10萬(wàn)元，是很多選購(gòu)代步車的消費(fèi)者所傾向的一個(gè)價(jià)格區(qū)間。10萬(wàn)元能買(mǎi)到的車型可能沒(méi)有很大的乘坐空間，可能沒(méi)有超長(zhǎng)的續(xù)航里程，但至少它能滿足大部分用戶的代步需求，比如比亞迪元EV。作為小型SUV，它也能偶爾兼顧家用需求，這樣一款車，車主口碑如何？

比亞迪元EV目前有多達(dá)9款在售車型，補(bǔ)貼后售價(jià)為8.99-13.99萬(wàn)元。根據(jù)配置不同，元EV有305km和410km兩種NEDC續(xù)航版本可選；此外，元EV頂配車型配備最大功率為120kW，峰值扭矩為280N?m的電機(jī)，其余版本車型搭載最大功率70kW，峰值扭矩180N?m的電機(jī)。

我們先來(lái)看看汽車之家眾多真實(shí)購(gòu)車用戶對(duì)于比亞迪元EV的評(píng)價(jià)，目前該車型共有1502條口碑，車主們對(duì)該車打分的平均分為4.58分；而在用戶最看重的電耗部分，車主們給出的平均電耗為15.1kWh/100km。

『2019款 元EV EV535 智聯(lián)領(lǐng)潮型』

此前我們測(cè)試了元EV535 高能領(lǐng)航版（高功率版）車型的0-100km/h加速成績(jī)?yōu)?.55s；對(duì)于功率為70kW的車型而言，加速成績(jī)可能會(huì)稍遜色一些，但從車主們的反映來(lái)看，元EV的動(dòng)力表現(xiàn)足以滿足日常需求。

昵稱為葫蘆島車友lgsupr的車主在口碑中提到，“元EV動(dòng)力表現(xiàn)非常給力，不像燃油車，主要是它的起步特別迅速，也算是電動(dòng)車的一個(gè)特征，啟動(dòng)之后一腳油出去整個(gè)加速過(guò)程很線性，而且過(guò)程中幾乎沒(méi)有什么噪音，我覺(jué)得挺不錯(cuò)的”。另一位車主李紫嘉mb0也表示，“動(dòng)力的話類似一個(gè)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的感覺(jué)吧，我開(kāi)過(guò)朋友的車感覺(jué)是差不多的。它的動(dòng)力絕對(duì)不算弱，特別是電機(jī)在起步階段根本沒(méi)有渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)那種介入的延遲感，從啟動(dòng)以后爆發(fā)出來(lái)的動(dòng)力就比較強(qiáng)勁了，后續(xù)保持的也不錯(cuò)”。

目前大部分純電動(dòng)車的配置表現(xiàn)都比較豐富，比亞迪元EV也不例外。車內(nèi)最大的亮點(diǎn)就是比亞迪的DiLink智能車輛系統(tǒng)了，車機(jī)功能豐富，且可旋轉(zhuǎn)的中控屏也增加了使用方式；再比如可開(kāi)啟的全景天窗、LED矩陣式頭燈等功能在元EV上也都具備。

昵稱為大魚(yú)1124的網(wǎng)友表示，“綜合元EV535的落地價(jià)位和配置來(lái)看，還是很值得推薦的。作為日常代步車，綠牌讓我走在時(shí)代前沿，買(mǎi)車就是為了更好地生活，把油費(fèi)省出來(lái)的錢(qián)提高生活品質(zhì)，何樂(lè)而不為呢”。南通車友buwrin表示，“全部落地12萬(wàn)多一點(diǎn)，目前開(kāi)了一年半多，綜合感受不錯(cuò)，物有所值，售后服務(wù)也不錯(cuò)，售后網(wǎng)點(diǎn)也比較多，很安心”。

在售的比亞迪元EV采用此前的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，車頭的橫向中網(wǎng)還有些燃油車設(shè)計(jì)的影子，但整車造型、細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)都頗顯精致。此外，目前網(wǎng)絡(luò)上已經(jīng)有新款元EV的諜照，新車采用了與漢EV前臉類似的全新家族式設(shè)計(jì)，感興趣的朋友可以等等新車。

