每每提及廣汽本田，你會(huì)想到什么？是雅閣、奧德賽，還是一炮而紅的皓影？

20多年來，這些名字與榮耀共存，也是歲月的沉淀和經(jīng)典的厚重。在這個(gè)過去與未來產(chǎn)生激烈碰撞的年代，年輕消費(fèi)者的需求，正在與父輩們的認(rèn)知切割。

“年輕的、運(yùn)動(dòng)的、時(shí)尚的、個(gè)性的、智能的.....，”這些熟悉而又新鮮的詞語，成為這一批用戶的核心需求，雅閣做得很棒，飛度也散發(fā)出四溢的荷爾蒙，但是這還不夠。在15萬元價(jià)格帶上下、當(dāng)下市場份額最大的中級(jí)轎車市場，廣汽本田必須為年輕消費(fèi)者獻(xiàn)上一款符合他們審美、需求和市場定位的產(chǎn)品。

所以，型格的到來，它，恰逢其時(shí)！它，當(dāng)仁不讓！

如果說，雅閣、奧德賽、冠道和不久之前的皓影，它們確立了廣汽本田強(qiáng)大的市場地位和品牌感召力，型格，它撲面而來的運(yùn)動(dòng)和激情，使得一個(gè)更為青春而帶感的廣汽本田，呼之欲出。

從雅閣到型格

飛度的成功破局，廣汽本田完成中國汽車運(yùn)動(dòng)的啟蒙；9月28日亮相的全新一代翹楚中級(jí)車——型格，成為廣汽本田與年輕對話的重要推手。

有趣的是，型格將飛度、雅閣兩款歷久彌新的車型運(yùn)動(dòng)化基因連成一線，構(gòu)建“飛度——型格——雅閣”這樣從A0級(jí)到A級(jí)再到B級(jí)運(yùn)動(dòng)轎車的強(qiáng)大陣營。那些真正屬于中國年輕一代的愿望和所有的期待，即將迎來一個(gè)爆發(fā)的拐點(diǎn)，廣汽本田將自此開啟下一個(gè)向新時(shí)代起誓的全盛期。

事實(shí)上，這些年來市場已經(jīng)迫不及待。這邊廂，在運(yùn)動(dòng)轎車風(fēng)起的關(guān)口，型格給了中國消費(fèi)者另一個(gè)選擇；那邊廂，為了尋找下一個(gè)突破，廣本急需在新的天地構(gòu)筑起自己的護(hù)城河。如此一來，型格的出現(xiàn)，何其剛剛好？！

廣汽本田想大聲告訴每一個(gè)人：雅閣、奧德賽乃至皓影與廣汽本田相互之間賦予的力量，未來也將延續(xù)到型格身上。畢竟型格所處的運(yùn)動(dòng)轎車細(xì)分領(lǐng)域并不是一個(gè)小眾市場，雅閣從過去的商務(wù)到運(yùn)動(dòng)的進(jìn)化，以及雅閣帶來的運(yùn)動(dòng)轎車引領(lǐng)性的成功足以說明一切。龐大的、多元的中國車市，始終不是一個(gè)固化、守舊的市場，它為無數(shù)車企和無數(shù)品牌帶來的新的可能，這包括過去的廣汽本田和未來的廣汽本田。

翻開廣汽本田20多年的歷史，從飛度、繽智到凌派、冠道，廣汽本田展現(xiàn)出強(qiáng)大的明星產(chǎn)品塑造力，每一款產(chǎn)品都在各自的細(xì)分市場領(lǐng)域占據(jù)著重要地位，這是廣汽本田在合資汽車公司和市場話語權(quán)的真實(shí)寫照。包括后起之秀皓影，面對大眾、豐田SUV的夾擊，攜手同門兄弟CR-V在市場中脫穎而出，在質(zhì)疑中證明和成長，這再次證明了廣汽本田面對多變的市場競爭搭建起來了出色的體系力。

