞洲。

（圖片來(lái)源：戴姆勒官網(wǎng)）

在這個(gè)過(guò)程中，梅賽德斯奔馳位于薩克森州卡門茨市的全資子公司Accumotive將發(fā)揮重要的作用。作為奔馳全球電池生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)的中心，自2012年以來(lái)，這座工廠一直在為梅賽德斯奔馳和Smart品牌的電動(dòng)汽車和輕型商用車型生產(chǎn)動(dòng)力系統(tǒng)所用的電池。

該工廠目前正逐漸提升其產(chǎn)能。梅賽德斯奔馳在卡門茨工廠設(shè)立的第二個(gè)廠房負(fù)責(zé)為EQC車型生產(chǎn)電池系統(tǒng)。生產(chǎn)這種高度復(fù)雜的鋰電池需要使用多條長(zhǎng)達(dá)170米左右的生產(chǎn)線，每天生產(chǎn)線上都有30多個(gè)工位，生產(chǎn)步驟也很多。這種電池系統(tǒng)由384個(gè)電芯和許多其他部件組成。電芯采用了現(xiàn)代自動(dòng)化技術(shù)，通過(guò)激光進(jìn)行焊接，公差只有2μm。

如今梅賽德斯奔馳已經(jīng)在每個(gè)細(xì)分市場(chǎng)推出了各種電動(dòng)化車型，從48伏電動(dòng)系統(tǒng)車型（EQ Boost）、插電式混合動(dòng)力混合動(dòng)力車型（EQ Power）到純電動(dòng)車（EQ）。該公司旨在逐步提升純電動(dòng)汽車在其產(chǎn)品組合中的比例。

截至今年底，梅賽德斯奔馳將提供5款純電動(dòng)車型，以及20款插電式混合動(dòng)力車型。未來(lái)幾年，一共有十余款純電動(dòng)EQ車型實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。在20年內(nèi)，該公司的新車車隊(duì)將實(shí)現(xiàn)碳中和。到2030年，該公司希望其插電式混合動(dòng)力車型或是純電動(dòng)車型的銷量能夠占其乘用車總銷量的50%以上。

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