在疫情好轉(zhuǎn)的4月，奇瑞捷豹路虎批售銷量環(huán)比上升125.54%，同比上升40.99%，5月批售銷量也向好環(huán)比上升24.20%，同比上升38.30%；然而繼4月、5月創(chuàng)下銷量佳績之后，奇瑞捷豹路虎在6月也獲得了銷量的顯著提升，實現(xiàn)連續(xù)3個月環(huán)比增長。整個第二季度奇瑞捷豹路虎銷量保持強勁勢頭，同比增長約15%，環(huán)比增長162.61%。

奇瑞捷豹路虎在第二季度的增長并沒有停止，而是在第三季度進一步釋放。

在被稱之為銷量淡季的7、8月，奇瑞捷豹路虎的批售銷量都同比上升，達到44.95%以及28.71%。在我們俗稱的金9月更是再創(chuàng)佳績，同比上升30.02%，創(chuàng)下2020年以來單月銷量新高。

在今年疫情巨大影響之下，奇瑞捷豹路虎憑借自己的強大體系能力以及全新的產(chǎn)品實力，在前三季度整體銷量同比上升7.68%。奇瑞捷豹路虎能夠擁有這樣的增幅可以說不僅跑贏了大盤，更是戰(zhàn)勝了自己。

奇瑞捷豹路虎為何逆市上揚？

奇瑞捷豹路虎的增長來的并不簡單。

驕人的銷售成績除了整個市場的增長以外，離不開備受消費者信賴的硬核產(chǎn)品實力。致力于成為中國高端汽車市場的卓越創(chuàng)領(lǐng)者，奇瑞捷豹路虎自成立以來，持續(xù)傾聽中國聲音，不斷豐富產(chǎn)品矩陣、升級產(chǎn)品品質(zhì)。

兌現(xiàn)“三年五款新車”的承諾后，奇瑞捷豹路虎邁入全新發(fā)展階段，推出全新一代路虎攬勝極光、全新捷豹XEL以及全新路虎發(fā)現(xiàn)運動版，通過不斷迭代進化的產(chǎn)品矩陣，充分滿足中國消費者對豪華汽車細分市場的需求。旗下的車型也越來越多的贏得了中國消費者的青睞，并占據(jù)捷豹路虎在華總銷量的六成左右。

比如，針對玩樂有為的都市青年，全新捷豹XEL以“內(nèi)外兼修，全面進化”的革新理念，拓寬豪華運動轎車細分市場新的邊界，首次創(chuàng)新采用“一車兩款”的外觀設(shè)計，包含優(yōu)雅系列和運動系列，滿足中國消費者的不同審美偏好。

這樣的快速調(diào)整能力，是奇瑞捷豹路虎銷量能夠快速增長的源動力?？焖俚M化的產(chǎn)品矩陣，充分滿足了消費者對豪華車細分市場的需求。去年下半年以來，包括全新一代路虎攬勝極光、全新捷豹XEL以及全新路虎發(fā)現(xiàn)運動版接踵上市，為消費者帶來真正屬于捷豹路虎的全新英倫體驗。

改變是奇瑞捷豹路虎的動力，真正讓消費者認可的是奇瑞捷豹路虎帶來的純正英倫體驗。奇瑞捷豹路虎以全球體系實力融合本土化聲音，持續(xù)創(chuàng)新產(chǎn)品形態(tài)，深化雙品牌布局，不斷引領(lǐng)消費市場的升級，為中國消費者打造超越期待的純正英倫體驗。

無論是設(shè)計、用料還是駕駛、售后體驗，奇瑞捷豹路虎都在真正讓品牌 “回歸英倫”。可以說奇瑞捷豹路虎已經(jīng)找到了那條增長的快車道，創(chuàng)造屬于自己的黃金時代。

體系力永遠是成功的密碼

想要改變的決心是成功的一半，但只是一半。

如果沒有強大的體系能力，奇瑞捷豹路虎在那么短的時間內(nèi)就想要做到如此之大的調(diào)整可以說是“有心無力”。如果說堅定的信念是成功的“軟件”，那么強大的體系能力就是成功的“硬件”，兩者缺少任何一個都無法成功。

一個強大的體系競爭力，不僅僅可以彌補短板，更在于能創(chuàng)造長板。對于在中國市場打拼不到10年的奇瑞捷豹路虎來說，這是一個可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵，毫無疑問體系力的強大是支持奇瑞捷豹路虎搶得未來先機的關(guān)鍵。

