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特斯拉交出的2020年成績單，連華爾街都為之興奮。

近日，特斯拉公布了全年產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。2020年，該公司生產(chǎn)50.9737萬輛電動汽車，交付量達到49.955萬輛，高出華爾街預(yù)估的48.1261萬輛。

前幾日，國產(chǎn)Model Y一上市就變成爆款，因訪問量過大，官網(wǎng)甚至一度癱瘓。特斯拉柏林超級工廠也將在今年開始生產(chǎn)。外界對特斯拉2021年的表現(xiàn)有了更多期待。

由于特斯拉即將擴大上海和柏林工廠的產(chǎn)量，德銀認為特斯拉今年將交付近80萬輛汽車。較此前預(yù)計的77.5萬輛調(diào)高了2.5萬輛。

Loup Ventures分析師基恩·蒙斯特（Gene Munster）和大衛(wèi)·斯托克曼（David Stokman）也在日前表示，特斯拉得克薩斯超級工廠和柏林超級工廠可能是其在2021年提升車輛交付量的關(guān)鍵。

隨著交付量攀升，德銀認為特斯拉今年的營收也將明顯提升。在交付量達80萬輛的情況下，該行預(yù)計特斯拉今年營收將達到460億美元。

據(jù)此，德銀再次上調(diào)特斯拉股票的目標價，由此前的500美元上調(diào)至705美元。

1月5日收盤后，摩根士丹利分析師亞當·喬納斯（Adam Jonas）重申特斯拉評級為“超配”，并將其目標價從540美元大幅上調(diào)至810美元，為華爾街大投行目前給予特斯拉的最高目標價。該價格高出特斯拉周二收盤價（735.11美元）約10%。

就在兩周前，蘋果造車的消息鋪天蓋地襲來之時，喬納斯還警告稱“蘋果進軍電動汽車行業(yè)是一個看空特斯拉的新理由”。

喬納斯的態(tài)度轉(zhuǎn)變是因為特斯拉2020年四季度交付量喜人，“我們相信特斯拉在2021年的表現(xiàn)會優(yōu)于整個行業(yè)?！眴碳{斯還將特斯拉2030年交付量預(yù)期從380萬輛上調(diào)至520萬輛。

他表示：“特斯拉的商業(yè)模式可以比競爭對手更快地釋放周期性移動服務(wù)收入，也更有利可圖?！眴碳{斯認為，特斯拉是互聯(lián)網(wǎng)汽車行業(yè)的“天選之子”（chosen one），很難找到一家比特斯拉更具創(chuàng)新精神的公司，尤其是在電動汽車和自動駕駛汽車市場。

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