從2020年7月正式發(fā)布，到2021年10月，第一個(gè)自然交付月，900多輛的成績(jī)，嵐圖用1000多天的時(shí)間，實(shí)現(xiàn)了很多車企同期沒(méi)能達(dá)到的水平。這第一個(gè)階段的測(cè)試，可以說(shuō)，嵐圖已經(jīng)達(dá)到了最初的預(yù)期。

但，身處在這個(gè)什么都缺，就是不缺高端品牌的電動(dòng)汽車賽道，嵐圖接下來(lái)要面臨的困難同樣可想而知。如何維持高端定位？用戶增量怎樣獲??？下一款產(chǎn)品又有著怎樣的打法……每一項(xiàng)對(duì)于這個(gè)全新品牌而言都顯得至關(guān)重要。 

10月17日，在嵐圖首屆用戶之夜的第二天，嵐圖CEO盧放和CBO雷新共同參加了一場(chǎng)媒體溝通會(huì)，而對(duì)于這些疑問(wèn)和期待，兩位也給出了來(lái)自國(guó)家隊(duì)的回應(yīng)。

嵐圖CEO盧放（左二） 嵐圖CBO雷新（右一）

“現(xiàn)在的用戶有81%來(lái)自于豪華品牌的增換購(gòu)”

媒體：目前嵐圖的發(fā)展符合東風(fēng)集團(tuán)和嵐圖汽車的預(yù)期嗎？訂單基本構(gòu)成是怎樣的，是不是符合我們之前的產(chǎn)品定位和預(yù)期？

嵐圖：跟很多車企相比，嵐圖的發(fā)展速度超過(guò)了很多企業(yè)的同期水平，基本符合我們的預(yù)期。但我們內(nèi)部對(duì)自己還有更高的目標(biāo)，嵐圖始終期望將自身打造成為最高效率的企業(yè)。

嵐圖上個(gè)月交付900多輛車，我們的期望是遠(yuǎn)高于這個(gè)數(shù)字，但由于種種原因目前還在產(chǎn)能爬坡，后面交付速度會(huì)加快。

到目前為止，我們交付的車都是私人用戶，嵐圖是to C的公司，以用戶為核心。現(xiàn)在交付的用戶里81%來(lái)自于豪華品牌的增換購(gòu)，其中有61%是BBA用戶。

媒體：到現(xiàn)在已經(jīng)交車2個(gè)多月，目前用戶群體畫像有沒(méi)有發(fā)生什么變化，或者跟早期一開(kāi)始的預(yù)期有什么區(qū)別？

嵐圖：去年品牌發(fā)布的時(shí)候，我們提出首款產(chǎn)品主要用戶是新中堅(jiān)力量，他們有擔(dān)當(dāng)，對(duì)家國(guó)有責(zé)任感，他們也是實(shí)干家，掌握專精技術(shù)，勇于奮斗，他們?cè)诟餍懈鳂I(yè)里有非常重要的支撐作用。

嵐圖首批用戶跟我們的最初設(shè)想高度吻合。用戶也正在幫我們一步步“圈層”，一步步的影響更多的用戶。嵐圖品牌的用戶畫像會(huì)變得越來(lái)越清晰，他們就是我們所說(shuō)的“新中堅(jiān)”。

通過(guò)與用戶交流，我們發(fā)現(xiàn)嵐圖的用戶有教師、醫(yī)生、媒體老師，各行各業(yè)的人都有，他們都是特別有事業(yè)心的一伙人，愿意為社會(huì)發(fā)展做出貢獻(xiàn)，聊各自的事業(yè)，又通過(guò)各自的事業(yè)聊到共同發(fā)展的話題，這也是我們希望看到的。

媒體：他們出于什么原因選擇了嵐圖？

嵐圖：從產(chǎn)品本身來(lái)講，嵐圖FREE能夠給他們帶來(lái)BBA的越級(jí)體驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)七八十萬(wàn)甚至百萬(wàn)車的性能，包括百萬(wàn)級(jí)的安全性能。

