日前，大眾汽車集團(tuán)（中國）CEO馮思翰在接受媒體訪問時(shí)預(yù)計(jì)，2020年大眾在華銷量下滑幅度將小于10%，全年銷量表現(xiàn)將跑贏整體車市（預(yù)計(jì)收縮10%-12%），預(yù)計(jì)在華市場份額將保持在20%左右。

數(shù)據(jù)顯示，上半年，大眾汽車集團(tuán)（中國）與其合資企業(yè)在中國市場共交付汽車159萬輛，同比下降17%。這一銷量降幅，窄于中國整體車市22%的降幅。

馮思翰

馮思翰認(rèn)為，這主要得益于兩個(gè)細(xì)分市場的表現(xiàn)：一是瞄準(zhǔn)三四線城市的捷達(dá)品牌銷量的增長；二是奧迪、保時(shí)捷、蘭博基尼等豪華品牌銷量的同比增長。

2019年財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，大眾汽車集團(tuán)全年銷售收入2526億歐元（約20306億人民幣），同比增長7%；未計(jì)入特殊項(xiàng)目支出的營業(yè)利潤193億歐元（1552億人民幣），同比增長12.8%。

2019年中國市場的表現(xiàn)亮眼。大眾汽車集團(tuán)從中國合資企業(yè)獲得的營業(yè)利潤為44億歐元（約合人民幣354億元），占其總體利潤的近三成。同時(shí)，大眾2019年在華銷量達(dá)到423萬輛，占到了全球總銷量的38%，幾乎和整個(gè)歐洲市場的銷量相當(dāng)。

今年疫情期間，中國是大眾汽車集團(tuán)倚賴的最重要市場，特別是純電汽車的投放。按照規(guī)劃，到2028年，大眾汽車集團(tuán)在全球純電動(dòng)汽車總量將達(dá)到2200萬輛，其中50%以上將來自中國。

馮思瀚表示，10月下旬，一汽-大眾和上汽大眾各自的首款I(lǐng)D車型將共同亮相，預(yù)計(jì)明年春節(jié)前后交付。他預(yù)計(jì)，到2023年，來自兩家合資企業(yè)的10款I(lǐng)D車型將在中國問世。

ID.3

今年上半年大眾汽車集團(tuán)全球范圍內(nèi)累計(jì)銷量389萬輛，同比下滑27%。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的狹義乘用車數(shù)據(jù)，上半年乘用車批售銷量766.7萬輛，同比減少22.9%。綜合考慮宏觀經(jīng)濟(jì)、產(chǎn)業(yè)政策和市場環(huán)境等多方面因素后， 預(yù)計(jì)2020年乘用車市場同比下降11%。

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