雖說整體車市9月的銷量數(shù)據(jù)還未正式公布，但依然可以肯定東風(fēng)日產(chǎn)已經(jīng)再度跑贏了大盤。

據(jù)東風(fēng)日產(chǎn)官方微信公布的數(shù)據(jù)顯示，在剛剛過去的9月份，東風(fēng)日產(chǎn)的終端銷量為112,029輛，同比增長8.7%，創(chuàng)下史上最佳9月銷售記錄。今年前三季度，東風(fēng)日產(chǎn)的累計(jì)終端銷量為757,622輛，除去一季度受疫情影響出現(xiàn)同比下滑之外，二三季度東風(fēng)日產(chǎn)已經(jīng)連續(xù)6個月保持了同比正增長。

相對于同比正增長，市占率的提升更能反應(yīng)東風(fēng)日產(chǎn)跑贏大盤的事實(shí)，數(shù)據(jù)顯示，今年8月，東風(fēng)日產(chǎn)8月合資非豪華品牌開票市占率達(dá)11.6%，1～8月合資非豪華品牌累計(jì)開票市占率達(dá)11.7%，同比提升1.1個百分點(diǎn)。截至目前，東風(fēng)日產(chǎn)已經(jīng)在93個城市達(dá)成主流合資廠商上牌市占率第一。

東風(fēng)日產(chǎn)取得這樣的成績，軒逸絕對是最重要的銷量支撐。數(shù)據(jù)顯示，9月軒逸的終端銷量57,438輛，同比增51.4%，創(chuàng)下該車型史上最佳9月銷售記錄。同軒逸出眾的表現(xiàn)相比，天籟的表現(xiàn)也頗為值得稱贊，今年9月天籟斬獲終端銷量11,828輛，同比增長14.3%，在強(qiáng)敵環(huán)伺的中高級車市場，天籟能夠保持爭相增長頗為不易。

同軒逸、天籟出彩的表現(xiàn)相比，騏達(dá)、藍(lán)鳥稍顯遜色。數(shù)據(jù)顯示，剛剛改款的騏達(dá)9月終端銷量6,236輛，而極具動感的藍(lán)鳥9月終端銷量1060輛，雖說從銷量上而言，騏達(dá)、藍(lán)鳥無法同諸多強(qiáng)勢車型相媲美，但在軒逸、天籟的帶動之下，騏達(dá)、藍(lán)鳥已經(jīng)取得了不小的進(jìn)步。

轎車板塊表現(xiàn)出眾，SUV也頗為突出。

數(shù)據(jù)顯示，9月，東風(fēng)日產(chǎn)旗下SUV陣營的整體銷量為35,357輛，環(huán)比增長2.3%。其中，奇駿終端銷量為15,168輛，逍客終端銷量為15,553輛，對奇駿、逍客兩兄弟而言，整體月銷破3萬早已成為了正常水平。

同奇駿、逍客而言，勁客、樓蘭的表現(xiàn)相對平緩，今年前三季度，勁客的累計(jì)銷量為21,817輛，樓蘭的累計(jì)銷量為10,823輛，而極具越野性能的途達(dá)在9月達(dá)成了1,071輛，同比增長52.6%的成績。

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雖說從數(shù)據(jù)來看，日產(chǎn)各個車型的表現(xiàn)參差不齊，但從整體而言，東風(fēng)日產(chǎn)的表現(xiàn)一直處于持續(xù)前進(jìn)的狀態(tài)中。在記者看來，之所以東風(fēng)日產(chǎn)能收獲這樣的成績與其出眾的體系力有著極大的關(guān)系，這是驅(qū)使其不斷向前的巨大推動力。

不過相對于上下游產(chǎn)業(yè)鏈提供的支撐，東風(fēng)日產(chǎn)從消費(fèi)者的角度出發(fā)，不斷提升用車體驗(yàn)的做法，才是驅(qū)動其不斷向前的最大法寶，從疫情期間的“星光星期五”到國慶中秋假期的“感心服務(wù)”，無不體現(xiàn)出了東風(fēng)日產(chǎn)對消費(fèi)者的關(guān)懷，這或許正是日產(chǎn)更美好人—車—生活最好的展現(xiàn)吧。

文/徐進(jìn)凱

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