溫州車友syvdlu對(duì)元EV的車燈設(shè)計(jì)比較滿意，他提到，“車子前面的燈設(shè)計(jì)也是讓我很喜歡的感覺(jué)，很炯炯有神的樣子，亮度更是沒(méi)話說(shuō)，晚上開(kāi)出去，你絕對(duì)是整條街上最靚的仔”。昵稱為我是愛(ài)你的那個(gè)人的車主對(duì)比亞迪這套家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言很感興趣，他在口碑中表示，“我是個(gè)十足的顏值控，只要是外觀看不對(duì)眼的東西基本上我不會(huì)去選擇它，不過(guò)元EV的外觀真是越看越讓我覺(jué)得好看喜歡，整車的設(shè)計(jì)十分耐看，尤其前臉家族式中網(wǎng)更顯得很有氣場(chǎng)”。

看完了車主們分享的優(yōu)點(diǎn)，我們?cè)賮?lái)回顧一下元EV得分相對(duì)較低的方面，比如空間、舒適性。如果您也在意這些方面，建議您要親自體驗(yàn)一下這款車再?zèng)Q定是否購(gòu)買(mǎi)。

作為一款小型SUV，比亞迪元EV還是更適合充當(dāng)代步車的角色，后排僅能兼顧家用，但不要奢求它有多大的后排空間。對(duì)此，車主們也表示，元EV乘坐空間夠用，但算不上很寬敞，其后備廂空間也是如此。

昵稱為afokiyjrvzw的車主提到，“這款車空間還是勉強(qiáng)夠用，除了后排坐滿人有點(diǎn)約束以外，其他方面還是比較滿意的，后備廂容積也差不多夠一家人使用”。另一位深圳車友unapin也表示，“這款車前排空間夠大，腿部空間和頭部空間都能容納下我們正?；顒?dòng)，但后排的話就不行了，尤其是頭部空間太小了，坐三個(gè)人的話會(huì)顯得很擁擠，后備廂也不大，裝點(diǎn)東西就滿了”。

元EV535的噪音表現(xiàn)平平，低速狀態(tài)下控制得還不錯(cuò)，當(dāng)車速來(lái)到90km/h以后，電機(jī)的嘯叫聲和風(fēng)噪、胎噪都傳入車內(nèi)，無(wú)論是數(shù)據(jù)表現(xiàn)還是我們的主觀感受都讓人不太舒服。

昵稱為我是愛(ài)你的那個(gè)人的車主認(rèn)為，“車內(nèi)的噪音控制不太好，在市區(qū)行駛的話隔音倒還能接受，不過(guò)上了高速以后輪胎噪音以及風(fēng)噪就會(huì)比較明顯了，如果不開(kāi)音樂(lè)的話實(shí)在是無(wú)法接受”。用戶ar5kulj5bkl在口碑中寫(xiě)到，“就是風(fēng)噪有點(diǎn)大，但是在可以接受的范圍，也可能沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)聲音的掩蓋顯得有點(diǎn)大吧”。

比亞迪元EV在操控部分的得分比較低，這也是情理之中，畢竟這也只是一款用于代步、家用的小型SUV。如果真要聊操控，元EV的表現(xiàn)確實(shí)一般，但對(duì)于代步而言，顯然是能滿足用戶需求的，車主們的評(píng)價(jià)也相對(duì)比較正面。

元EV車主們認(rèn)為這輛車的操控部分還是符合預(yù)期的，比如貴陽(yáng)車友cy14nk提到，“這款車非常好開(kāi)，方向盤(pán)指向精準(zhǔn)，沒(méi)有虛位；減震的調(diào)教非常到位，對(duì)一些路上的小顛簸過(guò)濾的比較好”。大魚(yú)1124也表示，“元EV535開(kāi)起來(lái)很容易上手也不笨重，方向盤(pán)輕重合適指向精準(zhǔn)，平時(shí)便道或者過(guò)彎很靈活，底盤(pán)有點(diǎn)生硬，過(guò)減速帶時(shí)候顛簸明顯”。

看完了車主口碑，我們?cè)賮?lái)看一下該車目前的售價(jià)行情：根據(jù)汽車之家車主真實(shí)提車價(jià)顯示，目前2019款比亞迪元EV還是有一定幅度優(yōu)惠的，感興趣的朋友可以向當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商咨詢具體購(gòu)車政策。

總結(jié)：

如果以代步車的要求來(lái)看，比亞迪元EV應(yīng)該是很不錯(cuò)的選擇了，配置豐富、空間夠用、動(dòng)力也不弱。不過(guò)如果您經(jīng)常有家用需求，后排經(jīng)常有家人乘坐，還是到店體驗(yàn)一下實(shí)車，看看能否滿足您的要求吧。最后，希望真實(shí)車主的評(píng)價(jià)對(duì)身為準(zhǔn)車主的您能有幫助，也請(qǐng)您繼續(xù)關(guān)注我們的車主口碑欄目。（文/汽車之家 尤冬青）

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