另一方面，東風(fēng)的背書，特別從首批用戶用車體驗(yàn)來(lái)看，對(duì)我們的品控還是非常認(rèn)可。東風(fēng)集團(tuán)的背書讓他們有更多信賴感，對(duì)于國(guó)貨和自主品牌的向上都非常認(rèn)可，激起了很多人嘗鮮和探索的欲望。

第三，嵐圖一開(kāi)始就提出共創(chuàng)共享理念，他們?cè)敢鈪⑴c其中，而且有很多成果，他們覺(jué)得能與一個(gè)品牌共同成長(zhǎng)，也是吸引他們非常重要的一點(diǎn)。

媒體：嵐圖FREE的配置相對(duì)于價(jià)位肯定是物超所值的，但是對(duì)于大多數(shù)群體價(jià)格可能偏高，用戶在價(jià)位考量上是怎么想的？

嵐圖：嵐圖的用戶里90%的都選擇最高配，這出乎我們的意料?，F(xiàn)在已經(jīng)有1500多名車主，他們認(rèn)為嵐圖FREE確實(shí)好開(kāi)，很多用戶也在幫我們傳播。我們的車主里有人最多推薦了26人下單。嵐圖很多用戶是BBA車主，或一些豪華品牌的車主，他們?cè)敢鈬L試一個(gè)國(guó)產(chǎn)新品牌，對(duì)國(guó)有品牌特別認(rèn)可。

昨天有一個(gè)車主是長(zhǎng)春第一個(gè)用戶，他之前都沒(méi)有看過(guò)嵐圖實(shí)車，只是聽(tīng)說(shuō)了嵐圖品牌，然后覺(jué)得嵐圖品牌理念和他相契合，就開(kāi)始研究，并非常感興趣。他本來(lái)可以買更貴的車，但是他相信東風(fēng)和嵐圖團(tuán)隊(duì)，試駕時(shí)，他不斷發(fā)現(xiàn)嵐圖FREE有很多功能，這激發(fā)了他的探索欲望，比如透明底盤帶給他的驚喜感、三聯(lián)屏的儀式感。這些都能夠給用戶帶來(lái)不一樣的體驗(yàn)，也促成用戶購(gòu)買嵐圖車，并且他們也不斷為我們主動(dòng)傳播，激起了這個(gè)年齡段的人嘗鮮和探索的欲望。

媒體：昨天盧總講到OTA升級(jí)，國(guó)家隊(duì)也是可以做的，這里面蘊(yùn)含了很多探索和技術(shù)積累，做到這一點(diǎn)，嵐圖經(jīng)過(guò)了怎樣的歷程？

嵐圖：關(guān)于OTA，很多人都說(shuō)嵐圖或者東風(fēng)是傳統(tǒng)車企，能不能做好智能化？嵐圖從創(chuàng)業(yè)開(kāi)始就定義為造車新實(shí)力，既有東風(fēng)過(guò)去52年的造車歷史積淀，也有創(chuàng)新體制。很多事情不是能不能做，首先是想不想做。我們雖然不是脫胎于互聯(lián)網(wǎng)公司，但是我們會(huì)集中資源，集中優(yōu)勢(shì)兵力，做出重投入。

相比于我們是否為行業(yè)內(nèi)最快實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品交付后發(fā)布整車OTA的企業(yè)，我們更關(guān)注用戶的實(shí)際用車體驗(yàn)。針對(duì)用戶的用車需求與痛點(diǎn)，嵐圖FREE將于年底迎來(lái)整車功能OTA，升級(jí)項(xiàng)目50項(xiàng)，新增K歌功能、車輛故障預(yù)見(jiàn)性維護(hù)，新增在車機(jī)顯示電池健康狀態(tài)和開(kāi)啟油箱蓋和充電口蓋的快捷操作。同時(shí)，我們也對(duì)很多操作和體驗(yàn)進(jìn)行了優(yōu)化，例如優(yōu)化V-Moment尊崇模式，讓我們的車機(jī)更聰明。

