得益于中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的強(qiáng)力復(fù)蘇，2020年博世中國(guó)汽車(chē)與智能交通技術(shù)業(yè)務(wù)銷(xiāo)售業(yè)績(jī)達(dá)888億元人民幣，表現(xiàn)優(yōu)于市場(chǎng)平均水平?！爸袊?guó)經(jīng)濟(jì)的快速恢復(fù)讓博世汽車(chē)業(yè)務(wù)最終在2020年實(shí)現(xiàn)了逆勢(shì)增長(zhǎng)。同時(shí)，中國(guó)成為了博世集團(tuán)全球最大的單一市場(chǎng)?！辈┦兰瘓F(tuán)董事會(huì)成員、汽車(chē)與智能交通技術(shù)業(yè)務(wù)部門(mén)主席Stefan Hartung博士表示。對(duì)于博世而言，中國(guó)經(jīng)濟(jì)在疫情之下所表現(xiàn)出的韌性為全球汽車(chē)行業(yè)注入了新的動(dòng)力，并將繼續(xù)引領(lǐng)智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的變革與創(chuàng)新?！安┦朗冀K看好中國(guó)這一全球最大的新能源汽車(chē)市場(chǎng)所蘊(yùn)藏的潛力，尤其是在中國(guó)提出2030年實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰和2060年達(dá)成碳中和的目標(biāo)愿景下。2020年，博世在新能源業(yè)務(wù)也以高雙位數(shù)的增長(zhǎng)跑贏了大盤(pán)?！盨tefan Hartung博士補(bǔ)充道。

在2021上海國(guó)際車(chē)展上，博世展示了包括燃料電池電池電堆、碳化硅芯片、智能座艙、自動(dòng)代客泊車(chē)等在內(nèi)的最新解決方案及領(lǐng)先技術(shù)，支持本土實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰及碳中和目標(biāo)。

博世致力于可持續(xù)交通，助力中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)“30·60目標(biāo)”

為了向“30·60目標(biāo)”邁進(jìn)，《節(jié)能與新能源汽車(chē)技術(shù)路線圖2.0》也提出了中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)碳排放將于2028年左右提前達(dá)峰，明確了節(jié)能汽車(chē)和新能源汽車(chē)的發(fā)展目標(biāo)。博世在早年提出的以“技術(shù)中立”發(fā)展多元化的動(dòng)力總成能夠助力中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。一方面，博世著力開(kāi)發(fā)豐富的產(chǎn)品線并將電氣化產(chǎn)品率先實(shí)現(xiàn)本土量產(chǎn)。48V電池在華銷(xiāo)售已超過(guò)34萬(wàn)套，電橋在中國(guó)率先量產(chǎn)并供給本土客戶。作為新能源領(lǐng)域的一項(xiàng)重要投資，位于無(wú)錫的博世氫燃料電池中心已在今年初正式投入使用，燃料電池電堆等關(guān)鍵零部件也將在上半年實(shí)現(xiàn)小批量量產(chǎn)。另一方面，博世繼續(xù)研發(fā)高效的內(nèi)燃機(jī)。比如，博世為濰柴提供了2500巴模塊化共軌系統(tǒng)和專(zhuān)業(yè)技術(shù)支持，助力濰柴柴油發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率提升至50%。到2020年底，博世第一億只發(fā)動(dòng)機(jī)控制器（ECU）產(chǎn)品成功下線。新一代ECU可以讓發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒過(guò)程得到更進(jìn)一步的精準(zhǔn)控制，使車(chē)輛獲得更優(yōu)異動(dòng)力性及更低排放。

除了開(kāi)拓技術(shù)中立的解決方案，博世集團(tuán)于2020年在全球400多個(gè)業(yè)務(wù)所在地實(shí)現(xiàn)了碳中和，成為了首個(gè)實(shí)現(xiàn)該目標(biāo)的大型工業(yè)企業(yè)?！安┦老Ｍㄟ^(guò)分享在全球逾1000個(gè)項(xiàng)目中所積累的碳中和技術(shù)與經(jīng)驗(yàn)，幫助更多的中國(guó)企業(yè)實(shí)現(xiàn)2060年碳中和的目標(biāo)。”Stefan Hartung博士說(shuō)道。

為智能汽車(chē)開(kāi)發(fā)面向未來(lái)電子電氣架構(gòu)的跨域軟件和電子解決方案

軟件正逐漸在智能汽車(chē)上扮演著越來(lái)越重要的角色，并推動(dòng)著汽車(chē)行業(yè)的關(guān)鍵創(chuàng)新。據(jù)預(yù)測(cè)，到2030年，軟件密集型電子系統(tǒng)市場(chǎng)將以每年約15%的速度增長(zhǎng)，蘊(yùn)藏著巨大的潛力。博世憑借多年來(lái)在汽車(chē)行業(yè)硬件技術(shù)及經(jīng)驗(yàn)優(yōu)勢(shì)，并結(jié)合軟件專(zhuān)長(zhǎng)，于2021年1月1日正式成立了智能駕駛與控制事業(yè)部，為未來(lái)汽車(chē)電子電氣架構(gòu)統(tǒng)一開(kāi)發(fā)硬件和軟件。博世智能駕駛與控制事業(yè)部中國(guó)區(qū)總部位于蘇州，擁有約1100名員工，研發(fā)人員占比88%。在自動(dòng)駕駛上，與2019年相比，駕駛員輔助系統(tǒng)業(yè)務(wù)2020年同比增長(zhǎng)了36%，其中L2級(jí)部分自動(dòng)駕駛功能已在國(guó)內(nèi)40多款車(chē)型上實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。位于上海張江的博世未來(lái)駕艙（上海）技術(shù)中心專(zhuān)注于智能座艙相關(guān)產(chǎn)品的研發(fā)。今年年中，全球首個(gè)博世智能座艙域控制器客戶項(xiàng)目即將實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

提升關(guān)鍵技術(shù)的本土研發(fā)和生產(chǎn)能力，服務(wù)本土市場(chǎng)高質(zhì)量發(fā)展

“進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)以來(lái)，博世始終堅(jiān)持‘根植本土，服務(wù)本土’的長(zhǎng)期發(fā)展戰(zhàn)略，并根據(jù)本土客戶需求來(lái)不斷擴(kuò)大創(chuàng)新研發(fā)與投資。”博世（中國(guó)）投資有限公司執(zhí)行副總裁徐大全博士表示。為推進(jìn)燃料電池在中國(guó)的產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程，博世與慶鈴汽車(chē)在近期正式成立了合資公司，旨在共同開(kāi)發(fā)和銷(xiāo)售燃料電池解決方案，為本土客戶提供先進(jìn)的、有競(jìng)爭(zhēng)力的燃料電池系統(tǒng)。今年裝配博世燃料電池動(dòng)力模塊的70輛輕型商用車(chē)將投入示范運(yùn)營(yíng)。在半導(dǎo)體業(yè)務(wù)領(lǐng)域，作為歐洲以外的第一個(gè)半導(dǎo)體測(cè)試中心，博世蘇州MEMS傳感器測(cè)試中心在今年啟動(dòng)擴(kuò)建項(xiàng)目，計(jì)劃擴(kuò)大投資3.6億元人民幣，新增1.2億元實(shí)驗(yàn)室研發(fā)投入。隨著業(yè)務(wù)的增長(zhǎng)，該中心的測(cè)試品類(lèi)已經(jīng)從消費(fèi)類(lèi)傳感器拓展到車(chē)用傳感器，更好地滿足中國(guó)本土客戶的需求。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >