蓋世汽車訊 據(jù)外媒報道，韓國現(xiàn)代汽車工會或?qū)⒂捎谛劫Y糾紛而舉行罷工，這將是該工會三年來首次罷工。

（圖片來源：現(xiàn)代）

6月30日，在第13輪談判中，現(xiàn)代管理委員會和工會仍沒有達(dá)成2021年集體協(xié)議條款。

現(xiàn)代管理委員會提議基本工資上漲5萬韓元（約44.19美元），補(bǔ)貼為100%基本工資和正常工資加上300萬韓元，200萬韓元質(zhì)量改善激勵，以及10萬韓元福利收益。

但工人要求基本工資上漲9.9萬韓元，補(bǔ)貼為30%基本工資和正常工資，以及退休年齡延長至64歲，保持目前的工資水平。

工會計劃7月5日向管理委員會提交工資、就業(yè)和退休年齡等爭議的條款，并對7月6日至7日的罷工進(jìn)行投票。過去兩年，這個以好斗著稱的現(xiàn)代工會都避免了罷工。

現(xiàn)代的業(yè)績增長受到芯片短缺的沖擊，現(xiàn)在，這場罷工可能進(jìn)一步影響現(xiàn)代。截至7月1日早上10:27，現(xiàn)代汽車股價下跌1.25%至每股236,500韓元。

今年6月21日，挪威奧斯陸（Oslo）發(fā)生了一起現(xiàn)代Kona電動汽車起火事件；6月23日，韓國也發(fā)生了另一起Kona電動汽車起火事件，火災(zāi)發(fā)生時車輛同樣處于停放狀態(tài)，且并未充電。雖然現(xiàn)代汽車已經(jīng)在去年10月召回了7.7萬輛汽車，但是該公司依然沒有擺脫車輛起火帶來的影響。這無疑將會影響現(xiàn)代電動汽車在消費(fèi)者心目中的形象，或許還將影響該公司即將推向市場的IONIQ 5車型的銷量。

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