蓋世汽車訊 據(jù)外媒報(bào)道,梅賽德斯奔馳發(fā)布了一款概念電動(dòng)廂式車,該公司稱,此車已經(jīng)“接近量產(chǎn)”。它將是奔馳在明年推出的車型之一,該公司當(dāng)前正在努力擴(kuò)大其電動(dòng)車型的數(shù)量。
EQT(圖片來源:梅賽德斯奔馳)
5月10日,奔馳在一份聲明中表示,新發(fā)布的概念車為電動(dòng)版的奔馳T級(jí)廂式車,名為EQT,該車可容納多達(dá)7名乘客,搭載了21英寸輕合金輪轂,車身兩側(cè)均為滑動(dòng)車門,讓乘客可以輕松進(jìn)入第三排座椅。該車將于2022年正式發(fā)布。
奔馳廂式車負(fù)責(zé)人Marcus Breitschwerdt在一份聲明中表示,EQT將吸引家庭買家,以及那些喜歡休閑活動(dòng)、需要大空間和最大可變性,而又不愿放棄舒適性和格調(diào)的各個(gè)年齡層的私人消費(fèi)者。
奔馳計(jì)劃明年在三大洲開始生產(chǎn)共計(jì)8款純電動(dòng)汽車,以此來對(duì)抗特斯拉和寶馬等競爭對(duì)手。EQT將與大眾的純電動(dòng)汽車ID.Buzz等車型形成直接競爭,ID.Buzz預(yù)計(jì)將在2023年正式開售。
今年晚些時(shí)候,戴姆勒將完成計(jì)劃中的重型卡車業(yè)務(wù)剝離,在此之后梅賽德斯奔馳的廂式車業(yè)務(wù)必須要做好準(zhǔn)備,從而應(yīng)對(duì)來自投資者的更嚴(yán)格的審查。近年來,該部門的收益經(jīng)常出現(xiàn)大幅波動(dòng),它將繼續(xù)作為梅賽德斯主要汽車業(yè)務(wù)的一部分,該業(yè)務(wù)專注于能夠帶來較高回報(bào)的豪華車型。
此前奔馳廂式車部門曾嘗試與雷諾和日產(chǎn)成立聯(lián)合車輛開發(fā)項(xiàng)目,以此來分擔(dān)開發(fā)成本,但是這一努力最終以失敗告終。由于銷量不佳,奔馳取消了基于日產(chǎn)Navara打造的X級(jí)皮卡。另外,與雷諾共享零部件的Citan小型廂式車由于質(zhì)感平庸,也讓消費(fèi)者感到失望。上周,日產(chǎn)緊隨雷諾的腳步,出售了其持有的戴姆勒少量股份。日產(chǎn)在大約10年前收購了戴姆勒股份,以鞏固雙方之間的合作。
來源:蓋世汽車
作者:星云
本文地址:http://www.medic-health.cn/news/qiye/146473
以上內(nèi)容轉(zhuǎn)載自蓋世汽車,目的在于傳播更多信息,如有侵僅請(qǐng)聯(lián)系admin#d1ev.com(#替換成@)刪除,轉(zhuǎn)載內(nèi)容并不代表第一電動(dòng)網(wǎng)(www.medic-health.cn)立場。
文中圖片源自互聯(lián)網(wǎng),如有侵權(quán)請(qǐng)聯(lián)系admin#d1ev.com(#替換成@)刪除。