動力電池領(lǐng)域競爭愈發(fā)激烈，各方勢力斡旋下，一場新的變局正在醞釀。

2021年1-10月，全球動力電池裝機(jī)量達(dá)到225GWh，同比增長了116.1%。排名前十的企業(yè)分別為寧德時代、LG新能源、松下、比亞迪、SK on 、三星SDI、中創(chuàng)新航（中航鋰電）、國軒高科、AESC和蜂巢能源，10家企業(yè)合計(jì)市場份額達(dá)到92.2%。

數(shù)據(jù)顯示，前10月全球動力電池裝機(jī)量TOP10中國企業(yè)占6席，其中寧德時代繼續(xù)霸榜，穩(wěn)居全球第一。

10月：寧德時代拿下全球裝機(jī)量1/3份額

據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2021年10月，全球動力電池裝機(jī)量達(dá)到26.4GWh，同比增長70%，中國本土企業(yè)均實(shí)現(xiàn)同比上漲。排名TOP10的企業(yè)分別是寧德時代、LG新能源、比亞迪、松下、SK on、三星SDI、國軒高科、中創(chuàng)新航（中航鋰電）、蜂巢能源和PEVE，10家企業(yè)合計(jì)市場份額達(dá)88.6%。

具體來看，寧德時代一枝獨(dú)秀，10月裝車量為8.9GWh，全球市占率高達(dá)33.7%，市占率同比提升8.5個百分點(diǎn)。

LG新能源排名第二，裝車量為4.1GWh，同比增長12.6%，市占率為15.5%。

比亞迪裝車量為3.2GWh，排名第三，市占率同比提升4.6個百分點(diǎn)，市占率為12.1%。

SK on、國軒高科、中創(chuàng)新航（中航鋰電）、蜂巢能源、PEVE的全球市占率也有不同程度增長；松下、三星SDI兩家市占率出現(xiàn)下滑，同比2020年分別下降5.6和2.0個百分點(diǎn)，裝車量分別是2.2GWh、0.9GWh。

前10月：寧德時代獨(dú)占鰲頭，蜂巢增幅890.2%

數(shù)據(jù)顯示，今年1-10月，寧德時代裝機(jī)總量達(dá)到69.8GWh，中國本土企業(yè)的市占率隨著國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，進(jìn)一步提升，其中寧德時代以31.1%的市占率居榜首，比亞迪以8.2%位居全球第4位；中創(chuàng)新航（中航鋰電）、國軒高科、AESC、蜂巢能源分別以6.5GWh、5.8GWh、3.2GWh、2.1GWh分別居全球排行榜單第7、8、9、10位。

從上述表格數(shù)據(jù)來看，寧德時代、LG新能源、比亞迪三家合計(jì)占前10月全球動力電池裝車量的61.3%，市場集中度保持在高位。

從市場占有率上來看，1-10月，中國企業(yè)在全球動力電池裝機(jī)量TOP10的榜單中占了6席，市占率同比去年均呈上升趨勢。而韓國企業(yè)LG新能源、SK on和三星SDI市占率同比出現(xiàn)下滑；松下等日本企業(yè)市占率同比下降。

角力擴(kuò)產(chǎn)，中企勢頭更勝一籌

動力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展正酣，在國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)銷兩旺背景下，動力電池市場一路高歌猛進(jìn)，然而上游原材料的短缺促使國內(nèi)外企業(yè)爭先擴(kuò)產(chǎn)，忙得不可開交，“上游搶礦、中游擴(kuò)產(chǎn)”，使得動力電池領(lǐng)域的競爭愈加激烈。

國內(nèi)方面，寧德時代、國軒高科、億緯鋰能、中創(chuàng)新航（中航鋰電）、蜂巢能源等電池大廠紛紛宣布圈地?cái)U(kuò)產(chǎn)。

寧德時代

6月17日，寧德時代宣布全資子公司四川時代動力電池一期項(xiàng)目在宜賓正式投運(yùn)。公司近期還發(fā)布公告稱已經(jīng)與特斯拉簽訂協(xié)議，約定將在2022年1月至2025年12月期間向特斯拉供應(yīng)鋰離子動力電池產(chǎn)品。

7月6日，寧德時代成立合資公司，業(yè)務(wù)圍繞儲能解決方案、儲能商業(yè)模式創(chuàng)新、電池技術(shù)合作等多方面展開。

9月13日，寧德時代發(fā)布公告稱，擬總投資135億元在江西建設(shè)寧德時代新型鋰電池生產(chǎn)制造基地（宜春）項(xiàng)目，計(jì)劃用地面積約 1300 畝。

11月5日，寧德時代發(fā)布公告稱，計(jì)劃投資70億元在貴州省投資建設(shè)新能源動力及儲能電池生產(chǎn)制造基地一期項(xiàng)目；投資80億元在福建投資建設(shè)廈門時代鋰離子電池生產(chǎn)基地項(xiàng)目（一期）。

億緯鋰能

7月9日億緯鋰能發(fā)公告稱，將以1.44億元收購金昆侖鋰業(yè)28.125%股權(quán)，并投資建立年產(chǎn)3萬噸碳酸鋰和氫氧化鋰項(xiàng)目；同時，擬出資1.1億元收購大華化工5%股權(quán)。

10月28日，億緯鋰能發(fā)布關(guān)于與成都管委會簽署《億緯鋰能50GWh動力儲能電池項(xiàng)目戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》的公告，公告中顯示50GWh鋰離子電池生產(chǎn)基地項(xiàng)目分兩期，其中一期20GWh，二期30GWh。

11月4日，億緯鋰能發(fā)布公告稱與荊門高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)管理委員會簽訂《戰(zhàn)略投資協(xié)議》。計(jì)劃在荊門市掇刀區(qū)征地約3,000畝，完成固定資產(chǎn)投資305.21億元，建設(shè)年產(chǎn)152.61GWh的荊門動力儲能電池產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目。

蜂巢能源

10月29日，蜂巢能源鹽城生產(chǎn)基地項(xiàng)目簽約落地，蜂巢能源將投資100億元在鹽城市大豐高新區(qū)建設(shè)22GWh鋰離子動力電池項(xiàng)目。

LG能源

LG集團(tuán)旗下的電池子公司LG新能源(LG Energy Solution)制定了一項(xiàng)新的13.6億美元的融資計(jì)劃，目的是在未來3年內(nèi)大幅提高其美國密歇根州工廠的產(chǎn)能。到2024年，這筆融資將使密歇根州工廠的產(chǎn)能從目前的5 GWh擴(kuò)大至40 GWh。

三星SDI

三星SDI宣布計(jì)劃在2021年向其匈牙利電池廠投資9420億韓元（約合53.9億元人民幣）擴(kuò)大該地首座電池廠的產(chǎn)能（從30GWh增加到40GWh），并在匈牙利建設(shè)其第二座電池工廠。6月，據(jù)媒體報道三星SDI計(jì)劃投資2000億韓元（約合11.44億元人民幣），擴(kuò)大其馬來西亞鋰電池工廠的產(chǎn)能。

SK on

SK on設(shè)在常州、鹽城、惠州的年產(chǎn)能7GWh、10GWh、10GWh的動力電池廠已經(jīng)投產(chǎn)，SK創(chuàng)新經(jīng)營電池業(yè)務(wù)的子公司SK on決定投資3萬億韓元（約合人民幣162億元）建設(shè)在華第四座工廠，也是當(dāng)?shù)厥鬃?dú)資電池廠。

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