八年，世界（mundus，拉丁文）發(fā)生怎樣的改變？從2013年8月到2022年1月的八年，蒙迪歐四代向五代躍遷之際，汽車市場的蕓蕓眾生又發(fā)生了怎樣的改變？

變是永恒的，但身處這不確定時(shí)代下的車市，怎可隨波逐流？所以，作為一款重磅級(jí)的B+級(jí)車，新一代蒙迪歐要靠什么，“問世間，是否此山最高？”

是同級(jí)超長的2945mm軸距，突破B級(jí)車固有的尺寸極限，以及媲美C級(jí)轎車的空間表現(xiàn)？是帶來強(qiáng)烈視覺沖擊之余，連同未來科技座艙和內(nèi)飾的首發(fā)亮相？實(shí)際上，新一代福特蒙迪歐在叩問市場之際，意圖在于，重新定義B+級(jí)轎車。

隨著新一代蒙迪歐亮相的，還有1月17日的福特中國設(shè)計(jì)中心正式啟用。這是新一代蒙迪歐得以降生的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)的新陣地。

重任在肩的福特中國設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)深知，要延續(xù)這樣一個(gè)如此經(jīng)典車型的成功，除了與時(shí)俱進(jìn)、精益求精，更需要在“先鋒創(chuàng)新”的品牌精神內(nèi)核之上充分汲取中國消費(fèi)者對創(chuàng)新、科技感和精致做工的需求，用創(chuàng)新才能“重塑經(jīng)典”。

創(chuàng)新的成果在于，不僅0.597的軸長比已達(dá)到豪華品牌水準(zhǔn)，從而更接近黃金比例的車身結(jié)構(gòu)，而且越級(jí)的進(jìn)化，更彰顯出福特品牌的工業(yè)設(shè)計(jì)水準(zhǔn)與造車技藝，帶給用戶空間與場景的全面進(jìn)階。 “破局者”新一代福特蒙迪歐，就這樣拍馬殺到。

勢能美學(xué)的典范

當(dāng)然，這次長安福特以B+級(jí)轎車入局是深思熟慮的。

作為福特品牌的經(jīng)典全球車型，自2004年首次登陸中國市場后，歷代福特蒙迪歐以運(yùn)動(dòng)化的造型語言與前瞻性的技術(shù)體驗(yàn)，早已樹立起鮮明獨(dú)特的形象。而新一代蒙迪歐在繼承經(jīng)典之余，不僅充分融合百年福特的設(shè)計(jì)精髓及當(dāng)代潮流審美認(rèn)知，更呈現(xiàn)出前瞻科技與人性化體驗(yàn)與設(shè)計(jì)的交融效果。

對于全新設(shè)計(jì)語言“勢能美學(xué)”最新演繹的新一代蒙迪歐，福特汽車首席設(shè)計(jì)師Maurizio Tocco表示，“我們希望能夠傳承過去幾代蒙迪歐產(chǎn)品所積累的成功經(jīng)驗(yàn)，并將消費(fèi)者體驗(yàn)提升至全新的高度。產(chǎn)品設(shè)計(jì)的出發(fā)點(diǎn)永遠(yuǎn)是客戶體驗(yàn)，用創(chuàng)造力的解決方案，將人們的所需所想完美融入產(chǎn)品的設(shè)計(jì)之中。”

新一代蒙迪歐所展現(xiàn)的四門轎跑動(dòng)感外觀設(shè)計(jì)，也將福特中國設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)主導(dǎo)建立的“勢能美學(xué)”的三個(gè)基本表現(xiàn)原則，詮釋得淋漓盡致。

簡單來說，這一全新的設(shè)計(jì)理念以“動(dòng)·靈動(dòng)造型”、“創(chuàng)·智能應(yīng)心”、“力·強(qiáng)大氣場”三個(gè)基本原則，來定義福特為中國市場打造的全新產(chǎn)品。而且，這一理念提煉、致敬并革新了福特品牌的經(jīng)典設(shè)計(jì)元素。

比如，深入中國市場的廣泛調(diào)研與本土研究，洞察到消費(fèi)者頗為在意車與人之間的情感連接與交互，這一需求催生了“創(chuàng)·智能應(yīng)心”的誕生。