新的時(shí)代，需要一個(gè)更為與時(shí)俱進(jìn)的廣汽本田，實(shí)際上，隨著95后的Z世代逐漸成為目前汽車市場的消費(fèi)主力，打設(shè)計(jì)牌和性能牌，已經(jīng)成為不少廠商搶占細(xì)分市場、品牌向上的重要手段。比如上汽名爵6、領(lǐng)克03+以及同門兄弟、上一代思域借勢崛起，運(yùn)動(dòng)家轎市場趨勢已經(jīng)確立！

當(dāng)“運(yùn)動(dòng)”與“性能”的屬性逐步蔓延到了市場的每一個(gè)角落，對于廣汽本田而言，帶領(lǐng)雅閣、奧德賽這樣的成熟車型進(jìn)入年輕一代的生活圈層，只會(huì)是第一步。型格的誕生，一方面，是本田在華深化“雙車戰(zhàn)略”的野心驅(qū)使，更深刻的卻在于：廣汽本田期望重塑自我——與傳承過往，并對話未來。

廣汽本田不是想借此顛覆自己在過往23年里為中國消費(fèi)者留下的品牌形象，推出型格亦非是一個(gè)推倒重建的舉措。它的想法是，隨著技術(shù)、產(chǎn)品、服務(wù)、口碑等方面含金量得到不斷提升之際，依舊能在這個(gè)不再以資歷論英雄的階段，把握大變革時(shí)代的更迭步伐。

所以，而那些留存在運(yùn)動(dòng)化表象之下的印跡，投射于未來或?qū)⒈环顬楣玺?/p>

甫一面世，即刻拉滿

今年秋天，型格來了。

然而，故事的起點(diǎn)遠(yuǎn)不止如此，屬于型格的炙熱，是一場延續(xù)了36年的“本田夢”。和思域相比，作為一款誕生于1985年的本田旗下運(yùn)動(dòng)型轎車，型格的歷史并不長，誕生之初，型格或許是一款本田希望在A級(jí)車市場突顯張力的市場嘗試。誰曾想，恰是這次邁步，讓型格往后的形象愈發(fā)飽滿，直至被世人所銘記。

1989年，第二代型格脫離Quint車系而獨(dú)立，向著性能車范疇而進(jìn)發(fā)的研發(fā)初衷，將自己的名號(hào)帶了出來；僅僅4年后，由“平成景氣”所帶來國民經(jīng)濟(jì)高速增長的趨勢，直接促使本田在這一代型格車系中加入了Type R車型；而第四代車型，更是在K20A i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)的高光下，走向了巔峰······

本田是一個(gè)擅長講故事的品牌，努力將自己塑造成一個(gè)心懷夢想、致力于追求極致的工程師形象。但從這種種跡象中卻發(fā)現(xiàn)，從渦輪增壓統(tǒng)治F1賽場到訴說“VTEC is best”的傳奇，乃至“地球夢”發(fā)動(dòng)機(jī)全面攻陷各細(xì)分市場，本田的發(fā)展路徑至今都從未改變。

很顯然，帶著每一個(gè)時(shí)代的烙印，型格從始至終都在高等級(jí)運(yùn)動(dòng)轎車市場場贏得了充分關(guān)注與認(rèn)可。在它的身上，本田汽車以最佳運(yùn)動(dòng)選手、時(shí)刻準(zhǔn)備向上躍遷的姿態(tài)，呼之欲出。

短短兩年時(shí)間里，中國轎車市場涌向出了一大批主打運(yùn)動(dòng)與年輕的A級(jí)轎車。在運(yùn)動(dòng)風(fēng)盛行的當(dāng)下，轎車市場缺少的就是一款骨子里自帶性能基因的范本。尤其是同門兄弟第十一代思域?qū)⒛抗廪D(zhuǎn)學(xué)卡羅拉和軒逸之后，廣汽本田將以何種形式去填補(bǔ)這一市場的缺失，演繹為市場的呼喚，還有粉絲們的吶喊。

