蓋世汽車(chē)訊 據(jù)外媒報(bào)道，特斯拉CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）選擇德國(guó)東部一個(gè)小鎮(zhèn)建設(shè)特斯拉首家歐洲工廠時(shí)震驚了汽車(chē)業(yè)巨頭。現(xiàn)在，成功吸引馬斯克在Gruenheide投資的這名政客想要將該地區(qū)打造成重要的電動(dòng)車(chē)供應(yīng)中心。

但特斯拉在勃蘭登堡州絕不孤單。德國(guó)化學(xué)巨頭巴斯夫（BASF）計(jì)劃在該州的施瓦茨海德（Schwarzheide）生產(chǎn)陰極材料和回收電池。法國(guó)的液化空氣集團(tuán)（Air Liquide）將在當(dāng)?shù)赝顿Y4,000萬(wàn)歐元（約4,800萬(wàn)美元）供應(yīng)氧和氮。美國(guó)公司微宏（Microvast）將在勃蘭登堡州的路德維希斯費(fèi)爾德（Ludwigsfelde）建設(shè)用于貨車(chē)和SUV的快充模塊。

馬斯克曾表示，柏林超級(jí)工廠或最終成為全球最大的電池廠。他的宏偉野心和這些投資正增加勃蘭登堡成為電動(dòng)車(chē)供應(yīng)中心的希望，該中心或能提供數(shù)千份就業(yè)。二戰(zhàn)期間以及柏林墻倒塌后，勃蘭登堡失去了大多數(shù)重工業(yè)產(chǎn)業(yè)。勃蘭登堡州經(jīng)濟(jì)部長(zhǎng)Joerg Steinbach表示：“這正是我所追求的愿景。特斯拉的到來(lái)已使該州成為眾公司建廠有望選擇的廠址之一。相較以前，我們收到了更多勃蘭登堡投資可能性的咨詢，而這一切都發(fā)生在疫情期間。”

特斯拉柏林超級(jí)工廠（圖片來(lái)源：特斯拉）

Steinbach在一個(gè)采訪中表示，要在特斯拉柏林工廠內(nèi)建設(shè)的電池生產(chǎn)設(shè)備大概將在兩年后上線。在德國(guó)生產(chǎn)電池之前，特斯拉的重心是在Gruenheide工廠組裝Model Y。該廠預(yù)計(jì)開(kāi)始在年中生產(chǎn)Model Y，并最終年產(chǎn)能達(dá)到50萬(wàn)輛。

雖然對(duì)德國(guó)來(lái)說(shuō)工廠建設(shè)進(jìn)程神速，但由于在法律方面受到數(shù)個(gè)環(huán)保組織的質(zhì)疑，特斯拉仍在等待勃蘭登堡政府的最終同意書(shū)。Steinbach表示，對(duì)于柏林超級(jí)工廠的批準(zhǔn)，他“完全不擔(dān)心”，一些監(jiān)管流程的延遲并不代表該工廠不會(huì)得到最終的同意書(shū)。他解釋稱，政府之所以這樣做是因?yàn)楦粗刭|(zhì)量而非速度，以便確保任何決定都能應(yīng)對(duì)法律挑戰(zhàn)，不排除去年年底的挫折可能導(dǎo)致工廠延遲運(yùn)營(yíng)，但他也稱，特斯拉還沒(méi)有表現(xiàn)出任何7月不會(huì)開(kāi)始投產(chǎn)的跡象。

Steinbach曾宣揚(yáng)勃蘭登堡毗鄰柏林、熟練勞工和充足的清潔能源工廠，幫助推動(dòng)了特斯拉2019年底在德國(guó)的投資。其后，又幫助特斯拉組建特別小組，以解決該公司面臨的問(wèn)題，從工廠的水供應(yīng)到建設(shè)高速公路出口。

Steinbach也向馬斯克和其員工解釋該國(guó)復(fù)雜的監(jiān)管批準(zhǔn)流程，表示“有時(shí)，你需要解釋我們批準(zhǔn)流程的文化，這些流程受環(huán)境保護(hù)的影響很大”。目前，由于冬眠的蝙蝠和稀有的沙蜥蜴，特斯拉柏林工廠的部分工作需要重新規(guī)劃。Steinbach Steinbach是一名化學(xué)家，在先靈制藥公司工作了十多年。

Steinbach已經(jīng)盡力做好自己的工作，他指出公司可以申請(qǐng)的援助計(jì)劃，并協(xié)助聯(lián)系當(dāng)?shù)貏趧?wù)機(jī)構(gòu)，以支持招聘工作。Steinbach表示：“工業(yè)界很大部分都在看著勃蘭登堡以及我們的所作所為，這個(gè)項(xiàng)目已經(jīng)被視為第一事項(xiàng)。”

對(duì)特斯拉來(lái)說(shuō)，柏林超級(jí)工廠很關(guān)鍵，在大眾、戴姆勒和寶馬擴(kuò)大電動(dòng)車(chē)陣容之際，這是馬斯克在歐洲擴(kuò)張計(jì)劃的基礎(chǔ)。

對(duì)于德國(guó)來(lái)說(shuō)，特斯拉的新工廠保障了這個(gè)蕭條時(shí)期的就業(yè)。去年，歐洲汽車(chē)銷量創(chuàng)下了歷史新低。在被批評(píng)向電動(dòng)車(chē)轉(zhuǎn)型太慢的壓力下，德國(guó)總理安吉拉·默克爾（Angela Merkel）政府向馬斯克遞出了橄欖枝，德國(guó)經(jīng)濟(jì)部長(zhǎng)Peter Altmaier還向馬斯克承諾將提供工廠建設(shè)和運(yùn)營(yíng)所需的任何幫助。

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