就在造車新勢力讓資本狂歡的時候，傳統(tǒng)汽車大佬也不甘寂寞，紛紛“調(diào)轉(zhuǎn)槍口”轉(zhuǎn)向新能源領(lǐng)域，在上市路上加速沖刺。9月4日，中金發(fā)布東風(fēng)集團(tuán)股份A股上市輔導(dǎo)工作備案報(bào)告，又一家汽車企業(yè)擬登陸A股市場。

資料顯示，東風(fēng)集團(tuán)股份于2005年在港交所掛牌上市，市值達(dá)461.82億港元。

此次在國內(nèi)上市，東風(fēng)汽車表示，發(fā)行上市的資金主要用于全新品牌高端新能源用車項(xiàng)目、新一代汽車和前瞻技術(shù)開發(fā)項(xiàng)目、數(shù)字化平臺及服務(wù)建設(shè)項(xiàng)目以及補(bǔ)充營運(yùn)資金。

伴隨著新一輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展，汽車行業(yè)已經(jīng)與交通、智能、信息等各方面深度融合，而此時東風(fēng)集團(tuán)著手在A股上市，對應(yīng)市場變化，提前做出反應(yīng)。

針對這一消息，可以從近日東風(fēng)集團(tuán)頻繁動作看出苗頭。

據(jù)官方4月發(fā)布的內(nèi)幕消息，鑒于國內(nèi)汽車市場下滑及東風(fēng)雷諾的經(jīng)營狀況，股東雙方擬對東風(fēng)雷諾進(jìn)行重組。隨著消費(fèi)升級，自主與合資產(chǎn)品的競爭也日漸激烈。

6月10日，東風(fēng)集團(tuán)整合事業(yè)板塊，組成“東風(fēng)自主乘用車事業(yè)群”。

9月3日東風(fēng)集團(tuán)管理層做出變動，多部門進(jìn)行人事調(diào)整。

東風(fēng)公司戰(zhàn)略規(guī)劃部副總經(jīng)理唐騰在2020年汽車論壇中表示，“不確定，不樂觀，升級，洗牌，是東風(fēng)對于車市未來的四個判斷?！?/p>

2020年半年報(bào)顯示，東風(fēng)汽車凈利潤2.94億元，同比增長19.42%，營業(yè)收入64.61億元，同比下降4.45%。上半年全國汽車行業(yè)銷售1，025.68萬輛，同比下滑16.91%。

中報(bào)提到業(yè)績下滑主要是一季度受到疫情影響，二季度恢復(fù)后，也通過與外方合資伙伴在技術(shù)、產(chǎn)品和服務(wù)、品牌形象及管理模式等方面的合作深化，帶來了品牌的強(qiáng)化和經(jīng)營業(yè)績的提升。

東風(fēng)集團(tuán)表示，根據(jù)全國排放法規(guī)不斷升級，整車成本和技術(shù)要求將進(jìn)一步提升，公司將深耕新能源汽車產(chǎn)品的研發(fā)，搶占市場份額。

面對種種挑戰(zhàn)與機(jī)遇，東風(fēng)集團(tuán)股份也希望在中金的輔導(dǎo)下盡快上市。

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