蓋世汽車訊 據(jù)外媒報道，由于馬來西亞一家微芯片供應(yīng)商工廠爆發(fā)新冠肺炎疫情，日產(chǎn)汽車暫時關(guān)閉了其位于田納西州士麥那的大型組裝工廠的生產(chǎn)線，直到月底。

日產(chǎn)北美公司沒有透露具體供應(yīng)商的名字，但表示該廠將于8月16日和8月23日當(dāng)周停產(chǎn)，目前計劃在8月30日重啟生產(chǎn)線。

（圖片來源：日產(chǎn)汽車）

與其他汽車制造商一樣，由于微芯片供應(yīng)短缺，日產(chǎn)今年也曾出現(xiàn)過生產(chǎn)線中斷的情況。但此前的短缺主要是由于產(chǎn)能有限的芯片制造商對需求計算錯誤，以及汽車制造商對2021年的預(yù)期不確定。

根據(jù)AutoForecast Solutions LLC的數(shù)據(jù)，芯片短缺目前已導(dǎo)致全球汽車制造商的汽車產(chǎn)量損失達(dá)580萬輛。AFS目前預(yù)測最終的產(chǎn)量損失或達(dá)710萬輛。

許多業(yè)內(nèi)人士仍然相信，隨著新冠疫情逐漸緩解，供應(yīng)鏈恢復(fù)運營，芯片危機正在緩慢消退。但是，隨著新一波疫情的蔓延，包括新冠肺炎變種病毒德爾塔毒株的擴(kuò)散，汽車行業(yè)又出現(xiàn)了新的擔(dān)憂。

由于汽車制造商們都在努力提高汽車產(chǎn)量，芯片短缺問題受到了最大的關(guān)注，但這并不是汽車產(chǎn)量面臨的唯一挑戰(zhàn)。疫情席卷過后，世界各地的汽車零部件供應(yīng)商都在努力為自己的裝配線配備人手，許多公司在努力滿足汽車制造商的訂單時，還同時面臨鋼鐵、涂料和樹脂等其他關(guān)鍵材料的持續(xù)短缺。

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