圖片來源:工信部
作者 | 蘇鵬
編輯 | 周游
未來汽車日報(ID:auto-time)獲悉,大眾首款純電SUV ID.4將于9月23日正式亮相并開啟預訂。據(jù)大眾集團負責電動汽車的董事Thomas Ulbrich表示,中國工廠今年將率先開始生產(chǎn)ID.4。
而歐洲和美國的生產(chǎn)將在茲威考的制造廠開始,大眾已經(jīng)投資了12億歐元將其改造為只生產(chǎn)電動汽車的工廠。預計到2021年,茲威考工廠每年將生產(chǎn)30萬輛電動汽車。
ID.4將采用全新MEB電動平臺、全數(shù)字化的駕駛艙設計,首發(fā)車型為后驅(qū)版本,后續(xù)將推出四驅(qū)版本,并且ID.4的空氣阻力系數(shù)為2.28Cd。
大眾集團設計主管克勞斯·齊喬拉(Klaus Zyciora)對此解釋稱:“最重要的因素是車身和乘客車廂的流動基本形狀,并向后部明顯拉入……這輔以許多精確執(zhí)行的細節(jié)。例如,尾燈簇的主體與大型車頂擾流器一起確保了空氣流的清潔分離?!?/p>
此外,大眾ID.4車身長寬高分別為4612/1852/1640毫米,軸距為2765毫米。動力方面,新車搭載的驅(qū)動電機最大功率為150kW,最高車速為160km/h,電池則采用由寧德時代提供的三元鋰離子電池,續(xù)航可達555km。
大眾汽車品牌首席執(zhí)行官拉爾夫·布蘭德施泰特稱,大眾ID.4所在的緊湊型SUV是全球增速最快的汽車細分品類市場,大眾非常看好ID.4未來的市場表現(xiàn)。
在推出ID.4之前,大眾在2019年就攜首款量產(chǎn)純電車型ID.3亮相法蘭克福國際車展,并預計在2020年年中自歐洲開啟預售。不過這款車目前依然在與大量軟件問題作斗爭。此前有報道稱,數(shù)百名試駕員每天報告近300個錯誤,超過1萬名技術(shù)人員正在努力解決這些問題,這可能會將ID.3推遲上市至多一年。ID.3遲遲不能上市,也使得大眾將電動化的希望寄托在ID.4身上。
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來源:未來汽車日報
作者:蘇鵬
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