蓋世汽車訊 據(jù)外媒報(bào)道，最近幾周，蘋果公司的自動(dòng)駕駛汽車項(xiàng)目又失去了三名關(guān)鍵工程師，這是蘋果汽車項(xiàng)目一系列高管離職事件中的最新一例。

Eric Rogers被認(rèn)為是蘋果汽車項(xiàng)目雷達(dá)系統(tǒng)的首席工程師，最近幾周他加盟了飛行出租車初創(chuàng)公司Joby Aviation。蘋果汽車項(xiàng)目電池系統(tǒng)部門的工程經(jīng)理Alex Clarabut和硬件工程經(jīng)理Stephen Spiteri加入了另一家空中出租車公司Archer Aviation。Joby和Archer公司均證實(shí)了這一人事變動(dòng)。蘋果發(fā)言人拒絕置評。

Rogers負(fù)責(zé)的雷達(dá)系統(tǒng)是自動(dòng)駕駛汽車的一個(gè)關(guān)鍵領(lǐng)域：雷達(dá)系統(tǒng)讓汽車能夠操作并感知自己在街道上的位置。雷達(dá)技術(shù)不同于特斯拉在自動(dòng)駕駛汽車技術(shù)中使用的攝像頭。

（圖片來源：蘋果）

蘋果公司的大批高管離職表明，該公司在拓展一個(gè)新行業(yè)時(shí)面臨著挑戰(zhàn)。自動(dòng)駕駛汽車可能為蘋果帶來巨大的新的銷售機(jī)遇，但多年來，完善自動(dòng)駕駛技術(shù)一直困擾著蘋果的工程師們。蘋果的汽車項(xiàng)目已有7年的歷史，這個(gè)項(xiàng)目正面臨著頻繁的人事變動(dòng)和戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變，以及競爭對手挖走該項(xiàng)目的人才。

在此之前，蘋果汽車項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)今年至少有六名員工離職，其中就包括項(xiàng)目前負(fù)責(zé)人Doug Field。最近蘋果汽車項(xiàng)目失去了關(guān)鍵工程師——Michael Schwekutsch，他曾負(fù)責(zé)該項(xiàng)目的硬件工程，后離職加盟飛行出租車公司Archer，擔(dān)任高級副總裁。還有一些蘋果汽車項(xiàng)目員工離職加入了汽車初創(chuàng)公司，如Rivian等。Dave Scott、Jaime Waydo、Dave Rosenthal和Benjamin Lyon等四位經(jīng)理也離開了蘋果汽車項(xiàng)目。

Kevin Lynch（圖片來源：蘋果）

Field是蘋果汽車項(xiàng)目的前負(fù)責(zé)人，后來加盟福特汽車擔(dān)任高管。負(fù)責(zé)Apple Watch和健康軟件的Kevin Lynch在其離開后接手了汽車項(xiàng)目。Lynch希望讓該項(xiàng)目有一個(gè)更清晰、更緊迫的目標(biāo)，其中包括最早于2025年推出全自動(dòng)駕駛汽車。他們還希望在該項(xiàng)目中避免使用踏板和方向盤，汽車的內(nèi)飾類似于豪華轎車。

與此同時(shí)，今年，蘋果公司也為該項(xiàng)目招聘了一些重要的員工，包括曾領(lǐng)導(dǎo)自動(dòng)駕駛汽車初創(chuàng)公司Canoo和寶馬公司電動(dòng)汽車研發(fā)的Urlich Kranz，以及特斯拉自動(dòng)駕駛軟件負(fù)責(zé)人CJ Moore。

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