像隱藏式門把手能夠?qū)崿F(xiàn)感應(yīng)彈出、尾箱蓋上方的福特LOGO更兼具后備箱開啟按鈕的功用等等，都將“應(yīng)心”原則做到了貫徹始終。最為亮眼的，當(dāng)數(shù)貫穿式頭燈與呼吸式3D參數(shù)化鱗甲格柵，在車主接近車輛時(shí)，前燈將依次點(diǎn)亮，鱗甲格柵似呼吸般起伏，以滿滿儀式感歡迎車主的到來。

正如福特中國及國際市場集團(tuán)設(shè)計(jì)總監(jiān)Max Wolff所說，“我們的目標(biāo)是創(chuàng)造出流線型的美學(xué)造型，在動(dòng)靜之間展現(xiàn)剛?cè)岵?jì)的能量與力量，同時(shí)為所有乘員提供舒適空間。強(qiáng)有力的造型、標(biāo)志性的車頭造型和強(qiáng)悍的姿態(tài)，共同展現(xiàn)出自信的強(qiáng)大氣場。”

而追求“大氣”的結(jié)果，相比上一代車型，新一代蒙迪歐4935*1875*1500mm的車身尺寸，寬度增加23mm、長度增加63mm。對于當(dāng)前國內(nèi)消費(fèi)者“身份認(rèn)同感”和“以大為貴”的價(jià)值審美心理，無疑拿捏得非常到位。

而新一代蒙迪歐的車身姿態(tài)，也更強(qiáng)調(diào)了“蓄勢待發(fā)”的動(dòng)態(tài)之美。比如，橫貫前臉的日行燈在車身兩側(cè)有兩個(gè)形似中國傳統(tǒng)書法中的折角處理，頓重如肩的力量感進(jìn)一步強(qiáng)化了這種運(yùn)動(dòng)姿態(tài)。而車門下方的型面向內(nèi)收緊，猶如肌肉在光線下呈現(xiàn)出的自然起伏，仿佛下一秒就會(huì)爆發(fā)。

深諳“細(xì)節(jié)決定成敗”的福特，通過經(jīng)過精密的參數(shù)化計(jì)算組合而成的呼吸鱗甲格柵設(shè)計(jì)，也將豐富又細(xì)膩的光影變化臻于極致。車頭前端御風(fēng)而行、鋒銳犀利的前傾姿態(tài)，車身側(cè)面三股線條巧妙融入空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)的鴨尾式尾箱蓋，都一氣呵成，描繪出“動(dòng)·靈動(dòng)造型”的神韻。

福特經(jīng)典的八邊形“馬丁臉”在新一代蒙迪歐上得以傳承，并加以戲劇化的處理，比例更夸張，造型更激進(jìn)，加上機(jī)蓋上從前臉延續(xù)而來的強(qiáng)壯線條和立體感型面，成為“力·強(qiáng)大氣場”的最佳注腳，凸顯了內(nèi)藏的福特性能基因。

一輛“吸睛”的好車，一輛能讓人印象深入骨髓的車，可以讓整輛車的氣質(zhì)發(fā)生巨大的變化，新一代蒙迪歐也再次用這些經(jīng)典的福特“超級(jí)符號(hào)”賦予了整車運(yùn)動(dòng)感的極致形態(tài)。

怎樣“重新定義”？

當(dāng)今市場放眼望去，合資品牌B+級(jí)轎車“能打”的卻沒幾個(gè)，除了蒙迪歐，就只有別克君越和亞洲龍等少數(shù)對手而已。而且，從之前的入門門檻25萬元降至如今的20萬元，可見競爭的激烈程度。

那么，什么叫“重新定義”B+轎車呢？簡單講，就是成為標(biāo)桿。

這也是新一代蒙迪歐在B+級(jí)所屬的中高級(jí)轎車市場上引以為豪的立足點(diǎn)。就像上一代蒙迪歐與當(dāng)時(shí)的大眾帕薩特、本田雅閣相比，始終是一個(gè)獨(dú)特的存在。它既有福特骨子里的操控基因，同時(shí)在設(shè)計(jì)上也更為時(shí)尚、運(yùn)動(dòng)，加上裝備很多超前的科技配置，更符合中國消費(fèi)者的需求。

