6月30日，上汽通用五菱組織研發(fā)的寶駿基地兆瓦級(jí)大型光伏風(fēng)能一體化梯次利用儲(chǔ)能電站正式投入使用，蓄電量高達(dá)1000kWh，具備250kW的額定功率，是廣西首個(gè)動(dòng)力電池梯次利用儲(chǔ)能系統(tǒng)。

該電站采用寶駿E100、寶駿E200研發(fā)階段的退役動(dòng)力電池搭建。目前上汽通用五菱還對(duì)V2G/V2H、基地拖車和叉車以及AGV小車鋰電池、車載太陽能光伏技術(shù)進(jìn)行大量研究投入。未來，宏光MINI電動(dòng)車的退役電池也將進(jìn)行梯次循環(huán)利用，產(chǎn)生新的價(jià)值。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，2020年新能源汽車退役動(dòng)力電池預(yù)計(jì)約25GWh（約20萬噸），給環(huán)境保護(hù)和資源利用帶來巨大壓力。上汽通用五菱的梯次利用儲(chǔ)能電站就像一個(gè)超大容量的“充電寶”， 通過智能微電網(wǎng)技術(shù)，在用電低谷時(shí)從電網(wǎng)蓄電，日常還通過光伏和風(fēng)能發(fā)電系統(tǒng)吸收太陽能和風(fēng)能轉(zhuǎn)化為電能，存儲(chǔ)于儲(chǔ)能系統(tǒng)中；在用電高峰時(shí)當(dāng)作發(fā)電電源釋放電能給電網(wǎng)供電，有效填補(bǔ)電力缺口，發(fā)揮了動(dòng)力電池的儲(chǔ)能作用，對(duì)構(gòu)建產(chǎn)業(yè)新生態(tài)具有示范意義。

同時(shí)，上汽通用五菱實(shí)現(xiàn)了儲(chǔ)能電站與公共電網(wǎng)靈活互動(dòng)又相對(duì)獨(dú)立運(yùn)行，減輕電網(wǎng)負(fù)擔(dān)，為保障工廠用電連續(xù)性、提高生產(chǎn)效率起到輔助作用；同時(shí)，妥善解決了退役電池回收這一難題，以低成本投入、資源再循環(huán)的方式，為產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)注入活力。

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