對(duì)于打算購買緊湊型純電動(dòng)車的消費(fèi)者來說，廣汽埃安AION S（埃安S）應(yīng)該會(huì)是避不開的主流選擇之一，今天我們就來看看車主對(duì)于這款車的評(píng)價(jià)如何，希望能對(duì)準(zhǔn)備出手購車的準(zhǔn)車主們有所幫助。

　　2020款廣汽埃安AION S（埃安S）[以下簡(jiǎn)稱AION S]擁有多達(dá)7款在售車型，其補(bǔ)貼后售價(jià)為13.98-20.58萬元，共有NEDC續(xù)航里程為460/510km兩種續(xù)航版本。動(dòng)力部分，580系列車型配備最大功率100kW（136Ps），峰值扭矩300N?m的電機(jī)，其余車型均搭載最大功率135kW（184Ps），峰值扭矩為300N?m的電機(jī)。

　　我們先來看看汽車之家眾多真實(shí)購車用戶對(duì)于AION S的評(píng)價(jià)，220位車主給出AION S的平均分為4.57，而在用戶最看重的電耗部分，車主們給出的平均電耗為14.1kWh/100km。

『2020款 AION S 魅Evo 630評(píng)分』

　　針對(duì)車主們給予好評(píng)和差評(píng)的幾個(gè)方面，我們結(jié)合車主的真實(shí)評(píng)價(jià)和編輯的體驗(yàn)、測(cè)試來一一回顧一下。如果這些優(yōu)點(diǎn)正是您所需要的，那AION S值得您考慮；但如果這些缺點(diǎn)是您所不能接受的，那建議您慎重考慮一下是否要將這款車列入自己的備選車型。

　　購買純電動(dòng)車，很多用戶最在乎的莫過于車輛續(xù)航表現(xiàn)如何。以NEDC續(xù)航里程為510km的AION S 魅Max 630車型為例，我們實(shí)測(cè)其城際高速續(xù)航里程為367km，其城市低速續(xù)航里程達(dá)到560km。而且在充電效率方面，該車從30%電量充至80%也僅需27分鐘。

　　車友高梅清分享，“總體來看是470-480km左右的續(xù)航，但我自己沒試過用盡電量的，所以數(shù)據(jù)不一定很準(zhǔn)確，給各位當(dāng)個(gè)參考吧”。另一位網(wǎng)友狂歌痛飲uv6在車主口碑中稱，“該車?yán)m(xù)航能力還蠻可以的，我基本是一周充兩三次的電吧，看個(gè)人行駛計(jì)劃了，平時(shí)外面充電也挺方便的，隨處可見的充電樁，目前電耗也就是13kWh/100km，每公里也就幾毛錢的費(fèi)用?！?/p>

　　AION S能給人帶來很好的第一印象，雖然這套家族式外觀設(shè)計(jì)語言算不上驚艷，但絕對(duì)屬于能俘獲年輕人的類型。不規(guī)則造型的頭燈內(nèi)部加入了玫瑰金色點(diǎn)綴，視覺效果十分精致，前包圍兩側(cè)的黑色裝飾也極大突出了運(yùn)動(dòng)氛圍。至于車尾，采用參數(shù)化鐳雕設(shè)計(jì)的貫穿式尾燈是亮點(diǎn)之一，整體設(shè)計(jì)和細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)都挺吸引眼球。

　　網(wǎng)友第二薇笑發(fā)布口碑稱，“整體時(shí)尚前衛(wèi)，側(cè)身跑車感比較足，線條也流暢。前臉也是，不會(huì)有傳統(tǒng)純電的全封閉式設(shè)計(jì)，不古板，就是尾部可以再長(zhǎng)些，有個(gè)過渡再結(jié)尾，可能會(huì)更有豪華感”。另一位車友Dream海波稱，“AION S外觀設(shè)計(jì)比較有科技感，是我喜歡的設(shè)計(jì)風(fēng)格，前后大燈的設(shè)計(jì)很呼應(yīng)，特別是前大燈開啟后很有科技感，尾燈也很有設(shè)計(jì)感，細(xì)節(jié)很到位”。

　　AION S車身尺寸與同級(jí)其它車型相比有一定優(yōu)勢(shì)，而在實(shí)際空間體驗(yàn)部分，該車后排頭部空間稍顯局促，但其前排頭部空間、后排腿部空間基本能處于該級(jí)別車型的中上等水平。對(duì)于普通家用消費(fèi)者而言，相信AION S也能滿足他們的出行需求。

　　一位車友杰寶愛淼淼在汽車之家發(fā)布口碑稱，“雖然是一款緊湊型車，但是空間可以說是內(nèi)有乾坤，雖然車身看上去小，但內(nèi)部空間一點(diǎn)都不小，反而有一種特別寬敞的感覺”。對(duì)于乘坐空間，大部分用戶都對(duì)AION S的表現(xiàn)比較認(rèn)可，但有部分車友提到其后備廂空間表現(xiàn)比較一般，比如壞壞的漸漸愛佳佳說，“后備廂容量并不是很大，放一個(gè)大件行李箱就已經(jīng)非常不容易了，基本上不能再裝其它東西了”。

