蓋世汽車(chē)訊 據(jù)外媒報(bào)道，電動(dòng)汽車(chē)制造商特斯拉正在向美國(guó)拜登政府和聯(lián)邦第二巡回上訴法院(the Second Circuit U.S. Court of Appeals)施壓，要求迅速采取行動(dòng)，提高對(duì)未能達(dá)到燃油經(jīng)濟(jì)性要求的汽車(chē)制造商的民事處罰。

為了滿(mǎn)足政府的汽車(chē)排放要求，汽車(chē)制造商紛紛向特斯拉公司購(gòu)買(mǎi)新能源積分。但特斯拉表示，由于前總統(tǒng)特朗普修改了規(guī)則，該公司監(jiān)管積分的價(jià)值有所降低。據(jù)美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局(NHTSA)上周提交的一份文件顯示，8月30日，特斯拉與NHTSA的官員進(jìn)行了線(xiàn)上會(huì)面。

8月18日，NHTSA發(fā)布通知稱(chēng)，如果汽車(chē)制造商未能達(dá)到燃油效率要求，NHTSA可能會(huì)對(duì)以前發(fā)布的車(chē)型處以更高的罰款，但會(huì)優(yōu)先考慮美國(guó)民眾的意見(jiàn)。汽車(chē)制造商警告稱(chēng)，由于未能達(dá)到規(guī)定和新能源積分價(jià)格上漲，提高處罰可能會(huì)使它們每年至少損失10億美元。

（圖片來(lái)源：特斯拉）

2016年，前總統(tǒng)奧巴馬制定了一項(xiàng)法規(guī)，并將該法規(guī)的生效時(shí)間定在了2019年。該法規(guī)對(duì)未能達(dá)到美國(guó)平均燃油經(jīng)濟(jì)性標(biāo)準(zhǔn)(CAFE)的汽車(chē)制造商的處罰增加了一倍多。但今年1月，特朗普在其任期的最后將該法規(guī)的生效日期推遲到2022年。

政府備忘錄顯示，特斯拉建議NHTSA立即撤回前特朗普政府的這一決定，稱(chēng)此舉“給汽車(chē)行業(yè)的投資和交易帶來(lái)持續(xù)的不確定性，在取消前，任何延誤都將繼續(xù)對(duì)信貸市場(chǎng)產(chǎn)生不利影響”。

NHTSA正在考慮恢復(fù)奧巴馬制定的法規(guī)和生效時(shí)間。

4月，美國(guó)聯(lián)邦第二巡回上訴法院拒絕了特斯拉在等待NHTSA審查之前立即采取行動(dòng)的請(qǐng)求。8月27日，特斯拉再次要求該上訴法院迅速恢復(fù)更高的罰款。

特斯拉表示，“由于NHTSA制定規(guī)則的進(jìn)度緩慢，不確定性將持續(xù)存在，而新一輪訴訟的可能性又加劇了這種不確定性。”特斯拉警告稱(chēng)，這種不確定性“可能還會(huì)持續(xù)好幾年”。

一個(gè)代表通用汽車(chē)、豐田汽車(chē)、福特汽車(chē)和大眾汽車(chē)等主要汽車(chē)制造商的汽車(chē)組織請(qǐng)求法院拒絕特斯拉的請(qǐng)求。該組織表示：“特斯拉可能會(huì)從其積累的CAFE積分(新能源積分)中獲取更多的利益，但這并不能成為中斷正在進(jìn)行的行政程序的理由。”

此前一年的CAFE罰款還未開(kāi)始評(píng)估，但Stellantis預(yù)計(jì)可能會(huì)損失數(shù)億美元，同時(shí)特斯拉出售的碳積分的價(jià)值將因此提升。

8月，Stellantis表示，與CAFE罰款相關(guān)的成本可能高達(dá)5.21億歐元(6.09億美元)。FCA因未能滿(mǎn)足2016年和2017年的要求而支付了近1.5億美元罰款。

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