蓋世汽車訊 5月21日，馬自達(dá)表示，由于消費者偏好不斷變化，該公司將停售其在美國銷售最差的兩款車型，即入門級CX-3微型跨界車和馬自達(dá)6轎車的銷售，并將其產(chǎn)品線轉(zhuǎn)向能更好地反映其高端意圖的新一代汽車。

CX-3（圖片來源：馬自達(dá)）

此舉并不令人意外，馬自達(dá)CX-3是今年前四個月中唯一一款銷量同比下跌的車型。CX-3于2015年推出，2016年年銷量達(dá)到頂峰，售出18,558輛。

而且，馬自達(dá)去年推出新款CX-30跨界車，尺寸比較小的CX-3更大，搭載高端功能。就基礎(chǔ)版來看，老車CX-3僅比新CX-30的價格低1,260美元。今年1月至4月，馬自達(dá)售出2,406輛CX-3和20,121輛CX-30。

作為與豐田的合資公司的一部分，馬自達(dá)也正準(zhǔn)備推出一款新跨界車，可能是中型車，未來將在完工的阿拉巴馬工廠生產(chǎn)。這款車可能使CX-7重新獲得活力。

馬自達(dá)6（圖片來源：馬自達(dá)）

前四個月，馬自達(dá)6銷量同比上漲11%至5,802輛，但值得注意的是，去年同期因疫情，該車型需求大降。這使其排在CX-3和小眾車MX-5 Miata之后，成為第三名銷售最慢的汽車。雖然馬自達(dá)6是汽車作者和汽車熱衷者的最愛，但與豐田凱美瑞和本田雅閣相比，最新款馬自達(dá)6從未獲得大眾的廣泛歡迎。

馬自達(dá)還正準(zhǔn)備一款后驅(qū)架構(gòu)，這可能意味著將來會有一款高端轎車。馬自達(dá)尚未透露哪款車將基于這款新平臺生產(chǎn)。

馬自達(dá)是最新一家放棄縮水的中型車市場的品牌，該市場長期被豐田和本田霸占。據(jù)汽車新聞研究與數(shù)據(jù)中心（Automotive News Research & Data Center），別克、福特、克萊斯勒和道奇在美中型車交付量從2015年的240萬輛下跌55%至2020年的107.6萬輛。

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