“設(shè)計是這世上最強大的一種力量。”這句話，是國際設(shè)計領(lǐng)域中的領(lǐng)先人物邁克爾·楊說的。他還說，“在產(chǎn)品當(dāng)中投入真誠是最重要的?！币驗檎嬲\，才有感動。

所以，就算具體到一個LOGO，設(shè)計得好不好都是效果迥異的。而對于車企來說，LOGO的重要性也不言而喻。今年才獨立的捷途汽車，品牌形象設(shè)計正當(dāng)其時。

因為，此前捷途汽車只有“JETOUR”的文字標(biāo)識，而沒有圖形品牌LOGO，VI形象是不完整的。對于品牌來說，一個醒目而辨識度高的LOGO，也是最直接的品牌力的體現(xiàn)。

那么，LOGO設(shè)計被提上了議事日程，怎么做？捷途汽車用了“共創(chuàng)”的辦法。奇瑞控股·捷途汽車副總經(jīng)理、營銷中心總經(jīng)理李學(xué)用表示，此次品牌標(biāo)志聯(lián)合共創(chuàng)活動，不僅有專業(yè)“夢之隊”以及的業(yè)內(nèi)專業(yè)標(biāo)識創(chuàng)作KOL的加入，更有廣大設(shè)計愛好者的踴躍參與。

70天內(nèi)，捷途就征集到來自8位頂級大師、68位專業(yè)KOL、1580位用戶的2000余件作品方案。而這次捷途汽車在10.24這樣一個特別的日子里，邀請了8位大師和專業(yè)汽車媒體鑒賞團來交流，也是共創(chuàng)評測的開端。（這里特別要向讀者致以歉意！因為保密的關(guān)系，這次沒法給大家展示具體的LOGO信息。）

這8位設(shè)計大師，每個人都有享譽業(yè)界的故事。捷途汽車能將他們聚集在一起，可謂盛舉。同時，我們不禁也要問，這次，設(shè)計能否“點亮”捷途未來的道路？

時代的設(shè)計

不同時代的認(rèn)對于汽車有著不同的認(rèn)知，這次8位大師都談到了設(shè)計的“同質(zhì)化”（均質(zhì)化）和汽車品牌LOGO的扁平化趨勢。當(dāng)然，“今天的扁平化也讓我們看到了傳播的更簡潔性?！?/p>

同時，雖說“Some shapes are hard to improve on.”也就是很多經(jīng)典的車型設(shè)計難以磨滅，但是，隨著汽車設(shè)計從沿著空氣動力學(xué)的技術(shù)路線不斷優(yōu)化的過程，已經(jīng)變得越來越“均質(zhì)化”，也變得越來越無趣。

對于汽車設(shè)計的同質(zhì)化，中央美術(shù)學(xué)院設(shè)計學(xué)院王選政教授表示，這對汽車工業(yè)造成了挑戰(zhàn)，也是對汽車設(shè)計的挑戰(zhàn)。在這樣一個敘事邏輯下，汽車的標(biāo)識到底是什么？是值得我們反思的。

中央美術(shù)學(xué)院設(shè)計學(xué)院王選政教授

我們對汽車的理解正在變化。以前品牌LOGO更多的是作為一個名牌，記載車型的信息，而今天我們發(fā)現(xiàn)，LOGO更多的是作為產(chǎn)品識別或者企業(yè)形象識別的一種道具，文化屬性和社會屬性越來越強。

而顛覆經(jīng)典理論設(shè)計的“新丑風(fēng)”的流行，也讓我們看到正在越來越被社會接受的現(xiàn)實。此外，像豐田這樣比較傳統(tǒng)的車企都在痛苦地做著變革，所以，一個好的LOGO也不再能用好與壞的標(biāo)準(zhǔn)來定義，而在于是不是適應(yīng)品牌發(fā)展的要求。

中央美術(shù)學(xué)院設(shè)計學(xué)院王子源教授也表示，其實他一直在思考，之前國內(nèi)有些標(biāo)識為什么不好？他認(rèn)為，我們的標(biāo)識當(dāng)中缺乏最根本的設(shè)計創(chuàng)意邏輯和視覺秩序能力的創(chuàng)造。

“有些標(biāo)識拿起來看不到邏輯，看不到形式，看不到秩序，所以就會覺得這個標(biāo)識是一團糟，或者是很軟弱，或者說沒有任何美感的想象。我覺得這個問題可能比較重要。”

中央美術(shù)學(xué)院設(shè)計學(xué)院王子源教授

此外，“均質(zhì)化”也使得LOGO的行業(yè)特征正在弱化，這是一個國際化的趨勢，不以個人意志為轉(zhuǎn)移。但這并不能讓設(shè)計止步不前，中國美術(shù)學(xué)院教授畢學(xué)峰教授就說，其實有時候設(shè)計追求的就是“一點點的差異”。

比如他在設(shè)計捷途汽車LOGO中的“破圓”理念，就在于突破對過去傳統(tǒng)標(biāo)識的認(rèn)識?！坝袝r候，標(biāo)識本身可以影響到汽車的氣質(zhì)，而汽車的氣質(zhì)也會影響到標(biāo)識的氣質(zhì)?！弊罱K，標(biāo)識總體上要符合一個汽車品牌的氣質(zhì)。