作為捷豹路虎全球樣板工廠，奇瑞捷豹路虎常熟生產(chǎn)基地是捷豹路虎首個英國本土外的整車生產(chǎn)基地，采用捷豹路虎全球統(tǒng)一的制造和技術(shù)標準和采購供應(yīng)商管理標準，擁有國內(nèi)工藝領(lǐng)先的四大整車車間，同時，其全鋁車間也是國內(nèi)首家專制全鋁車身車間。

該工廠研發(fā)體系已經(jīng)構(gòu)建了從產(chǎn)品規(guī)劃、造型設(shè)計、項目管理、流程及系統(tǒng)，到工程開發(fā)、車輛試制試驗和認證的整車研發(fā)全業(yè)務(wù)鏈能力。尤其是質(zhì)量控制環(huán)節(jié)，奇瑞捷豹路虎一直堅持著嚴苛標準，其質(zhì)量中心設(shè)有三坐標測量室、動態(tài)評價、焊裝剖解室等，采用先進的質(zhì)量數(shù)據(jù)采集，負責(zé)產(chǎn)品的評審、控制以及量具標定，通過嚴格的測試不斷推動質(zhì)量提升。

除此之外，奇瑞捷豹路虎以全球品質(zhì)驅(qū)動企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，部分零部件仍以全球化的采購方式進口到國內(nèi)并組裝使用。面對疫情發(fā)展、歐洲供應(yīng)商或?qū)⑷嫦萑胪．a(chǎn)的危急情況，奇瑞捷豹路虎及時預(yù)見其對國際供應(yīng)鏈的巨大影響，積極轉(zhuǎn)換思路，及時啟動新的物流方式，以鐵路運輸代替?zhèn)鹘y(tǒng)船運。

6月份，首批總價值近4億元的進口零部件搭乘中歐班列從歐洲抵達合肥，隨后陸路順利轉(zhuǎn)運至奇瑞捷豹路虎常熟生產(chǎn)基地，這也是奇瑞捷豹路虎首次采用中歐班列運輸進口零部件的方式來保障生產(chǎn)的有序開展，在疫情期間保證了零部件的即時供應(yīng)。

無論是采購、研發(fā)、制造、質(zhì)量、物流還是本土化，形成了強大體系能力的奇瑞捷豹路虎才能夠在疫情這樣的逆境下快速恢復(fù)并且達到增長。在奇瑞捷豹路虎成熟的體系帶動下，其產(chǎn)品矩陣正在不斷完善、優(yōu)化。成立八年后的今天，這家敢于拼搏的、年輕的合資車企不但在百舸爭流的豪華車市場中經(jīng)歷了挑戰(zhàn)，站穩(wěn)了腳跟，進入到高速發(fā)展的快車道。

不僅如此，也只有這種原生的力量才能夠幫助奇瑞捷豹路虎在逆境之中實現(xiàn)飛躍，并且創(chuàng)造更加美好的未來。更重要的是奇瑞捷豹路虎將完備的體系力作為進攻的利劍，正在一步一步向更高的市場占有率，更高的品牌價值進攻。

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遙望未來，伴隨著電氣化浪潮席卷全球，奇瑞捷豹路虎也積極推進電動化戰(zhàn)略。剛剛過去的北京車展上，奇瑞捷豹路虎首款新能源車型——全新路虎發(fā)現(xiàn)運動版P300e耀目亮相，以前瞻技術(shù)和全方位領(lǐng)先的產(chǎn)品實力證明著自己的努力?；谙冗M的PTA豪華橫置發(fā)動機平臺打造，全新路虎發(fā)現(xiàn)運動版P300e擁有完善的電氣化系統(tǒng)布局，不僅標記著奇瑞捷豹路虎在中國汽車市場的又一里程碑時刻，更是其向新能源變革的一次沖鋒。

隨著未來奇瑞捷豹路虎在國產(chǎn)化以及品牌高端化上的不斷提升以及更多奇瑞捷豹路虎人的努力，企業(yè)將會以更加飽滿的姿態(tài)來迎接未來更加艱巨的挑戰(zhàn)。而有了體系作為支撐，奇瑞捷豹路虎已經(jīng)準備好面對更加輝煌的未來。

文/林嘉浩

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