18歲，是一個(gè)懵懂少年成年禮；亦是一個(gè)敢為少年的出師表。

6月16日，迎來18歲成年禮的東風(fēng)日產(chǎn)，在這個(gè)充滿變化的大時(shí)代，正孕育著一場(chǎng)從行為到價(jià)值觀的大膽變革。

從1886年奔馳生產(chǎn)出第一輛汽車，到1913年福特創(chuàng)造出全球第一條汽車的生產(chǎn)線，再到現(xiàn)如今中國市場(chǎng)上遍地叢生的新造車企業(yè)，汽車所涵蓋的科技屬性越來越高，一場(chǎng)地動(dòng)山搖的變革，即將打響。

“智能汽車”一定會(huì)興起在中國，這是全球汽車行業(yè)正在形成的共識(shí)。東風(fēng)日產(chǎn)判斷：從2021年開始，汽車業(yè)的終局之戰(zhàn)，正式拉開戰(zhàn)幕。合資企業(yè)之間、合資企業(yè)與自主品牌之間、傳統(tǒng)企業(yè)和新勢(shì)力之間，新玩家與舊玩家之間，各方勢(shì)力，你方唱罷我登場(chǎng)，城頭變幻大王旗，130年的汽車行業(yè)，如此精彩紛呈，而又驚慌失措。

毫無疑問，這一場(chǎng)蕩氣回腸的汽車行業(yè)終局之戰(zhàn)，圍繞三種權(quán)力展開，分別是現(xiàn)有主流產(chǎn)品的市場(chǎng)定價(jià)權(quán)、新市場(chǎng)的規(guī)則制定權(quán)、長治久安的未來定義權(quán)。

從18年之前從一片荒蕪中蠻荒崛起，從2004年的合資雙方震蕩中尋找共同價(jià)值點(diǎn)；從2012年艱難的“釣魚島風(fēng)波”中勇敢突圍，從2018年市場(chǎng)下行的冰凍期中勇敢逆行......，18年來，東風(fēng)日產(chǎn)一次次證明自己不僅是這個(gè)行業(yè)勇敢的拓荒者，不屈不撓的跟隨者，還是逆風(fēng)飛揚(yáng)的突破者，未來必將成為新時(shí)代規(guī)則權(quán)力制定的參與者。

“任憑光影流轉(zhuǎn)，始終敢為所愛。”這是賈樟柯團(tuán)隊(duì)的小電影《流轉(zhuǎn)》中，致敬東風(fēng)日產(chǎn)18周年和1300萬個(gè)平凡而偉大的家庭的故事的一句話。

我想，這也是18年來，一個(gè)質(zhì)樸而倔強(qiáng)的集體致敬汽車這個(gè)偉大行業(yè)的內(nèi)心寫照。

是成年禮，亦是未來新出發(fā)

恐慌和焦慮，前所未有地聚焦在中國這片熱土上。怯懦者，落荒而逃；勇敢者，堅(jiān)毅前行。

2021年，面對(duì)即將到來的“百年變革”，時(shí)?？梢月牭健按『玫纛^，大象難轉(zhuǎn)身?！钡难哉?，現(xiàn)實(shí)也確實(shí)如此，就如當(dāng)下，在“智能汽車”領(lǐng)域，新勢(shì)力已經(jīng)形成了“聲勢(shì)浩大”的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，而傳統(tǒng)企業(yè)的處境似乎越來越被動(dòng)。小船掉過頭之后的行駛速度如何還有待商榷，大象轉(zhuǎn)過身之后的爆發(fā)力絕對(duì)超出很多人的想象。

今年3月1日，在東風(fēng)日產(chǎn)的《2021年形勢(shì)目標(biāo)動(dòng)員會(huì)》上，東風(fēng)日產(chǎn)確定2021年的主題是“敢為·篤行”，“‘敢為’是我們處世的態(tài)度，也是我們奮進(jìn)的姿態(tài)?！V行’，指的是要全心全意、一往無前，在百年未有之大變局的當(dāng)下，我們比任何時(shí)候都應(yīng)該更加清楚，只有勇猛無畏地堅(jiān)定前行，才有活下來的可能?！睎|風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理、黨委常委、東風(fēng)汽車有限公司執(zhí)行副總裁、東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司副總經(jīng)理陳昊這樣詮釋2021年面臨的環(huán)境壓力與內(nèi)在動(dòng)力。

