如果你關(guān)注過10-15萬的家用純電動車，你一定熟悉幾何A吧。幾何A如今仍然是一款綜合實力不錯的產(chǎn)品，但你有了另一個更年輕的選擇――幾何C。如果你想購買一看家用車，但又是個顏值控，看看車主們對幾何C的評價怎么樣吧，希望能符合你的預期。

　　目前幾何C共有5款在售車型，補貼后售價區(qū)間為12.98-18.28萬元。動力部分，全系車型均配備最大功率150kW，峰值扭矩310N?m的電機；續(xù)航部分，兩款高配車型搭載容量為70kWh的電池組，NEDC續(xù)航里程為550km，其余三款車型NEDC續(xù)航里程為400km。

2020款 優(yōu)選續(xù)航版

400KM C

2020款 優(yōu)選續(xù)航版

400KM C+

2020款 優(yōu)選續(xù)航版

400KM C+ Pro

2020款 甄選續(xù)航版

550KM C++

2020款 甄選續(xù)航版

550KM C++ Pro

　　我們先來看看汽車之家眾多真實購車用戶對于幾何C的評價，目前該車型共有364條口碑，車主們對該車打分的平均分為4.57分；而在用戶最看重的電耗部分，車主們給出的平均電耗為14.7kWh/100km。

『幾何C 2020款 甄選續(xù)航版 550KM C++』

　　永磁同步電機可以輸出150千瓦/310牛?米的賬面數(shù)據(jù)，官方給出的0-100km/h加速時間為6.9秒。在試駕中，它出色的中途加速能力確實給人留下了深刻印象，不夸張的講，在低速行進中突然地板油輪胎依然會打滑響胎，具體性能表現(xiàn)后續(xù)我們會找機會進行測試。

　　人花亦醉4z7表示，“之前一直都是開燃油車的，起步都是比較慢的，幾何C的動力真是出乎我的意料，電門一踩動力直接就上去了，動力很足，推背感很強，起步輕輕松松把油車拋的遠遠的”。在見也是陌路人提到，“車子開起來很猛，提速非?？?，油門踏板很靈活，踩下踏板油門響應(yīng)很積極，跑高速動力很好，超車時候踩油門提速很快”。

　　目前我們還未以EV AH-100的標準對幾何C進行過續(xù)航實測，但在此前的《冬季實驗室》中，幾何C的續(xù)航能力給我們留下了深刻印象。根據(jù)車友們的口碑看，該車日常的續(xù)航表現(xiàn)確實能讓大部分用戶滿意。

　　歡言不言笑提到，“如果不開空調(diào)在城里跑的話，續(xù)航里程甚至要超過工信部的數(shù)據(jù)，有時候跑了400公里，電量都還有20%、30%的剩余”。張家口車友s8fqw6也對幾何C的續(xù)航表示滿意，“我購買的是C++有550公里續(xù)航，冬天時候能跑510公里左右吧，大多數(shù)情況都超過了500公里，像今年六月份左右的天氣，續(xù)航更是能跑530公里”。

　　看完了車主們分享的優(yōu)點，我們再來回顧一下幾何C得分相對較低的方面，比如舒適性。如果您也在意這些方面，建議您要親自體驗一下這款車再決定是否購買。

　　幾何C在舒適性方面的得分稍低，其實該車底盤、懸架在舒適性方面的表現(xiàn)還不錯，底盤能夠給予駕駛員較為貼地的行駛感受，面對較大起伏或者顛簸路段都能很好的化解掉。不過有部分車友認為該車的胎噪稍微有些明顯，值得優(yōu)化。

　　臺州車友hyyh6k提到，“車子在高速行駛的時候隔音效果可以加強一下，主要是來自路面的路噪聲音比較大”。上海車友kxriyu提到，“上了高架會有胎噪，已經(jīng)買了密封條，等弄好不知道會不會小聲點，不然只能音樂放大聲點遮蓋掉了”。

　　空間方面，幾何C的前排乘坐空間表現(xiàn)中規(guī)中矩，而后排的空間表現(xiàn)不錯，尤其是后排的腿部空間很寬敞。座墊填充物也比較柔軟，乘坐舒適性也能夠令人滿意。另外，幾何C后備廂空間不算很寬裕，但應(yīng)付日常家用應(yīng)該是夠了。該車在空間部分的得分不高，可能也是車友們認為后備廂的表現(xiàn)還能更好點。

　　昵稱為ajhvhkpfzwg的車友提到，“幾何C雖然只是一款跨界SUV，但有足夠的空間，我175的個子坐后排能翹二郎腿，就是后備廂短了點”。車友aueoic6ycbe也表示，“后備廂不是很大，可以滿足日常使用，但在拉大件物品方面，不如緊湊型SUV實用”。

　　看完了車主口碑，我們再來看一下該車目前的售價行情：根據(jù)汽車之家車主真實提車價顯示，目前幾何C還是有小幅優(yōu)惠的，感興趣的朋友可以向當?shù)亟?jīng)銷商咨詢具體購車政策。

總結(jié)：

　　作為一款有跨界風格的緊湊型SUV，幾何C空間表現(xiàn)尚可，主要是其比較良好的續(xù)航能力深受車友贊賞。如果你也需要一款代步、家用車型，幾何C扎實的續(xù)航、出眾的顏值、不錯的實用性能打動你嗎？（文/汽車之家 尤冬青）

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