　　看完了車主們分享的優(yōu)點(diǎn)，我們?cè)賮砘仡櫼幌掠脩魝兲岢龅腁ION S一些值得優(yōu)化的點(diǎn)：運(yùn)動(dòng)性表現(xiàn)一般、少部分個(gè)例車型內(nèi)飾有異味、低配車型配置表現(xiàn)一般。其實(shí)對(duì)于AION S而言，可能把以上提到的一些“不足”稱為“偏向”更為合適，比如家用車追求舒適性，操控、運(yùn)動(dòng)并不應(yīng)該是它所擅長(zhǎng)的。

　　AION S是比較典型的家用車調(diào)校，方向盤虛位較少、轉(zhuǎn)向力度均勻，同時(shí)路面上的小顛簸都能被較好的過濾，底盤扎實(shí)、穩(wěn)定，并且厚重感較強(qiáng)。當(dāng)然，受到扭力梁非獨(dú)立后懸架的物理特性所限制，在通過較高或連續(xù)的減速帶這種路況時(shí)，它的車尾會(huì)有些橫向的跳動(dòng)。整體而言，該車動(dòng)態(tài)調(diào)校符合定位，是一款家用車該有的樣子，只不過可能在評(píng)分中，這是相對(duì)較低的方面，從車主的主觀評(píng)價(jià)也能看出來，大部分用戶對(duì)其動(dòng)態(tài)表現(xiàn)還是比較滿意的。

　　比如車友第二薇笑針對(duì)AION S的操控性表示，“方向盤操控的指向性也可以，就是有時(shí)候響應(yīng)太快一下適應(yīng)不了”。網(wǎng)友兒好報(bào)特也表示，“這個(gè)車的操控樂趣是符合日常轉(zhuǎn)向的，方向盤的靈活度比較高，車頭控制方向很精準(zhǔn)，胎壓顯示也為我保證操控樂趣而保駕護(hù)航了”。

　　首先值得肯定的是，AION S車內(nèi)質(zhì)感出色，無論是從視覺還是從觸覺來說，大面積軟性材質(zhì)包裹都使其能達(dá)到同級(jí)產(chǎn)品中上等水平。說到內(nèi)飾異味，相信這是大部分車型都無法避免的，好在只有少部分車友反映了AION S內(nèi)飾存在一定的異味；如果您家里有小孩子，還是要在提車時(shí)多留意。

　　車友Dream海波吐槽，“最不滿意的是新車味道有些大，大概開窗通風(fēng)大半個(gè)月才逐漸好一些”。另一位昵稱為大龍1993的汽車之家網(wǎng)友發(fā)布口碑稱，“新車剛買回來的時(shí)候感覺車子里面的味道比較重，大概一個(gè)月后慢慢才好一些”。

　　綜合來看，AION S中高配車型的配置表現(xiàn)還不錯(cuò)，比如12.3英寸中控屏、12.3英寸全液晶儀表、可開啟全景天窗、車道偏離預(yù)警等功能都有配備，但這可能要到魅Evo 630（售價(jià)17.28萬）或魅 630 安全智駕版（售價(jià)18.28萬）以上版本車型。但以炫 580、炫 630等低配車型為例，它們?cè)谥鞅粍?dòng)安全配置、舒適性/便利性配置方面的表現(xiàn)一般。

　　從車友的反饋來看，他們也能接受AION S的性價(jià)比，尤其是結(jié)合終端優(yōu)惠來考慮，該車還比較實(shí)惠。網(wǎng)友唐璜3000稱，“整體性價(jià)比個(gè)人感覺不錯(cuò)，車輛目前有較大的優(yōu)惠額度?！蓖瑫r(shí)有部分車友表示，該車車機(jī)反應(yīng)速度一般，這也是值得優(yōu)化的方面。網(wǎng)友Joe_AZO_China表示，“車機(jī)反應(yīng)不太快，仍有提升空間”。

　　看完了車主口碑，我們?cè)賮砜匆幌略撥嚹壳暗氖蹆r(jià)行情：根據(jù)汽車之家車主真實(shí)提車價(jià)顯示，目前2020款廣汽埃安AION S的裸車優(yōu)惠較小，但部分經(jīng)銷商能夠提供千元左右的現(xiàn)金優(yōu)惠，具體購車政策還需以您當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商為準(zhǔn)。

總結(jié)：

　　通過來自汽車之家廣汽埃安AION S車主們的評(píng)價(jià)，我們可以看出車主們對(duì)于這款車整體還比較滿意，在10-20萬元價(jià)位區(qū)間，可以說這是一款綜合實(shí)力很強(qiáng)的緊湊型純電動(dòng)車。但如果您對(duì)車輛配置表現(xiàn)有一定要求，可能中低配車型并不能達(dá)到您的預(yù)期。不知道真實(shí)車主的評(píng)價(jià)對(duì)于打算入手AION S的您是否有幫助呢？也請(qǐng)您繼續(xù)關(guān)注我們的車主口碑欄目。（文/汽車之家 尤冬青）

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