“目前，未來向著新四化、新五化、九大特征發(fā)展，市場(chǎng)的變化已經(jīng)擺在面前。未來，汽車不再是一個(gè)單純的產(chǎn)品或者消費(fèi)品，也不是一個(gè)買了以后就馬上開始獲得的一個(gè)機(jī)械工具。它變成一個(gè)伴隨著客戶一起成長的，是一個(gè)終端服務(wù)器，一個(gè)智能產(chǎn)品，也是人們的智能生活伴侶?！标愱缓蜄|風(fēng)日產(chǎn)團(tuán)隊(duì)對(duì)未來有著清晰而冷靜的認(rèn)知。

基于這樣的認(rèn)知，東風(fēng)日產(chǎn)重新把啟辰納入了自己的體系當(dāng)中，一邊憑借自身出眾的體系力支撐啟辰的發(fā)展，一邊以國內(nèi)劇烈的行業(yè)變革為導(dǎo)向，用心雕琢年輕的啟辰。

“在啟辰品牌上，我們絕對(duì)不會(huì)保守，我們沒有太多包袱，沒有太多的負(fù)資產(chǎn)，未來，在智能化、電動(dòng)化方面，我們會(huì)做更多的嘗試和努力?！眴⒊奖闶菛|風(fēng)日產(chǎn)應(yīng)對(duì)“行業(yè)巨變”的試驗(yàn)田。

“東風(fēng)日產(chǎn)是一個(gè)中日合資企業(yè)，啟辰是我們手中非常重要、非常好的一張牌，是我們區(qū)別于其他合資廠商的差異化競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)?！毕鄬?duì)于日產(chǎn)品牌的基盤作用，在未來發(fā)展上啟辰品牌擁有超強(qiáng)的可塑性，而這樣的可塑性便是東風(fēng)日產(chǎn)踏準(zhǔn)市場(chǎng)脈搏的有力保障。

相比啟辰調(diào)整與蓄力，日產(chǎn)品牌在2021年的變革勇猛而熱烈。而這主要體現(xiàn)在即將上市的e-POWER版軒逸和全新一代奇駿上。一個(gè)是東風(fēng)日產(chǎn)銷量支柱和國內(nèi)單品銷售“兩連冠”，另一個(gè)是SUV市場(chǎng)的明星，軒逸與奇駿在2021年的煥新之旅，將成為推動(dòng)?xùn)|風(fēng)日產(chǎn)敢為向上的最大動(dòng)能。

不管是從e-POWER技術(shù)純電用車體驗(yàn)，純油使用習(xí)慣的顛覆而言；還是從全新一代奇駿超低能耗和超高動(dòng)力的全面進(jìn)化來看，東風(fēng)日產(chǎn)都展現(xiàn)出了強(qiáng)悍的競(jìng)爭(zhēng)力和自信力。

除了技術(shù)加持之外，東風(fēng)日產(chǎn)還在18歲的生日慶典上發(fā)布了“NI+”用戶品牌，以1300萬車主為基礎(chǔ)，以用戶的訴求為支撐，打造一個(gè)以用戶為中心的“NI+生活圈”的用戶運(yùn)營生態(tài)，這也將成為東風(fēng)日產(chǎn)人、車、生活的最好見證。

是體系力，更是價(jià)值觀的一往直前

從《東風(fēng)日產(chǎn)行動(dòng)綱領(lǐng)》的問世，到體系力驅(qū)動(dòng)發(fā)展價(jià)值力驅(qū)動(dòng)的進(jìn)化，再到“敢為”主張的提出，以及雙品牌架構(gòu)的形成和剛剛發(fā)布的“NI+”服務(wù)品牌。18年來，東風(fēng)日產(chǎn)一直在朝著行業(yè)前進(jìn)的方向，不斷蛻變與升華。

如果說：思想文化的統(tǒng)一是東風(fēng)日產(chǎn)的企業(yè)發(fā)展史上的重要一步，從體系驅(qū)動(dòng)到價(jià)值驅(qū)動(dòng)的轉(zhuǎn)變，更是東風(fēng)日產(chǎn)能力蛻變與成長的核心驅(qū)動(dòng)力。

