福特汽車公司執(zhí)行長穆拉里(Alan Mulally)日前透露一個汽車業(yè)者最嚴守的秘密-電動車極其昂貴的電池成本，高達電動車售價的三分之一。

　　據(jù)外國媒體報道，穆拉里在財星雜志于加州舉辦的綠色科技論壇上透露，福特Focus電動車的電池組規(guī)格約為23千瓦小時，重量達600到700磅，成本介于1.2萬到1.5萬美元。

　　福特目前正在全美各地促銷售價3.92萬美元的Focus電動車。根據(jù)穆拉里透露的訊息，福特的電動車電池成本相當于每千瓦小時522到650美元，占汽車總成本的三分之一。

　　過去汽車和電池制造商很少透露電動車電池的每千瓦小時成本，分析師通常估計電池成本介于每千瓦小時500到1,000美元。

　　美國能源部為推廣油電混合車和全電動車，已設(shè)定到明年把電池成本降到每千瓦小時300美元以下。能源部已協(xié)助融資美國的電池廠擴大產(chǎn)能，希望降低電池成本。

　　福特并未提供電動車銷售預(yù)測。銷售增加將有助于降低成本，但福特表示，因為電動車使用與汽油動力車相同的生產(chǎn)線，所以無需大量生產(chǎn)來降低成本。

　　不過，電動車的電池成本正逐年降低，可望協(xié)助車商降低電動車價格。據(jù)市調(diào)機構(gòu)彭博新能源財經(jīng)(BNEF)17日公布的數(shù)據(jù)，過去一年電動車鋰電池平均價格下跌14%，主因是產(chǎn)能超過需求。 2012年第一季電池價格為每千瓦小時689美元，低于去年同期的800美元;自2009年以來電池價格下滑了30%。

　　BNEF指出，電池是電動車成本最高的零組件，價格下降攸關(guān)這個產(chǎn)業(yè)能否長期穩(wěn)健發(fā)展。

　　( 編輯/董海榮 )

返回第一電動網(wǎng)首頁 >