美國當(dāng)?shù)貢r(shí)間周一，在針對(duì)芯片供應(yīng)商高通的專利授權(quán)案中敗訴后，包括特斯拉、福特、本田和戴姆勒在內(nèi)的多家汽車制造商以及英特爾、聯(lián)發(fā)科等科技公司聯(lián)合敦促美國聯(lián)邦貿(mào)易委員會(huì)(FTC)尋求上訴。

此案源自2017年1月，當(dāng)時(shí)FTC在聯(lián)邦地區(qū)法院對(duì)高通提起訴訟，指控其在為手機(jī)和其他產(chǎn)品供應(yīng)半導(dǎo)體方面，使用“反競(jìng)爭(zhēng)策略”來維持壟斷地位。

2019年5月，美國下級(jí)法院法官高蘭惠(Lucy Koh)做出裁決支持FTC的觀點(diǎn)，認(rèn)為高通要求手機(jī)制造商在向他們出售芯片之前必須簽署專利許可協(xié)議的做法“扼殺了競(jìng)爭(zhēng)”，損害了消費(fèi)者利益，為此裁定高通需要改變其專利許可做法。

本月早些時(shí)候，美國第九巡回上訴法院推翻了高蘭惠法官針對(duì)高通的裁決，同時(shí)還撤銷了要求高通改變其專利授權(quán)做法的禁令。

特斯拉和英特爾等公司周一發(fā)信稱：“專家組的決定可能會(huì)鼓勵(lì)濫用通過合作制定標(biāo)準(zhǔn)獲得的市場(chǎng)力量，從而破壞標(biāo)準(zhǔn)生態(tài)系統(tǒng)的穩(wěn)定?！睘榇?，他們敦促FTC尋求上訴法院重新審理此案。FTC發(fā)言人拒絕置評(píng)。

汽車制造商越來越多地在車輛中安裝芯片，以將其連接到互聯(lián)網(wǎng)上，這要求它們簽署5G等通信標(biāo)準(zhǔn)的專利協(xié)議。這些公司此前曾辯稱，如果高通勝訴，聯(lián)網(wǎng)汽車價(jià)格可能會(huì)上漲。

蘋果還在2017年1月起訴高通，指控其技術(shù)授權(quán)要價(jià)過高，高通則反訴，稱蘋果竊取其商業(yè)機(jī)密等。最終，兩家公司在2019年4月解決了所有訴訟。

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