蓋世汽車訊 據外媒報道，汽車銷售的快速反彈，加上疫情封鎖期間消費者對游戲機、筆記本電腦和電視等的強勁需求，令全球芯片制造商們無法承受需求的急劇增長。全球第三大電子產品代工制造商Flex警告稱，擾亂汽車行業(yè)、威脅消費科技產品供應的全球芯片短缺情況將至少再持續(xù)一年。在這場迫使車企和消費電子集團重新審視其全球供應鏈的危機中，F(xiàn)lex的預測是迄今為止最悲觀的之一。

總部位于新加坡的Flex在30個國家擁有100多家工廠，為福特、英國家用電器設計師戴森、英國在線雜貨商Ocado以及美國電腦和打印機制造商惠普等公司生產設備和電子產品。該公司在供應鏈中的地位使其成為芯片的大買家。

Flex首席采購和供應鏈官Lynn Torrel表示，“因為需求如此強勁，預計半導體短缺情況將持續(xù)至2022年底，一些人甚至預計將持續(xù)至2023年?！?/p>

（圖片來源：FT）

Flex發(fā)出上述預測之前，由于半導體供應短缺，汽車行業(yè)被迫縮減生產規(guī)模并讓員工休假。芯片短缺也導致許多公司在采購時采取了更果斷的方式，比如提前支付芯片費用。美國電動汽車制造商特斯拉甚至考慮直接收購一家芯片工廠。

亞洲電子制造商最近也警告稱，芯片短缺已開始蔓延至電視、智能手機和家用電器領域，受到制裁打擊的中國企業(yè)紛紛囤積芯片，使這一情況變得更糟。今年3月蘇伊士運河被堵、德克薩斯州極端寒冷的天氣以及日本一家大型芯片工廠最近發(fā)生的火災，均加劇了供應鏈問題。

Flex首席執(zhí)行官Revathi Advaithi表示，疫情造成的破壞比中美貿易戰(zhàn)更能使其跨國客戶認真地考慮供應鏈重組?！按蠖鄶?shù)公司不會僅僅因為關稅就做出使供應鏈區(qū)域化的決定，但疫情大流行和航運成本上升等抬高總擁有成本的因素推動了他們的區(qū)域化決定?！?/p>

芯片制造商正在投資建設新的產能，但可能需要至多兩年時間才能建成復雜的設施并投產。Torrel指出，隨著全球從疫情中復蘇，疫苗接種進程加快，消費者支出轉向服務、在消費電子產品上的支出減少，情況可能會改善。

不過，她警告稱，一些看似小的問題，比如馬來西亞最近兩周的封鎖，可能會對已經處于壓力之下的供應鏈產生巨大影響。許多半導體供應商都位于馬來西亞。

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