據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)，2021年7月特斯拉中國批發(fā)銷量為32968輛，其中出口24347輛，在華零售量僅為8621輛。具體到車型來說，Model 3為6477輛，Model Y為2144輛。對比6月份特斯拉Model 3銷量16515輛，Model Y銷量11623輛來看，銷量下滑明顯。

　　乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2021年7月份國內(nèi)新能源汽車共計銷售22.2萬輛，同比上漲169%，1-7月累計銷量122.9萬輛，同比上漲210.2%。新能源汽車市場增長迅猛，未來持續(xù)看好，并不存在銷量下滑的趨勢，而特斯拉7月份的表現(xiàn)，明顯與市場表現(xiàn)相逆，這不得不讓大家猜測，特斯拉國內(nèi)市場到底怎么了？

　　針對大家對特斯拉的猜測，近日馬斯克在推特上回應(yīng)，特斯拉7月在華銷量驟減的真實(shí)原因，是特斯拉在一個季度的前一段生產(chǎn)的電動汽車主要供給出口，而后一段生產(chǎn)才主要投放本地市場，這一回應(yīng)也與銷量上的數(shù)據(jù)相吻合。

　　目前，特斯拉全球有兩大整車制造工廠，一個位于美國得克薩斯州，一個位于中國上海，而位于德國柏林，未來將負(fù)責(zé)歐洲市場的新工廠還在建設(shè)當(dāng)中，因此上海工廠肩負(fù)了相當(dāng)一部分歐洲市場的供應(yīng)。此外，特斯拉中國制造的車型還銷往日本、澳大利亞、新西蘭、新加坡等國家以及中國香港地區(qū)。上海超級工廠早在今年4月開始，就承擔(dān)起出口重任，成為特斯拉全球生產(chǎn)環(huán)節(jié)的重要一部分。（文/汽車之家 秦超）

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