今年幾乎都沒(méi)有公布過(guò)官方銷量的北京現(xiàn)代，終于在10月份難得破了次例。日前，北京現(xiàn)代發(fā)布消息稱，今年10月，公司累計(jì)終端銷量4.8萬(wàn)輛，實(shí)現(xiàn)今年最好單月成績(jī)，環(huán)比增長(zhǎng)15.3%。

北京現(xiàn)代表示，新一代ix35、全新悅動(dòng)等主銷車型表現(xiàn)出色，與9月相比均實(shí)現(xiàn)了顯著增長(zhǎng)。其中，新一代ix35是北京現(xiàn)代SUV產(chǎn)品家族的銷量支柱，10月銷量8155輛，環(huán)比增長(zhǎng)23%，保持了穩(wěn)固的市場(chǎng)地位。

值得注意的是，剛剛上市不久的第七代伊蘭特銷量達(dá)到11037輛，這一成績(jī)還算不錯(cuò)。但未來(lái)能否保持持續(xù)增長(zhǎng)的勢(shì)頭，還有待觀望。

總的來(lái)說(shuō)，作為北汽集團(tuán)曾經(jīng)的銷量保證，北京現(xiàn)代這兩年的頹勢(shì)有目共睹。今年以來(lái)，這家韓系品牌甚至很少發(fā)布過(guò)月度銷量數(shù)據(jù)，以至于我們只能從乘聯(lián)會(huì)的榜單中去尋找它的相關(guān)數(shù)據(jù)。這一次公開(kāi)發(fā)布銷量，顯然是因?yàn)楸本┈F(xiàn)代在10月份的表現(xiàn)令官方感到滿意。但在將近兩年的低谷之后，北京現(xiàn)代是否能夠憑借伊蘭特的熱賣步入上升通道，目前還是一個(gè)未知數(shù)。

另?yè)?jù)介紹，在新能源領(lǐng)域，北京現(xiàn)代已實(shí)現(xiàn)HEV、EV、PHEV的全面率先量產(chǎn)，昂希諾純電動(dòng)和菲斯塔純電動(dòng)"雙子星"組合，也展示出超長(zhǎng)續(xù)航里程等技術(shù)實(shí)力。未來(lái)，北京現(xiàn)代每年會(huì)保持1-2款新能源車型的投放，明年下半年就將投放新一代名圖的純電動(dòng)車型。

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