日前，大眾汽車發(fā)言人表示，大眾ID.3(參數(shù)|詢價)的軟件問題已經(jīng)被工程師們徹底解決，該品牌已經(jīng)可以向歐洲消費(fèi)者交付軟件功能完善的車型，而此前買到“不完全”版本大眾ID.3的用戶可以去經(jīng)銷商處免費(fèi)升級。

　　據(jù)悉，大眾ID.3軟件危機(jī)這一話題乍一聽起來很是嚴(yán)重，但其實只是兩大模塊出了問題――e-call和手機(jī)映射系統(tǒng)。前者是一款可以在交通事故發(fā)生時自動報警的功能，在歐盟的最新標(biāo)準(zhǔn)下，新車必須標(biāo)配e-call功能，否則不能銷售。后者則是車機(jī)系統(tǒng)與手機(jī)相互連接的功能，用戶可以通過Apple CarPlay和Android Auto將手機(jī)界面映射到車機(jī)內(nèi)，增強(qiáng)車內(nèi)的互聯(lián)性。

　　由于重要性的問題，為了保證按時上市，大眾的軟件工程師優(yōu)先解決的是e-call功能，而對手機(jī)映射系統(tǒng)的缺席則采取了后期OTA的解決方案。對于那些愿意購買“暫時性缺陷”大眾ID.3的消費(fèi)者，大眾還給予了一定補(bǔ)償，比如減免“先行者俱樂部”會員費(fèi)用等等（會員資格可享受部分購車、用車優(yōu)惠）。

編輯點(diǎn)評：

　　對于大眾來說，最近有兩個好消息。其一是大眾ID.3上市首個完整月（10月）便一舉擊敗Model 3、雷諾ZOE等車型，奪得歐洲市場電動車銷量冠軍；其二則是本預(yù)計在2021年一季度才能解決的軟件危機(jī)被提前到2020年底，這無疑將進(jìn)一步推動這款車的銷量表現(xiàn)。在國內(nèi)市場，大眾ID.3或?qū)⒂?021年正式國產(chǎn)，不知這款大眾品牌的轉(zhuǎn)型之作，能否扭轉(zhuǎn)國內(nèi)消費(fèi)者對于兩廂車型的偏見，取得良好的市場表現(xiàn)呢？（文/汽車之家 陳燦）

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