嵐圖能快速實(shí)現(xiàn)OTA，基于嵐圖APP、線下門店、Mate團(tuán)隊(duì)收集了現(xiàn)有用戶對(duì)產(chǎn)品的優(yōu)化建議，我本人也在app上時(shí)不時(shí)會(huì)被at；同時(shí)，我們的OTA項(xiàng)目組建立了順暢的響應(yīng)及落地機(jī)制，各個(gè)部門聯(lián)動(dòng)，快速開(kāi)發(fā)、驗(yàn)證并導(dǎo)入實(shí)施。此外，我們建立了創(chuàng)新的體制機(jī)制，在嵐圖內(nèi)部，我要求針對(duì)用戶的反饋24小時(shí)必須響應(yīng)，這也是我們能夠快速實(shí)現(xiàn)OTA的重要原因。目前我們?nèi)匀辉诓粩嗟?，同時(shí)也對(duì)用戶對(duì)車的軟件和服務(wù)軟件的優(yōu)化建議做快速應(yīng)對(duì)。

沒(méi)有傳統(tǒng)的公司，只有傳統(tǒng)的思想和傳統(tǒng)的人，如果想去做成一些新事物，只要更開(kāi)放，更包容，就能夠成功。

媒體：嵐圖目前的1500多名用戶里有多少存在里程焦慮？

嵐圖：電動(dòng)車普及和被用戶接受的速度超出想象，用戶對(duì)電動(dòng)車的焦慮來(lái)自對(duì)續(xù)航和補(bǔ)能的焦慮，嵐圖要將焦慮留給自己，將“零焦慮”帶給用戶。

針對(duì)續(xù)航焦慮，嵐圖汽車從用戶場(chǎng)景出發(fā)，推出純電、增程電動(dòng)雙路線，兩種動(dòng)力形式可以滿足不同用戶對(duì)日常市內(nèi)通勤、城際間出行和長(zhǎng)途遠(yuǎn)行的多場(chǎng)景用車需求。

媒體：請(qǐng)問(wèn)嵐圖到目前為止的訂單總量是多少，其中增程和純電的比例如何？各地嵐圖空間的服務(wù)水平有差異，請(qǐng)問(wèn)如何解決？

嵐圖：關(guān)于訂單量，今年提出總體目標(biāo)是希望能夠在高端新能源車交付以后最快實(shí)現(xiàn)1萬(wàn)臺(tái)，現(xiàn)在的節(jié)奏還是能夠吻合的。從目前增程、純電動(dòng)比例來(lái)看，大概是8：2。我們更鼓勵(lì)大家選擇純電車，并通過(guò)政策鼓勵(lì)用戶錯(cuò)峰充電，削峰填谷，為電網(wǎng)有序用電提供幫助，這也是新中堅(jiān)力量能擔(dān)起的小小的社會(huì)責(zé)任，也更符合我們國(guó)家大戰(zhàn)略和方向。

媒體：嵐圖是如何看待安全問(wèn)題的，是否會(huì)作為品牌標(biāo)簽？

嵐圖：嵐圖一開(kāi)始開(kāi)發(fā)的時(shí)候就認(rèn)為車要安全可靠，這是車最基本的特點(diǎn)和屬性，安全是嵐圖最基本的底線。我們有責(zé)任和義務(wù)告訴消費(fèi)者到底什么是安全，所以做了電池實(shí)驗(yàn)和整車實(shí)驗(yàn)。