早在2012年，東風(fēng)日產(chǎn)便提出了沖擊百萬的銷量目標(biāo)，但受制于釣魚島事件的影響，整個(gè)日系品牌均受到了不小的沖擊，東風(fēng)日產(chǎn)最終以77.3萬輛的成績折戟。外部環(huán)境的驟變讓人措手不及，德系乘虛而入，東風(fēng)日產(chǎn)開始從內(nèi)調(diào)整自己的步伐，“百萬輛”的銷量目標(biāo)在2013年與 2014年相繼落空。雖說目標(biāo)未能達(dá)成，但東風(fēng)日產(chǎn)卻在挫折與艱難中，逐步形成了體系力驅(qū)動(dòng)的新模式。

與以往“只重結(jié)果，不重過程”的方式不同，東風(fēng)日產(chǎn)開始從上下游產(chǎn)業(yè)鏈開始積蓄力量。

2012年起，東風(fēng)日產(chǎn)進(jìn)行四大營銷部的變革，并首次成立了數(shù)字營銷部；2013年，東風(fēng)日產(chǎn)通過“以銷定產(chǎn)”的方式為經(jīng)銷商的庫存松綁，以此扭轉(zhuǎn)以往“自上而下分解銷量目標(biāo)”的傳統(tǒng)產(chǎn)銷模式。經(jīng)過連續(xù)三年的調(diào)整，東風(fēng)日產(chǎn)于2015年順利達(dá)成了“雙百萬”的銷量目標(biāo)，用實(shí)實(shí)在在的成績證明了體系發(fā)展的力量。

“近些年，在沖擊百萬輛、穩(wěn)固百萬輛體系的過程中，我們的目光越來越聚焦于自身，淡化了對(duì)行業(yè)和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的關(guān)注。原有體系慣性力已經(jīng)用完了，最多就是維持行業(yè)的平均速度，從今天起，需要忘掉百萬，重新開始！” 2019年3月18日的東風(fēng)日產(chǎn)2019年事業(yè)計(jì)劃工作會(huì)上，東風(fēng)日產(chǎn)明確提出了“忘卻百萬，領(lǐng)勢(shì)先行”的發(fā)展路徑。

此后，價(jià)值力驅(qū)動(dòng)便成為了東風(fēng)日產(chǎn)的主旋律，而尊重市場(chǎng)、尊重客戶、尊重合作伙伴的“三個(gè)尊重”的原則，便是東風(fēng)日產(chǎn)價(jià)值力驅(qū)動(dòng)的主要抓手。

或許誰都未曾想到，東風(fēng)日產(chǎn)尊重客戶與客戶緊緊相擁的策略還展現(xiàn)出了驚人的“共創(chuàng)價(jià)值”，而“共創(chuàng)價(jià)值”的核心就是“家”。

為了讓消費(fèi)者感受到家人般的關(guān)愛，東風(fēng)日產(chǎn)于2019年6月16日正式發(fā)布了“NISSAN FAMILY DAY”（東風(fēng)日產(chǎn)家庭日），與千萬家庭及上下游產(chǎn)業(yè)鏈一起共同組建起東風(fēng)日產(chǎn)大家庭。隨著智能汽車的發(fā)展與行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，與用戶一起“共創(chuàng)價(jià)值”將成為企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的展現(xiàn)，東風(fēng)日產(chǎn)再次先行一步。

是敢為，也是自信篤行

從《東風(fēng)日產(chǎn)行動(dòng)綱領(lǐng)》的思想文化統(tǒng)一，到體系驅(qū)動(dòng)和價(jià)值驅(qū)動(dòng)的轉(zhuǎn)換，讓人們看到了東風(fēng)日產(chǎn)銳意進(jìn)取不斷前進(jìn)的實(shí)力，而從“敢為”主張的提出和啟辰試驗(yàn)田的定位以及e-POWER、VC-Turbo等技術(shù)的支撐，見證了東風(fēng)日產(chǎn)前進(jìn)的勇氣，這或許就是“敢為”精神的最好詮釋。

