日前我們從相關渠道獲悉，日產計劃從2025年開始，僅在中國提供混動和純電車型，純燃油車型將停止銷售。

根據相關消息來看，到2023年時，日產汽車旗下近半數的產品線將完成電動化轉型工作，2025年前日產將在中國推出9輛電動化車型，其中包括純電動和混動動力系統(tǒng)。作為日產首款純電SUV，Ariya此前已經在2020北京車展北京車展完成了國內首秀。

新車相比當下日產車型其設計語言得到了進一步的升級，巨大的V型前臉看起來更加優(yōu)雅，同時也使得整個車頭更加具有肌肉感。此外新車的LED燈帶呈現“回力標”的造型，從頭燈組一直延伸到封閉的黑色中網區(qū)域。兩側頭燈組下方是仿進氣口結構的飾條，主動安全系統(tǒng)的雷達也被安置在此處。

日產Ariya采用了全黑的上部涂裝，涵蓋A/B/C柱等處，優(yōu)雅的車身線條向后延伸至后備廂，大尺寸熏黑擾流板也為整車帶來了運動的氣息。新車的尾部采用了狹長的貫穿式燈組，“NISSAN”字符被放置在后備廂中部，后保險杠部分采用全黑涂裝，細節(jié)部分還有飾條進行裝飾。

內飾方面，Ariya以簡潔科技風格為主，中控臺主要由傳統(tǒng)方向盤、12.3英寸液晶顯示屏以及隱藏式觸控面板組成。新車的觸控按鍵采用與內飾面板融合的設計，在車輛沒有通電的時候，與面板融為一體，通電之后才會有燈光顯示。

動力方面，日產Ariya入門版本配備單電機并采用前驅設計，最大功率218馬力，峰值扭矩300?！っ?；高配版本搭載前后雙電機，采用四輪驅動并匹配了扭矩分配系統(tǒng)，最大功率389馬力，峰值扭矩600?！っ?，0-100km/h加速僅需5.1s，此外新車還配備了ProPILOT 2.0駕駛輔助系統(tǒng)。在電池方面，日產Ariya提供87kWh和63kWh容量的電池供選，官方宣稱其續(xù)航里程可達483km。

編輯點評：

　　相比于日系的兩位競品：豐田和本田而言，日產似乎在電動化路線的發(fā)展上更為激進。除了若干電動車以外，未來e-POWER增程式系統(tǒng)也將入華，逐步替代目前在售車型上的純燃油動力系統(tǒng)。不過如果這樣的戰(zhàn)略如期實施，是否意味著我們就無法在國內見到400Z的身影了呢？

返回第一電動網首頁 >