嵐圖自身希望提供給用戶更多安全體驗(yàn)，讓用戶更安全的使用嵐圖車，這不是標(biāo)簽，而是我們最基本的想法。

媒體：個(gè)性化車位這一項(xiàng)目產(chǎn)生的背景和過(guò)程是怎樣的？

嵐圖：個(gè)性化車位的點(diǎn)子來(lái)自于用戶與直營(yíng)店的共創(chuàng)，第一批車交車的時(shí)候，有一個(gè)湖南的用戶買了車準(zhǔn)備作為送給夫人的生日禮物，希望做些個(gè)性化交付，希望車位上能夠有一些圖案，我們嘗試之后覺(jué)得這很不錯(cuò)，后來(lái)就變成了標(biāo)準(zhǔn)化。

“第二款車型將是這個(gè)級(jí)別里面全球最好的”

媒體：接下來(lái)對(duì)于持續(xù)擴(kuò)大用戶群體會(huì)有一些什么舉措？

嵐圖：擴(kuò)大用戶群體方面，今年嵐圖會(huì)建成57家嵐圖體驗(yàn)空間，10月已經(jīng)設(shè)立了110家商超展示廳。服務(wù)網(wǎng)絡(luò)方面，通過(guò)建立直營(yíng)交付和服務(wù)中心，以及超過(guò)50家的授權(quán)鈑噴中心，嵐圖提供給用戶更便捷的服務(wù)，覆蓋了25個(gè)核心城市，后面會(huì)根據(jù)銷售情況進(jìn)一步加快步伐。

媒體：嵐圖宣布將成立車友會(huì)基金，幫助全國(guó)各地用戶成立車友會(huì)并多形式開(kāi)展活動(dòng)。請(qǐng)問(wèn)嵐圖車友會(huì)基金的構(gòu)成結(jié)構(gòu)及上線時(shí)間？將在廣州車展公布的嵐圖第二款車有什么信息嗎？

嵐圖：嵐圖FREE目前產(chǎn)品已經(jīng)交付近1500臺(tái)車給用戶。我們希望讓品牌與用戶、用戶與用戶之間有更多的交流和溝通，用戶之夜就是這樣一個(gè)全國(guó)用戶相聚、交流的平臺(tái)。同時(shí)，我們也希望通過(guò)車友會(huì)增加用戶日常的溝通交流，為用戶賦能生活、收獲友情。

嵐圖第二款車型將于廣州車展正式亮相，嵐圖用戶擁有優(yōu)先品鑒資格。我們有信心把這款車做到這個(gè)級(jí)別里面全球最好，歡迎大家在廣州車展親自去體驗(yàn)。

嵐圖計(jì)劃從2021年起，每年將向市場(chǎng)投放至少一款新車；今后5年，嵐圖汽車的產(chǎn)品將涵蓋轎車、SUV、MPV等多個(gè)細(xì)分市場(chǎng)。我們會(huì)按照這個(gè)時(shí)間表全速推進(jìn)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)及上市工作。

為了在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)過(guò)程中與用戶更好共創(chuàng)共享，從2020年10月至今，嵐圖為嵐圖FREE舉辦了7場(chǎng)全球測(cè)試同行者活動(dòng)，活動(dòng)涉及道路強(qiáng)化耐久試驗(yàn)、高溫高寒、耐腐蝕等環(huán)境下的道路實(shí)測(cè)，吸引超2000人踴躍參與，收集了200多項(xiàng)優(yōu)化建議，落實(shí)130項(xiàng)。

目前，嵐圖正式啟動(dòng)第二屆全球測(cè)試同行者計(jì)劃，2.0版本的主題、參與范圍、活動(dòng)深度、科目欄目、人數(shù)規(guī)模均有全新升級(jí)，也歡迎大家參加。