設(shè)計的“品牌樹”

全新的捷途品牌形象亟待打造，這也和它的發(fā)展過程密不可分。從2018年到2021年，捷途汽車實現(xiàn)了40+萬輛銷量，并完成了由產(chǎn)品序列到品牌的晉階，成為奇瑞集團內(nèi)部一個更加獨立的存在。

奇瑞控股·捷途汽車副總經(jīng)理、營銷中心總經(jīng)理李學(xué)用

所以，從2021年7月8日，捷途汽車品牌之夜發(fā)布品牌共創(chuàng)計劃，到8月20日捷途汽車正式啟動“用藝術(shù)點亮旅途——捷途汽車品牌標(biāo)志聯(lián)合共創(chuàng)”活動，再到這次的8位設(shè)計大師與媒體鑒賞團探討交流……

按照捷途汽車的說法，單獨請一位設(shè)計大師或者多位設(shè)計師來，問題都不大。而同時請8位設(shè)計大師來，“我們的內(nèi)心是非常忐忑的?！钡牵萃酒嚹馨堰@件事做成，在業(yè)內(nèi)都是比較少見的，這種勇氣值得贊賞。而在共創(chuàng)的推進下，明年全新的捷途汽車品牌LOGO將正式亮相。

在這次沙龍中，清華大學(xué)美術(shù)學(xué)院視覺傳達設(shè)計系主任、國家形象視覺設(shè)計研究所所長陳磊老師也表示，“捷途品牌總有一天會走向世界，當(dāng)走到世界舞臺上的時候，僅僅傳達企業(yè)的理念是不夠的，還要承載對外宣傳中國文化、中國核心價值觀這樣的一個使命，讓國外的受眾或者消費群體通過中國的產(chǎn)品來認(rèn)識中國，認(rèn)識中國產(chǎn)品?！?/p>

清華大學(xué)美術(shù)學(xué)院視覺傳達設(shè)計系主任、國家形象視覺設(shè)計研究所所長陳磊

所以在設(shè)計的時候，陳磊老師的想法是，怎么樣能夠把企業(yè)的核心理念，甚至包括中國傳統(tǒng)的價值觀融進去。此外，他根據(jù)捷途汽車的“旅行?”核心理念，對關(guān)鍵詞做了梳理。以此為切入口，設(shè)計了一個“踏上旅途，自由翱翔”的LOGO核心理念。

從這里我們可以看到，設(shè)計的核心元素是相當(dāng)“自由”的，但是，陳磊老師也強調(diào)，視覺語言最終還是要直觀地表達企業(yè)的核心理念，要簡潔。出于保密因素，在此無法展開講了。

實際上，今天捷途汽車的銷售途徑，已經(jīng)不止于國內(nèi)，還有相當(dāng)一部分的車型銷往中東、歐洲、南美洲，所以捷途的品牌里面，正在包含越來越多國際化的元素。這也是這次品牌LOGO設(shè)計中考慮的因素之一。

就像吳勇老師所講，他更希望“一個LOGO里面如果能夠有更多的可能性，是不是更具有包容性？”

中央美術(shù)學(xué)院設(shè)計學(xué)院導(dǎo)師劉治治

此外，在這一次思考者的大會上，中央美術(shù)學(xué)院設(shè)計學(xué)院導(dǎo)師劉治治提到，我們正處在一個“被過度闡釋的時代”，任何東西都會讓人去產(chǎn)生聯(lián)想，但是包括汽車設(shè)計或者平面設(shè)計，在很大程度上又在“去文化性”，那么，“在去文化性的結(jié)果上，我們還能做些什么？”

劉治治認(rèn)為，這要上升到文明的程度來看。說到文明，只有三個現(xiàn)象出現(xiàn)才可以說是文明。一是冶煉，第二是文字的誕生，還有一個城市的出現(xiàn)。而文明的出現(xiàn)，也造就了一個共同的造型特征，也就是“鉤”狀的造型，包括毛筆字的“鐵畫銀鉤”。

而他在設(shè)計中就特別體現(xiàn)了這種“鉤”狀設(shè)計與時代結(jié)合的速度感和力量感。特別幽默的他，還對自己的設(shè)計打趣道：“我特別欣慰地發(fā)現(xiàn)，我在所有標(biāo)識里是做得最‘橫’的?！?/p>

最后分享時，有位媒體老師講得也很好，“無論最終選擇了哪一個LOGO，我想這都是作為捷途新的品牌的一個全新契機。因為每一個LOGO都有很廣闊的延展空間，都是我們國內(nèi)頂尖的平面設(shè)計，這個‘品牌樹’會建立得很高?！?/p>

設(shè)計的力量已經(jīng)和正在中國品牌中展現(xiàn)巨大的活力，我們也期待，以此次品牌LOGO設(shè)計為契機，真正用設(shè)計“點亮”捷途未來的道路。

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