成長是勇敢者的游戲，變革更需要十足的魄力，面對(duì)汽車行業(yè)百年未遇的行業(yè)巨變，剛剛度過成年禮的東風(fēng)日產(chǎn)已經(jīng)準(zhǔn)備好了。

或許很少有人知道，早在誕生之初，東風(fēng)日產(chǎn)就曾品嘗過思想統(tǒng)一的力量。早在1999年，東風(fēng)公司就與廣州京安云豹汽車有限公司簽署了合營公司章程，獲得了日產(chǎn)汽車公司的產(chǎn)品許可和技術(shù)支持，生產(chǎn)藍(lán)鳥轎車并直接打出“NISSAN”品牌，這便是東風(fēng)日產(chǎn)的前身——風(fēng)神汽車。

當(dāng)時(shí)中國剛加入WTO，良好的經(jīng)營環(huán)境和巨大的市場(chǎng)潛力，吸引了眾多汽車品牌來此掘金，北京現(xiàn)代、東風(fēng)本田、東風(fēng)標(biāo)致、廣汽豐田等等都是在這幾年前后成立的。

為了進(jìn)一步擴(kuò)大在中國市場(chǎng)的影響力，2003年東風(fēng)日產(chǎn)正式成立。但與此前風(fēng)神汽車由國人單獨(dú)運(yùn)作不同，東風(fēng)日產(chǎn)由中日雙方共同管理，由于中日雙方存在著較大的文化差異，東風(fēng)日產(chǎn)成立的第二年便出現(xiàn)了6.6%的同比下滑。

相比外部的對(duì)手林立，合資之后銷量不增反降，讓東風(fēng)日產(chǎn)更為苦惱。2004年10月，東風(fēng)日產(chǎn)決定進(jìn)行“停產(chǎn)整頓”，在停產(chǎn)期間中外雙方深刻地探討了問題的根源，經(jīng)過深刻的反思之后，中外雙方共同意識(shí)到，大家所在的這條船叫東風(fēng)日產(chǎn)，雙方必須以合資公司的利益為出發(fā)點(diǎn)，才能形成合資公司新的價(jià)值觀。

接下來的故事眾所周知，中日雙方以合資公司的利益為出發(fā)點(diǎn)，形成了新的價(jià)值觀，并發(fā)布了《東風(fēng)日產(chǎn)行動(dòng)綱領(lǐng)》，2005年，東風(fēng)日產(chǎn)就實(shí)現(xiàn)了159%的同比增長。2008年9月，在東風(fēng)日產(chǎn)成立5年時(shí)，便實(shí)現(xiàn)了100萬輛的銷售總量，而到成立10周年之際，東風(fēng)日產(chǎn)達(dá)成了450萬輛的銷量紀(jì)錄，18周年，1300萬位客戶，夯實(shí)了東風(fēng)日產(chǎn)挺進(jìn)一線合資公司陣營的基礎(chǔ)。

“今年是東風(fēng)日產(chǎn)的技術(shù)大年，憑借著手中的技術(shù)王牌，我們也必將成為這些權(quán)利制定的參與者?！泵鎸?duì)2021年和更遠(yuǎn)未來的挑戰(zhàn)，東風(fēng)日產(chǎn)自信篤行，“能否成為市場(chǎng)定價(jià)權(quán)、規(guī)則制定權(quán)、未來定義權(quán)的參與者，決定了我們的未來，而這一切的開始，就在2021年，在東風(fēng)日產(chǎn)18歲成年之際?？梢哉f，18年的成長和積淀，讓我們?yōu)榻衲觊_始的終局之戰(zhàn)做好了積極準(zhǔn)備。”

“時(shí)間如河流，靜默亦勇敢?！痹凇读鬓D(zhuǎn)》這個(gè)短片中，東風(fēng)日產(chǎn)對(duì)于時(shí)間的感慨，沒有“子在川上曰，逝者如斯夫”般的無常感慨，更沒有半分維斯瓦娃·辛波絲卡“萬物靜默如謎”般被命運(yùn)隨波逐流的無奈，而是“沉舟側(cè)畔千帆過，病樹前頭萬木春”般的堅(jiān)毅篤行。

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