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小鵬NGP與特斯拉NOA正面 PK,誰更能經(jīng)住中國路況的考驗(yàn)?

張碩

眾所周知,在中國,尤其是堵車成為家常便飯的一線城市,路況最為復(fù)雜。這對電動(dòng)汽車配備的領(lǐng)航輔助駕駛功能而言,無疑是個(gè)不小的考驗(yàn)。

主打“智能”的小鵬汽車推出的NGP高速自主導(dǎo)航駕駛,是基于高精度地圖導(dǎo)航實(shí)現(xiàn)高速公路從匝道進(jìn)入到離開匝道的自動(dòng)駕駛輔助功能,宣稱以場景覆蓋率最高、人工接管率最低、換道效率最高等優(yōu)勢做到了當(dāng)前中國最強(qiáng)的領(lǐng)航輔助駕駛系統(tǒng)。

“小鵬汽車NGP作為在中國復(fù)雜道路場景下最領(lǐng)先、好用的高速自主導(dǎo)航駕駛功能,不僅能在信息處理和感知能力上笑傲同儕,更深入一步,還通過細(xì)致體貼的“用戶心理關(guān)懷”能實(shí)現(xiàn)更好的產(chǎn)品體驗(yàn)?!毙※i汽車官方表示。

據(jù)悉,小鵬汽車NGP的最大特點(diǎn)在于“好用”,針對中國的道路場景進(jìn)行了更多本土化的特色開發(fā),讓NGP在中國復(fù)雜的道路場景上實(shí)現(xiàn)真正的好用。例如針對不同的匝道設(shè)計(jì)了差異化的領(lǐng)航邏輯,完善交通錐的識(shí)別和避讓、大貨車規(guī)避、故障車輛避讓等功能,同時(shí)還可以在擁堵路段開啟跟車模式。

特斯拉早在2019年6月就已率先推出了NoA(Navigation on Autopilot)功能,是名副其實(shí)的“領(lǐng)航輔助駕駛”功能的最先入局者。

如果小鵬汽車NGP與特拉斯NoA功能正面 PK,究竟誰能更勝一籌,更能經(jīng)受住復(fù)雜路況的考驗(yàn),成為最適合中國路況的領(lǐng)航輔助駕駛呢? 

經(jīng)過道路實(shí)測,遺憾地發(fā)現(xiàn),特斯拉的NoA功能在中國復(fù)雜多變的道路場景中的使用體驗(yàn)并不是非常理想。NoA幾乎僅可以在高速公路上使用,而小鵬汽車NGP則同時(shí)可以在部分城市的主干道使用。另外,沒有依托高精度地圖的特斯拉NoA會(huì)經(jīng)常出現(xiàn)導(dǎo)航偏移路線,導(dǎo)航時(shí)出錯(cuò)匝道/路口的情況,并會(huì)時(shí)常伴隨“幽靈剎車”等極端情況需要駕駛員接手控制。

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一個(gè)好用可靠的高速領(lǐng)航輔助駕駛功能離不開車道信息(高精度地圖)、車輛信息(高精度定位)以及環(huán)境信息(超強(qiáng)感知能力)這個(gè)三方面信息的輸入,以及這三方信息的精準(zhǔn)耦合。小鵬汽車NGP使用了高德地圖的高精度地圖,涵蓋了高速、高架區(qū)域的基本車道模型,并將車輛定位與高精度地圖結(jié)合,車輛能夠?qū)λ庈嚨酪约败嚨乐g的連接關(guān)系進(jìn)行判斷,而P7周身所搭載的14個(gè)感知攝像頭、5個(gè)毫米波雷達(dá)、12個(gè)超聲波雷達(dá)所組成的傳感器融合信號(hào)可以在給車輛提供環(huán)境信息輔助決策的同時(shí),還提供了信息冗余與地圖信息的交叉驗(yàn)證。

快速行駛的大貨車,體量龐大、速度驚人,一旦出現(xiàn)意外將會(huì)是災(zāi)難級(jí)的,所以普通家用車駕駛員在高速上遇到大貨車時(shí)都會(huì)感到緊張??紤]到中國用戶的這種心理,小鵬汽車NGP功能也進(jìn)行了專門的調(diào)整,并針對在高速上行駛的大貨車設(shè)置了一個(gè)專門的研究項(xiàng)目——“大貨車場景專項(xiàng)”。

小鵬工程師在優(yōu)化NGP時(shí)會(huì)讓車輛在執(zhí)行變道、超速等動(dòng)作的時(shí)候刻意遠(yuǎn)離和躲讓大貨車,盡量在最佳通行路線上避免“與大貨車并排”、“緊隨大貨車身后”、“與大貨車并排時(shí)變線”等場景的出現(xiàn)。解決中國復(fù)雜路況問題的同時(shí),也有效緩解了用戶在高速路上的“大車恐懼”心理。

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通過多項(xiàng)實(shí)測發(fā)現(xiàn),小鵬汽車的NGP高速自主導(dǎo)航駕駛功能,憑借冗余的硬件和領(lǐng)先的超強(qiáng)感知、運(yùn)算能力,更能應(yīng)對中國的復(fù)雜道路狀況。

據(jù)了解,小鵬P7在整車EE架構(gòu)、車載以太網(wǎng)、感知系統(tǒng)和超強(qiáng)計(jì)算平臺(tái)等方面目前已經(jīng)達(dá)到了世界前列,并通過整車OTA將智能汽車的“開放可能性”延伸到了未來更多元、更個(gè)性的用車場景中。而NGP高速自主導(dǎo)航駕駛只是其中之一。

憑借端到端的數(shù)據(jù)閉環(huán)能力,持續(xù)不斷的創(chuàng)新和數(shù)字化發(fā)展,以及不斷迭代推出的更多功能,小鵬汽車的“智能”標(biāo)簽已經(jīng)日益印刻在了大多消費(fèi)者的心中。

來源:第一電動(dòng)網(wǎng)

作者:張碩

本文地址:http://www.medic-health.cn/news/qiye/132850

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