圖片來源：電影《青春派》截圖

作者丨丁唯一

編輯丨李歡歡

一年一度的高考如期而至。

這幾乎可以被稱為每個人生命中最重要的一次考試，經(jīng)此一役，人生的下一個階段由此開始。

沒人能未卜先知。

社會系專業(yè)的李斌、計算機(jī)專業(yè)的何小鵬以及工程力學(xué)專業(yè)的沈暉，恐怕無法預(yù)見有一天自己會成為新造車運(yùn)動的主力軍。

而曾經(jīng)的放牛娃李書福、“保定車神”魏建軍、懷揣金飯碗的王傳福，恐怕也難以預(yù)料自己會成為汽車圈的領(lǐng)軍人物。

盡管高考將這些車圈大佬送入不同院校的不同專業(yè)，但殊途同歸，命運(yùn)又將他們聚集在汽車領(lǐng)域。

新勢力梯隊：逆襲與開掛

回顧造車新勢力掌門人的高考往事，似乎很難與“造車”掛上鉤。

蔚來汽車創(chuàng)始人李斌讀高中時期的愛好是打游戲和編程，還是高中生的李斌已經(jīng)會編寫B(tài)ASIC程序了。在別人眼里，李斌平時“不務(wù)正業(yè)”，考試便臨時抱佛腳。凡爾賽的是，最后李斌卻考入了大多數(shù)人不敢奢望的北京大學(xué)。

1991年，李斌以全縣文科第一名的成績被北京大學(xué)社會學(xué)系錄取，在大學(xué)里他還輔修了法律和計算機(jī)兩個專業(yè)。大學(xué)時期，李斌通過了國家計算機(jī)系統(tǒng)分析師的考試，成為當(dāng)時北大唯一拿到此證書的文科生。憑借對計算機(jī)的狂熱，李斌與合伙人創(chuàng)立了易車網(wǎng)，向汽車行業(yè)邁出了第一步。

來源：TheTradable

與李斌同樣癡迷于計算機(jī)的，還有新造車勢力的另一位代表人物——小鵬汽車董事長何小鵬。1995年，何小鵬進(jìn)入華南理工大學(xué)計算機(jī)專業(yè)就讀。畢業(yè)短暫工作過一段時間之后，何小鵬與梁捷、俞永福共同創(chuàng)建了UC優(yōu)視公司（移動互聯(lián)網(wǎng)軟件技術(shù)及應(yīng)用服務(wù)提供商）。2014年，UC被阿里巴巴并購，何小鵬實現(xiàn)了財務(wù)自由。同年，何小鵬與幾位合伙人共同投資創(chuàng)立了小鵬汽車。

計算機(jī)專業(yè)出身的何小鵬，將科技的基因植入小鵬汽車，如今，智能已經(jīng)成為小鵬汽車的一個標(biāo)簽。

來源：何小鵬微博

在新勢力造車的主力軍中，有一位是何小鵬的校友。威馬汽車創(chuàng)始人沈暉同樣畢業(yè)于華南理工大學(xué)，算是何小鵬的學(xué)長。不過他的高考故事里既沒有逆襲，也沒有傳奇色彩，屬于自帶光環(huán)的存在。

出身于建筑世家，沈暉從小受家庭熏陶，一心向往華南理工大學(xué)的建筑系，渴望繼承父母的衣缽。1987年，為了圓建筑夢，沈暉甚至放棄了清華北大，去了夢寐以求的華南理工大學(xué)，可惜因為色弱最終無緣建筑系，轉(zhuǎn)讀工程力學(xué)專業(yè)。

沈暉的學(xué)生生涯幾乎是一路開掛，本科畢業(yè)后，沈暉進(jìn)入美國加利福尼亞大學(xué)洛杉磯分校繼續(xù)深造，成為結(jié)構(gòu)工程碩士，并拿到明尼蘇達(dá)大學(xué)卡爾森管理學(xué)院工商管理碩士學(xué)位，隨后又獲得了哈佛商學(xué)院AMP學(xué)位。畢業(yè)后沈暉曾在博格華納、菲亞特集團(tuán)、吉利控股集團(tuán)等公司擔(dān)任要職，2015年，沈暉創(chuàng)辦了威馬汽車。

來源：沈暉微博

自主品牌掌門人：殊途同歸

有人憑借高考改變自己的命運(yùn)，也有人繞過了高考，卻一樣找到人生的方向。

出生于1963年的李書福，高中時期正趕上改革開放，個體私營經(jīng)濟(jì)借助著這股春風(fēng)如雨后春筍般涌現(xiàn)，也在李書福心里生根發(fā)芽。

“我對高中學(xué)習(xí)失去了耐心，人在學(xué)校，心在游離?！奔毓杉瘓F(tuán)董事長李書福在一份自述中坦言，高中還沒畢業(yè)他就開始規(guī)劃參與市場經(jīng)濟(jì)活動了。

李書福 來源：網(wǎng)絡(luò)

當(dāng)年，李書福是否出現(xiàn)在高考考場上不得而知，但他的創(chuàng)業(yè)故事已經(jīng)開始了。開照相館、辦冰箱零件廠和裝潢材料廠、研究摩托車創(chuàng)辦吉利，沒能進(jìn)入象牙塔深造，李書福輾轉(zhuǎn)于多個不同的行業(yè)。1997年，吉利成為中國第一家民營轎車企業(yè)，接下來的故事大家都知道了。

功成名就之后，或許是為了彌補(bǔ)沒有讀大學(xué)的遺憾，李書福曾進(jìn)入燕山大學(xué)學(xué)習(xí)，并創(chuàng)辦了全國最大的民辦大學(xué)——北京吉利大學(xué)。

與李書福一樣，長城汽車董事長魏建軍的高考運(yùn)同樣不佳。

當(dāng)年，魏建軍高考失利，隨后去了位于北京通縣的微電機(jī)廠上班。20歲生日時，父親送了他一臺蘇聯(lián)產(chǎn)的二手拉達(dá)，魏建軍開著這臺車漂移過彎，在保定市一戰(zhàn)成名，人稱“保定車神”。自此，魏建軍的人生與汽車產(chǎn)生了千絲萬縷的聯(lián)系。

來源：長城汽車

幾年后，魏建軍叔叔魏德良創(chuàng)辦的“長城工業(yè)公司”（長城汽車前身）經(jīng)營不善，年虧損曾高達(dá)200萬元。26歲的魏建軍接下了這個“爛攤子”，后來長城汽車誕生了。

與李書福與魏建軍相比，自主車企陣營另一位舉足輕重的人物，比亞迪掌門人王傳福的高考經(jīng)歷要平順許多，他按部就班地參加了高考，順利考入中南礦冶學(xué)院（現(xiàn)已合并入中南大學(xué)）的冶金物理化學(xué)系。畢業(yè)后，王傳?？既×吮本┯猩饘傺芯靠傇捍T士學(xué)位，隨后留院工作。

1993年，北京有色金屬研究總院創(chuàng)辦了一家電池公司任命王傳福為總經(jīng)理。兩年之后，王傳福辭職，創(chuàng)立了比亞迪。

幾位車圈大佬的高考故事告訴我們，放下筆之后的人生，才剛剛開始。

請關(guān)注未來汽車日報

返回第一電動網(wǎng)首頁 >