蓋世汽車訊 據(jù)外媒報(bào)道，福特此前推出了Mustang Mach-E電動(dòng)汽車，該車在許多方面都與特斯拉的汽車有些相似。但是福特首席執(zhí)行官Jim Farley于4月15日在Twitter上表示，在公開(kāi)道路上對(duì)無(wú)人駕駛技術(shù)進(jìn)行測(cè)試的時(shí)候，福特采取了與特斯拉完全不同的方式。

BlueCruise （圖片來(lái)源：福特）

福特表示，其BlueCruise系統(tǒng)將在今年晚些時(shí)候隨2021款F-150和2021款Mustang Mach-E一同發(fā)布，該公司針對(duì)這個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行了超過(guò)50萬(wàn)英里（約80萬(wàn)公里）的開(kāi)發(fā)測(cè)試和微調(diào)。Farley在一條推文中提到了福特這個(gè)可實(shí)現(xiàn)脫手的高速公路駕駛系統(tǒng)，他寫(xiě)道：“BlueCurise！我們?cè)谡鎸?shí)世界中進(jìn)行了測(cè)試，這樣我們的客戶就不用這樣做了。”

很明顯，這條推文是在暗諷特斯拉以及該公司CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）。2020年10月，特斯拉發(fā)布了其高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)的測(cè)試版本，在營(yíng)銷方面，該公司給這個(gè)功能起名為“全自動(dòng)駕駛”（Full Self-Driving），簡(jiǎn)稱FSD。該公司透露，他們向2,000名車主推送了測(cè)試版FSD，但是之后他們?nèi)∠瞬糠周囍鞯氖褂脵?quán)限，原因是這些車主在使用FSD的時(shí)候沒(méi)有按照要求留意交通情況。

4月9日，馬斯克在Twitter上表示，特斯拉“FSD Beta V9.0幾乎已經(jīng)準(zhǔn)備就緒，新系統(tǒng)改進(jìn)巨大，特別是在死角探測(cè)和應(yīng)對(duì)惡劣天氣方面。新版系統(tǒng)單純依靠視覺(jué)技術(shù)，不使用雷達(dá)設(shè)備” 。

雖然名叫全自動(dòng)駕駛，但是FSD其實(shí)并不能在所有情況下都實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛。記錄顯示，特斯拉曾在去年年底告知加州機(jī)動(dòng)車管理局“Autopilot和FSD都不是自動(dòng)駕駛系統(tǒng)”。在美國(guó)，特斯拉因?yàn)镕SD的命名而遭到了批評(píng)。此前，德國(guó)一家法院還禁止特斯拉在廣告中使用Autopilot和Full Self-Driving這兩個(gè)詞語(yǔ)，因?yàn)樗鼈兛浯罅颂厮估嚨哪芰Α?/p>

而且最近幾年，特斯拉車輛還陷入了多起事故，導(dǎo)致聯(lián)邦監(jiān)管機(jī)構(gòu)對(duì)其展開(kāi)了調(diào)查，旨在確定特斯拉的駕駛輔助系統(tǒng)是否是導(dǎo)致事故的原因之一。美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局(NHTSA)在上個(gè)月表示，已經(jīng)對(duì)27起特斯拉車輛撞車事故展開(kāi)了調(diào)查，其中23起仍在進(jìn)行中。

與特斯拉FSD相比，福特的系統(tǒng)所承諾的功能較少，但是福特不需要車主時(shí)刻握緊方向盤。車輛基于攝像頭的系統(tǒng)可以監(jiān)測(cè)駕駛員的眼睛，并且判定駕駛員的注意力是否在道路之上。

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