佘才榮、陳志平離任

9月14日，江淮汽車官方曝出，江淮汽車董事兼副總經(jīng)理佘才榮以及副總經(jīng)理陳志平提交書面辭職報告，官方給出原因是因個人原因，具體原因并未透露，不過，二人辭去上述職務(wù)后仍在公司工作。

除了江淮汽車內(nèi)部人事調(diào)整以外，更令人注意的是，2020年9月15日上午10：30，江淮汽車迎來了一個主動大單買入74488手，今日資金凈流入為4028.40萬。而江淮汽車今日股票漲幅4.85%，其背后是大幅資金流入。其江淮汽車目前處于虧損狀態(tài)，有人猜測，今日大單買入是為其內(nèi)部作為。

不過，對此汽車分析師張翔對中車網(wǎng)表示，江淮現(xiàn)在總體來說還是比較看好的，大單買入也說明比較看好江淮汽車未來發(fā)展。

單看年中財報，江淮汽車似乎發(fā)展并不盡如意。日前在江淮汽車發(fā)布的年中財報中顯示，2020年上半年江淮汽車歸母后虧損1.47億元，經(jīng)?；顒赢a(chǎn)生的現(xiàn)金流量凈額為-21.74億元，截至今日，其市盈率依舊處于虧損狀態(tài)。然而，江淮汽車已經(jīng)連續(xù)四年虧損，2019年、2018年、2017年凈利潤分別為-9.78億、-18.77億、-9.31億。

令人驚詫的是，連年虧損的江淮汽車為何得大眾中國看重？日前，大眾中國投資10億歐元獲得江汽控股50%的股份，同時增持江淮大眾股份至75%。大眾和江淮的合作追溯到2017年，2017年，江淮汽車和大眾汽車雙方50：50持股合資建立江淮大眾。

銷增依靠商用車

對于大眾入股江淮汽車，業(yè)內(nèi)各路專家一致認(rèn)為這是一項互利共贏的舉措，于大眾而言，大眾在華先后入股一汽和上汽成立了一汽大眾以及上汽大眾，此次入股江淮汽車，則是看重江淮汽車閑置工廠產(chǎn)能進(jìn)一步推動電動化戰(zhàn)略發(fā)展，從而實(shí)現(xiàn)大眾在中國汽車市場的二次轉(zhuǎn)型，形成與一汽大眾、上汽大眾互補(bǔ)的優(yōu)勢。

大眾欲以完整產(chǎn)品鏈體系布局各個細(xì)分市場，加速在化新能源市場發(fā)展的愿景眾人皆知。此前大眾汽車對外宣布未來發(fā)展規(guī)劃，2025年，大眾要向中國消費(fèi)者交付150萬輛新能源汽車，江淮大眾至2025年將再推出5款純電動汽車。

對于大眾入股江淮，上述分析師對中車網(wǎng)表示“江淮近兩年銷量很差，產(chǎn)能利用率只有一半不到，與大眾合資，其產(chǎn)能可以達(dá)到盡可能發(fā)揮?！?/p>

此外，江淮大眾的成立也將助力江淮汽車“商轉(zhuǎn)乘”的發(fā)展戰(zhàn)略，促進(jìn)新能源領(lǐng)域的發(fā)展。不過“‘商轉(zhuǎn)乘’發(fā)展戰(zhàn)略實(shí)際上不算成功”此前有分析師指出，“江淮汽車在乘用車領(lǐng)域與其他競品相比，并未有突出特性，其在產(chǎn)品投入、技術(shù)實(shí)力方面存在問題。”

據(jù)日前江淮汽車發(fā)布的8月銷量月報顯示，江淮汽車目前銷量增長依舊主要是靠商用車板塊拉動。8月，江淮汽車商用車銷量累計2.9萬輛，占銷量總體份額的68.7%。乘用車銷量僅為1.3萬輛。

而江淮大眾的新品牌“思皓”自成立以來依舊未激起水花。2019年9月上市的小型SUV思皓E20X 自上市以來累計銷量銷量3875輛。

江淮汽車安進(jìn)表示“與大眾的深化合作，江淮汽車要在這一輪轉(zhuǎn)型中走在行業(yè)前列，隨著江淮大眾的電氣化平臺，電氣化技術(shù)將進(jìn)一步助力江淮汽車2025年新能源30%的發(fā)展規(guī)劃?！贝送獍策M(jìn)透露，江淮汽車集團(tuán)將每年拿出銷售收入的3%-5%投入研發(fā)。

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