未來科學(xué)家尼葛洛龐蒂說過，“預(yù)測未來的最好辦法就是把它創(chuàng)造出來?！焙翢o疑問，廣汽本田的夢想與激情在這一刻與歷史的榮光綻放。一直以來，型格的血脈中始終流淌年輕的躁動(dòng)。在那個(gè)尚處空白的轎車市場中，廣汽本田借型格之名，完成新一輪的自我裂變，又何來不妥？

“以用戶需求生產(chǎn)產(chǎn)品，從而贏得年輕用戶的認(rèn)可”的發(fā)展邏輯，就伴隨著整個(gè)品牌一路走來。而今，隨著轎車市場向著細(xì)分市場再細(xì)分的趨勢。型格，它甫一面世，即刻拉滿。

“給歲月以熱愛”

“給歲月以熱愛，而不是給熱愛以歲月。”當(dāng)緊握型格方向盤的雙手，在駕駛過程中細(xì)細(xì)感受著它自內(nèi)而外散發(fā)出的活力與熱愛，這一切更是得到了最具象的答案。

不可否認(rèn)，近年來隨著消費(fèi)群體的年輕化，消費(fèi)方式也發(fā)生了一系列改變。享受型消費(fèi)、品質(zhì)消費(fèi)及多樣化消費(fèi)成為了市場的主流。為此，作為自誕生之初就對年輕化有著強(qiáng)烈刻畫的廣汽本田，面對中國車市這一趨勢，新生力量仍將如離弦之箭，直擊市場靶心。

過去的20多年，憑借突破性的技術(shù)創(chuàng)新與前瞻性的市場洞察力，廣汽本田在中國開啟了以技術(shù)驅(qū)動(dòng)市場的新消費(fèi)時(shí)代，以雅閣、飛度等為核心的全球車陣營，為中國最廣大的消費(fèi)者帶去屬于本田的熱血。那往后的日子里，型格就是下一款本田精神的續(xù)作，一款能再度引發(fā)共鳴的新車。

作為一款主張性能范的運(yùn)動(dòng)型轎車，應(yīng)該有怎么的表現(xiàn)？有人在用花哨的外觀包裝著自己，亦有人在用爆裂的排氣聲浪扮演著這樣的角色。但無疑，這些都不會(huì)是型格所在乎的。將型格從一眾家用取向的車陣中區(qū)分了出來，那從細(xì)節(jié)中能領(lǐng)略的就是，細(xì)膩的轉(zhuǎn)向手感和懸架所給予的韌性，也在用自己的語言向外界講述著自己刻入骨子的運(yùn)動(dòng)因子。

你可以說，這些留于機(jī)械層面的動(dòng)作不過是型格為續(xù)寫過往所做的努力，MT手動(dòng)擋車型的保留，在令型格由四代車型積淀出的性能風(fēng)范噴薄而出，但與此同時(shí)，那些旨在拿捏高階A級(jí)轎車屬性的手段，想必更是在為型格深挖著最具價(jià)值的一面。

為年輕人營造音樂廳般的身臨其境感，廣汽本田專門為型格量身定制Bose獨(dú)有的Centerpoint環(huán)繞聲音響系統(tǒng)；為滿足年輕人對先端智能的渴望，即刻將功能最全面的Honda CONNECT3.0智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)上車；為了樹立性能車“運(yùn)動(dòng)”與“安全”兼顧的底氣，最新的Honda SENSING安全超感系統(tǒng)被一并留下······

“總是為了人們，總是想著人們；為了他們投入技術(shù)，通過技術(shù)給他們帶來喜悅，這才是真正的技術(shù)?！北咎锏钠放菩叛龅拇_給了它與眾不同的底色，但對于誕生在此種背景的廣汽本田型格，若懷以邁向全新市場的宏偉抱負(fù)，就同樣跳脫不了與彌足的產(chǎn)品實(shí)力與精神內(nèi)核的綁定。

而相比那般為迎合市場而換代，型格的每一步前行，都注定充盈著廣汽本田的血色，延續(xù)著那個(gè)人們熟知的廣汽本田，但又從骨子里塑造一個(gè)不一樣的廣汽本田。

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