6月30日的上汽股東大會(huì)上，董事長(zhǎng)陳虹在回應(yīng)投資者提出的是否考慮與華為等第三方公司合作自動(dòng)駕駛時(shí)，明確予以否認(rèn)。

他表示，與華為這樣的第三方公司合作自動(dòng)駕駛，上汽是不能接受的。這就好比又一家公司為我們提供整體的解決方案，如此一來，它就成了靈魂，而上汽就成了軀體。對(duì)于這樣的結(jié)果，上汽是不能接受的，要把靈魂掌握在自己手中。

此番表態(tài)引發(fā)外界廣泛談?wù)?，有的解讀為這是上汽看重自動(dòng)駕駛核心技術(shù)，要把“命脈”掌握在自己手中的積極心態(tài)，也有觀點(diǎn)認(rèn)為合作同樣可以共贏，況且華為在算法、激光雷達(dá)等方面已經(jīng)有了前沿布局。

據(jù)國(guó)內(nèi)媒體援引華為內(nèi)部人士的最新回應(yīng)，上汽集團(tuán)和華為一直保持著合作關(guān)系。不過，該人士也指出，“Huawei Inside模式目前只是三家，不可能也沒有精力與所有車企都用這種模式。”

華為內(nèi)部人士強(qiáng)調(diào)，Huawei Inside 是華為與車企共同定義、聯(lián)合開發(fā)汽車，不適用于所有車企。華為還提供了零部件解決方案，更多車企是采用這種合作模式。

所謂Huawei Inside，最好的例子就是極狐阿爾法S華為HI版，這是華為提供的全棧智能汽車解決方案。

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