10月29日，上汽集團(tuán)發(fā)布公告稱，為加快發(fā)展中高端智能電動(dòng)車自主品牌，公司擬投資設(shè)立飛凡汽車科技有限公司，并將上汽集團(tuán)乘用車分公司的 R 品牌獨(dú)立出來，由飛凡汽車以輕資產(chǎn)方式進(jìn)行市場(chǎng)化運(yùn)作，加快提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。這意味著，R品牌將正式獨(dú)立運(yùn)營(yíng)。

據(jù)了解，飛凡汽車定位于“用戶導(dǎo)向的數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)型科技公司”，注冊(cè)資本為人民幣 70 億元，其中公司認(rèn)繳出資 66.5 億元人民幣，占注冊(cè)資本的 95%；員工持股平臺(tái)認(rèn)繳出資3.5億元人民幣，占股比5%。

獨(dú)立運(yùn)營(yíng)，加速搶占中高端智能電動(dòng)車賽道

今年1-9月份，國(guó)內(nèi)新能源乘用車的市場(chǎng)滲透率持續(xù)攀升，已從去年同期的5.8%躍升至13.7%。而近日，國(guó)務(wù)院印發(fā)的《2030年前碳達(dá)峰行動(dòng)方案》特別提出，到2030年，新增新能源、清潔能源動(dòng)力的交通工具比例達(dá)到40%左右。

在市場(chǎng)和政策的雙向利好下，新能源汽車迎來新的發(fā)展期，市場(chǎng)也將逐步細(xì)分化。其中，中高端市場(chǎng)更是兵家必爭(zhēng)之地，吸引國(guó)內(nèi)新老車企、互聯(lián)網(wǎng)科技公司等眾多玩家投身其中。

面對(duì)國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)消費(fèi)升級(jí)、自主品牌向上進(jìn)階的趨勢(shì)，上汽集團(tuán)較早進(jìn)行了重點(diǎn)布局，單獨(dú)設(shè)立R汽車和智己汽車兩大品牌，并推動(dòng)兩公司的獨(dú)立運(yùn)營(yíng)，快速響應(yīng)市場(chǎng)變化。在定位上，R汽車主攻20萬到40萬元中高端新能源智能化產(chǎn)品的區(qū)間，而智己則主攻40萬元以上產(chǎn)品。也即是說，一個(gè)主攻中高端；一個(gè)主攻高端。

圖片來源：R汽車

此次R汽車的獨(dú)立運(yùn)營(yíng)，再次印證了上汽集團(tuán)發(fā)力中高端、加速搶占中高端智能電動(dòng)車賽道的決心。上汽集團(tuán)在公告中指出，飛凡汽車將以“科技兌現(xiàn)想象”為品牌主張，通過提升“汽車智能化體驗(yàn)和用戶場(chǎng)景挖掘能力”，并探索運(yùn)用創(chuàng)新的公司運(yùn)營(yíng)方式、商業(yè)運(yùn)作模式和市場(chǎng)化的激勵(lì)約束機(jī)制，實(shí)現(xiàn)獨(dú)立運(yùn)營(yíng)、自負(fù)盈虧，努力成為上汽創(chuàng)新轉(zhuǎn)型發(fā)展的新引擎，助力新能源車銷量增長(zhǎng)，推動(dòng)品牌向上。

機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存，如何鑄就“飛凡”？

此前，R汽車經(jīng)過一年多的運(yùn)營(yíng)，在技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品儲(chǔ)備、網(wǎng)絡(luò)布局等方面已取得了一定進(jìn)展。目前，旗下已有三款車型，首款車型為ER6緊湊級(jí)轎車，第二款是MARVEL R中型SUV，第三款車型是概念車的ES33。渠道建設(shè)方面，截止今年6月，品牌在全國(guó)40座城市布局了100家體驗(yàn)中心。用戶運(yùn)營(yíng)方面，已收獲了超過1萬名種子用戶與200萬粉絲。

ES33（圖片來源：R汽車）

盡管已經(jīng)擁有一定的規(guī)模和口碑，但面對(duì)新的競(jìng)爭(zhēng)賽道及新的消費(fèi)及市場(chǎng)架構(gòu)，飛凡汽車依然壓力不小。我們看到，在中高端智能電動(dòng)汽車這條賽道上，“蔚小理”已邁入十萬俱樂部，特斯拉更是占盡先機(jī)。此外，一汽、吉利、廣汽等諸多傳統(tǒng)車企亦加緊部署。

在此背景下，飛凡汽車要突出重圍，技術(shù)及市場(chǎng)等支撐尤為關(guān)鍵。

對(duì)此，官方信息指出，在保持獨(dú)立運(yùn)營(yíng)的基礎(chǔ)上，飛凡汽車將充分整合上汽優(yōu)勢(shì)資源，由上汽技術(shù)中心提供全方位技術(shù)支持和解決方案，由乘用車分公司進(jìn)行代工生產(chǎn)。此外，上汽集團(tuán)世界一流的新能源三電核心技術(shù)，L4級(jí)自動(dòng)駕駛項(xiàng)目的成熟經(jīng)驗(yàn)，人工智能、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、網(wǎng)絡(luò)安全和軟件五大創(chuàng)新中心，橫跨全球70多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的產(chǎn)業(yè)鏈布局，以及在智能制造領(lǐng)域的頂尖實(shí)力，都將成為飛凡汽車最強(qiáng)大的背書。

此前有信息透露，上汽在今年年底“全新一代動(dòng)力電池系統(tǒng)”將會(huì)投產(chǎn)，并且全新技術(shù)將應(yīng)用在R汽車最新高端車型上。

在汽車重構(gòu)的今天，充滿機(jī)遇、充滿變數(shù)、充滿挑戰(zhàn)，在新能源汽車這條新的競(jìng)爭(zhēng)賽道，輸贏更是難斷定。但我們看到，新的造車勢(shì)力正不斷刷新行業(yè)認(rèn)知，逐步呈現(xiàn)蓬勃之勢(shì)。而以上汽為代表的傳統(tǒng)車企亦在轉(zhuǎn)型突破，重點(diǎn)打造自主品牌向上發(fā)展。在多方求變和努力下，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)新的百花園正在鑄建。

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