媒體：嵐圖如何看待以及未來(lái)有無(wú)更好解決方案？

嵐圖：針對(duì)公共充電樁品牌多，不兼容不互通，一個(gè)品牌一個(gè)APP問(wèn)題，嵐圖與國(guó)家電網(wǎng)、南方電網(wǎng)、特來(lái)電、星星充電和快點(diǎn)，共5家頭部充電企業(yè)深度合作。其中覆蓋了高速充電、城市充電等場(chǎng)景，總體覆蓋率超80%。嵐圖打通5家充電企業(yè)APP，做到互聯(lián)互通，僅需一個(gè)嵐圖APP就完成充電所有步驟。

我們鼓勵(lì)用戶使用私充樁充電。嵐圖的專屬樁隨車贈(zèng)送，可以智能遠(yuǎn)程開(kāi)關(guān)，還可以通過(guò)APP預(yù)約充電。在當(dāng)前有些地方限電的背景下，用戶可以響應(yīng)國(guó)家的號(hào)召，定時(shí)晚上充電，利用波谷電價(jià)，既省錢也錯(cuò)峰用電為社會(huì)做了貢獻(xiàn)。針對(duì)用戶私充需求，嵐圖提供了7KW和11KW兩款智能聯(lián)網(wǎng)私充樁，實(shí)現(xiàn)全程充電安全監(jiān)測(cè)和高效輸出。用戶在大定后，可以通過(guò)嵐圖APP“一鍵申請(qǐng)”私充樁安裝服務(wù)，嵐圖團(tuán)隊(duì)將提供保姆式服務(wù)，保證在交車前安裝到位。

不久前，我們就有一位車主開(kāi)純電版嵐圖FREE從武漢前往長(zhǎng)春，因?yàn)槲覀兊某潆娋W(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)了80%公共資源高覆蓋，不僅沒(méi)有充電焦慮，更全程沒(méi)有花一分錢。這位車主的行程中，從秦皇島到沈陽(yáng)一段，380公里全程沒(méi)有一個(gè)充電樁，可以看出我們嵐圖FREE的續(xù)航里程是實(shí)打?qū)嵉摹腁PP的社區(qū)反饋看來(lái)，用戶對(duì)我們的充電服務(wù)還很滿意，純電車主每個(gè)月行駛里程也超過(guò)我們的想象，平均每個(gè)用戶每月行駛一兩千公里，最多的一個(gè)月開(kāi)了6000多公里。

媒體：各地嵐圖空間的服務(wù)水平有差異，請(qǐng)問(wèn)如何解決？

嵐圖：在傳統(tǒng)車企里面，我們是第一家選擇直營(yíng)模式的品牌和企業(yè)。嵐圖是一家用戶型科技公司，始終堅(jiān)持為用戶服務(wù)，理解、滿足并引領(lǐng)用戶的需求。嵐圖圍繞以“用戶為中心”的核心，以直營(yíng)全方位創(chuàng)造更溫暖、更美好的用戶體驗(yàn)。

作為央企首家采用直營(yíng)模式的企業(yè)，嵐圖在線上構(gòu)建了APP和小程序，線下建立了嵐圖空間、交付服務(wù)中心、全功能用戶中心多種不同形態(tài)的門店，并且構(gòu)建了一支產(chǎn)品專家團(tuán)隊(duì)MATE在全國(guó)的直營(yíng)店端傾聽(tīng)用戶的聲音，后期嵐圖也將通過(guò)持續(xù)的OTA滿足用戶需求，通過(guò)更高品質(zhì)的產(chǎn)品與服務(wù)，致力于成為中國(guó)高端電動(dòng)汽車領(lǐng)導(dǎo)者。

上個(gè)月底直營(yíng)體系，體驗(yàn)店開(kāi)了34家，現(xiàn)在城市展廳約110家，營(yíng)銷團(tuán)隊(duì)從年初不到100人，現(xiàn)在已經(jīng)到1700人。希望通過(guò)直營(yíng)體系的構(gòu)建和服務(wù)人員的培訓(xùn)，我們希望可以打造行業(yè)樣板，讓用戶享受到高水平、一致的服務(wù)。

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