近日，中國執(zhí)行信息公開網(wǎng)信息顯示，奇點(diǎn)汽車關(guān)聯(lián)公司智車優(yōu)行科技(上海)有限公司新增一條被執(zhí)行人信息，案號(2021)滬01執(zhí)962號，執(zhí)行標(biāo)的766.35萬元，執(zhí)行法院為上海市第一中級人民法院。

從企查查找到的資料顯示，智車優(yōu)行科技(上海)有限公司成立于2014年，法定代表人為沈海寅，注冊資本約8837萬人民幣，經(jīng)營范圍包括汽車科技、電子科技、計(jì)算機(jī)科技、軟件科技、網(wǎng)絡(luò)科技領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)開發(fā)等。沈海寅為該公司最大股東，持股比例為23.48%。

除了擔(dān)任智車優(yōu)行科技(上海)有限公司法定代表外，沈海寅還是奇點(diǎn)汽車創(chuàng)始人兼CEO。奇點(diǎn)汽車創(chuàng)立于2014年，是最早一批參與“造車新勢力”的企業(yè)之一，同期的蔚來汽車、威馬汽車、小鵬汽車如今都已月銷5000輛以上，成為造車新勢力里的龍頭企業(yè)，對比之下，奇點(diǎn)汽車已然落伍。

2016年11月，奇點(diǎn)汽車智能新能源汽車產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目落戶安徽銅陵，總投資80億元，占地1000畝，年產(chǎn)能為20萬輛。然而，奇點(diǎn)汽車光打雷不下雨，首款量產(chǎn)車型iS6至今仍未交付。

2017年4月，奇點(diǎn)汽車發(fā)布了首款純電動車型——奇點(diǎn) iS6預(yù)覽版，售價(jià)區(qū)間20~30萬元，并表示力爭在2017年實(shí)現(xiàn)小批量生產(chǎn)，并在2018年年內(nèi)完成交付。奇點(diǎn)汽車首款純電動車型發(fā)布時(shí)間比蔚來ES8的上市發(fā)布早8個月，占盡了“先發(fā)優(yōu)勢”。

不過，奇點(diǎn)汽車口號喊得響，結(jié)果卻是打臉啪啪響，iS6的小批量生產(chǎn)始終沒有落地，也沒能在2018年內(nèi)完成交付。

2018年底，奇點(diǎn)汽車再次宣布iS6的上市時(shí)間或?qū)⑼七t到2019年春節(jié)前后，之后承諾量產(chǎn)交付的時(shí)間又改到了2019年第四季度；2019年7月，沈海寅在接受采訪時(shí)稱，iS6由北汽昌河在江西景德鎮(zhèn)的工廠代工生產(chǎn)，年內(nèi)上市……

一個又一個flag立下，一次又一次的上市時(shí)間推遲，不僅讓人好奇上市推遲的原因。

關(guān)于代工是否應(yīng)該背鍋，沈海寅與北汽昌河的觀點(diǎn)走向了相反方向。

“代工模式意味著很多事情自己不一定完全可控，而這些調(diào)整會影響到我們的進(jìn)程?！鄙蚝Ｒ鷱?qiáng)調(diào)，iS6已具備量產(chǎn)條件，但由于新能源汽車補(bǔ)貼退坡，奇點(diǎn)希望再用心打磨一下產(chǎn)品。但代工方卻給出了另一種說法，前年下半年，曾有接近北汽昌河的人士透露：“奇點(diǎn)汽車產(chǎn)品遲遲沒有下文，主要是因?yàn)橘Y金不到位，雙方在代工期限和代工產(chǎn)品是否持續(xù)上也存在分歧?！?/p>

一般而言，造車燒錢，造車新勢力能走多遠(yuǎn)不得不談錢，沒有金錢加持，造車新勢力難做“無米之炊”。

不過奇點(diǎn)汽車一次次推遲上市時(shí)間卻跟錢沒什么關(guān)系，公開資料顯示，奇點(diǎn)汽車從2015年共進(jìn)行過10次股權(quán)融資。根據(jù)2019年其第五大股東博雍智動轉(zhuǎn)讓所持全部股份時(shí)所發(fā)布的招標(biāo)公告顯示，當(dāng)時(shí)奇點(diǎn)汽車的融資總金額已超過170億元，有業(yè)內(nèi)人士估計(jì)，目前奇點(diǎn)汽車的累計(jì)融資金額已經(jīng)超過180億元，投資方包括奇虎360、聯(lián)想之星、韜蘊(yùn)資本、博雍基金等。

如此龐大的投資金額，在造車新勢力中名利前茅，已然可以比肩造車新勢力龍頭企業(yè)。有著這樣的融資金額，卻在當(dāng)下依舊沒有交付量產(chǎn)汽車，“此奇點(diǎn)汽車自亡也，非融資之罪?！?/p>

有意思的是，奇點(diǎn)汽車2018年末還曾陷入欠薪風(fēng)波中。有報(bào)道稱，奇點(diǎn)汽車拖欠了員工三個月工資，甚至出現(xiàn)向員工借貸、分期付工資的行為，不過后來由于新的融資到位，拖欠的工資很快補(bǔ)上了。如今，奇點(diǎn)汽車關(guān)聯(lián)公司被列為被執(zhí)行人也顯示出奇點(diǎn)汽車在現(xiàn)金流方面存在更多危機(jī)。

沉舟側(cè)畔千帆過，病樹前頭萬木春。奇點(diǎn)汽車失意落寞日，正是蔚來小鵬這些造車新勢力意氣風(fēng)發(fā)時(shí)。

汽車市場上，淘汰速度一向很快。蔚來如今擁有四款在售量產(chǎn)車，小鵬汽車同樣有三款在售車型，都覆蓋了純電SUV和純電轎車兩個品類。先起跑的奇點(diǎn)汽車現(xiàn)在還在原地打轉(zhuǎn)，不僅讓人唏噓。

如今，越來越多的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)開始加入跨界造車大軍，已經(jīng)沒有太多機(jī)會留給尚未上道的首批造車新勢力了，奇點(diǎn)汽車如果還不能實(shí)現(xiàn)當(dāng)初吹的牛，交付量產(chǎn)汽車，被打臉還在其次，可能面臨被淘汰的殘酷命運(yùn)才是大患。

返回第一電動網(wǎng)首頁 >