日前，在美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）的碰撞測試中，特斯拉Model Y獲得了五星碰撞安全評級。

碰撞測試包括正面碰撞（駕駛員和副駕駛座位）、側(cè)面碰撞和翻滾測試情況3個(gè)方面，Model Y全部獲得最高的五星安全評級。

截至目前，特斯拉旗下Model 3、Model Y、Model S、Model X四款在售車型全部獲得NHTSA五星碰撞安全評級。此外，Model S和Model X在此基礎(chǔ)上，還獲得ENCAP（歐洲新車安全協(xié)會(huì)）的五星評級，Model 3更是在這兩項(xiàng)五星評級之外，還摘得IIHS SAFETY PICK+頂級安全大獎(jiǎng)。在美國政府的“新車評價(jià)項(xiàng)目”中， Model 3 車輛比其測試的任何車輛受傷概率都低。

這些都足以證明特斯拉車型的極致安全。特斯拉以獨(dú)特的設(shè)計(jì)將被動(dòng)安全、主動(dòng)安全和自動(dòng)輔助駕駛技術(shù)良好結(jié)合，這不僅是保障特斯拉駕駛員和乘客安全的關(guān)鍵所在，更是保護(hù)道路上所有駕駛員免受傷害的重要手段。

特斯拉堅(jiān)固的車身架構(gòu) 全時(shí)段守護(hù)乘員

全系車型都能夠取得如此優(yōu)秀的成績，得益于特斯拉“設(shè)計(jì)以安全為先”的造車理念，安全性是其整車設(shè)計(jì)的重中之重。

在車身架構(gòu)上，Model 3與Model Y采用鋼鋁混合金屬材質(zhì)，整體剛性結(jié)構(gòu)經(jīng)過全面優(yōu)化，能最大程度減少乘員艙碰撞變形，保證各部位的支撐強(qiáng)度。防撞梁、中柱加強(qiáng)板以及堅(jiān)硬的封裝電池組相結(jié)合，為乘員艙提供全方位保護(hù)。同時(shí)，特定部位在緊急情況下還能吸收沖擊能量。

由于沒有傳統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)及其相關(guān)部件，特斯拉全系車型的車身前部是一個(gè)巨大的儲物空間。這獨(dú)特的前備廂設(shè)計(jì)充當(dāng)著緩沖區(qū)的角色，在發(fā)生正面碰撞時(shí)能有效吸收撞擊能量，保護(hù)前排人員的安全。同時(shí)，它還對行人起到很好的保護(hù)作用，保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)對行人的腿部保護(hù)也非常充分。

先進(jìn)的智能科技 全方位預(yù)防危險(xiǎn)

汽車安全的最高境界是避免事故發(fā)生，這正是特斯拉追求的目標(biāo)。在主動(dòng)安全方面，目前特斯拉全系車型均標(biāo)配自動(dòng)緊急制動(dòng)、前撞預(yù)警、盲點(diǎn)監(jiān)測、側(cè)撞預(yù)防等諸多主動(dòng)安全功能，通過強(qiáng)大的軟件系統(tǒng)最大限度地防“撞”于未然。

車輛的輔助駕駛系統(tǒng)配備了12個(gè)超聲波傳感器、8個(gè)高清攝像頭以及1個(gè)毫米波雷達(dá)，視野范圍可達(dá)360度，對周圍環(huán)境的監(jiān)測距離最遠(yuǎn)達(dá)到了250米，可實(shí)現(xiàn)強(qiáng)大的自動(dòng)輔助駕駛功能，并通過OTA空中升級為車輛主動(dòng)安全功能帶來持續(xù)提升與改進(jìn)。

每款特斯拉車型都嚴(yán)格遵循“安全至上”的設(shè)計(jì)原則，如此打造出來的產(chǎn)品，必能充分體現(xiàn)“安全”這個(gè)特性。特斯拉的目標(biāo)不僅是在測試中表現(xiàn)好，更是在實(shí)際行車過程中全方位保障安全，實(shí)現(xiàn)更低的事故率和傷亡率，成為用戶最安全的出行伙伴。

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