從1986年福特砸下60億美元研發(fā)費(fèi)用打造第一代蒙迪歐車型，到第二代車型成為當(dāng)時(shí)的驚世之作，再到18年前第二代蒙迪歐在經(jīng)歷第二次改款之后進(jìn)入中國市場，這款中級(jí)車不負(fù)眾望，成為當(dāng)時(shí)中國消費(fèi)者最深刻的記憶。

而且，第四代福特蒙迪歐又率先在中國上市，成為首個(gè)歐美以外率先開售的市場，并于重慶長安福特工廠量產(chǎn)。而今，由福特中國團(tuán)隊(duì)主導(dǎo)設(shè)計(jì)與研發(fā)打造出的新一代福特蒙迪歐，“涅槃重生”般地迭代升級(jí)后，繼續(xù)將在長安福特量產(chǎn)上市。

“當(dāng)游戲規(guī)則改變時(shí)，要當(dāng)那個(gè)制定者。”不記得誰說的這句話，但強(qiáng)者制定規(guī)則，已經(jīng)被諸多車企記在心中，并在執(zhí)行。新一代蒙迪歐的創(chuàng)造者長安福特，同樣有著這樣的雄心。

當(dāng)然，福特打造出這款全新的極富創(chuàng)造力與前瞻性的B+級(jí)的標(biāo)桿轎車，不僅僅是滿足這個(gè)全球最大的汽車消費(fèi)市場的需求，更是要兌現(xiàn)“更福特，更中國”的承諾。新一代蒙迪歐也是長安福特在“福特中國2.0”戰(zhàn)略下，“以用戶為中心”，為中國用戶帶來的全新力作。

而為用戶打造，需要從時(shí)間深處尋找當(dāng)今消費(fèi)主力Z世代的“流量密碼”。對于新一代年輕消費(fèi)群體的追求，無論是“大膽”、“突破”、“不妥協(xié)”精神，還有“決不妥協(xié)的高級(jí)質(zhì)感”，都是B+級(jí)轎車品牌形象必須塑造的。

我們說，運(yùn)動(dòng)、科技就是當(dāng)下最主流的審美和用車需求。所以我們才看到，新一代蒙迪歐整體內(nèi)飾布局采用極富層次與深度的環(huán)抱式座艙設(shè)計(jì)，通過橫向設(shè)計(jì)元素的延展和銜接，輔以多色環(huán)繞式動(dòng)態(tài)氛圍燈，使得流暢的線條在車內(nèi)不斷延伸，將科技、功能與造型完美地融為一體，營造出寧靜科技的未來座艙氛圍。

此外，還有行業(yè)創(chuàng)新長達(dá)1.1米的超廣域巨幅屏，中控大屏4032*756高清分辨率實(shí)現(xiàn)真4K效果，仿佛影院巨幕橫貫于眼前。從打開車門的那一刻起，就被濃郁的科技感包圍。

而高級(jí)感來源于無處不在的精致細(xì)節(jié)。新一代蒙迪歐將寧靜的科技空間與高端軟觸材料、精細(xì)縫合工藝相結(jié)合，細(xì)節(jié)之處尤顯匠心，讓用戶的每一次觸及，都能感受到無與倫比的感官體驗(yàn)。與時(shí)俱進(jìn)的迭代優(yōu)化之下，“動(dòng)感”造型當(dāng)然來自蒙迪歐一脈相承的美學(xué)基因，“高級(jí)感”則刷新了用戶對B+級(jí)轎車的品位體驗(yàn)。

還有特別值得注意的一點(diǎn)是，年輕化并不是由車企來定義：造一款車，不是車企說它年輕就年輕了。就像那句話，“年輕化和電動(dòng)化，是擺在汽車設(shè)計(jì)師面前的兩座大山。”這也是拿到未來規(guī)則制定者和“發(fā)球權(quán)”的關(guān)鍵。

所以，對于所有車企來說，類似靈魂三問的問題就是，“哪些需求是可以完成的？哪些需求是有困難的？怎樣才讓這些需求能達(dá)到平衡的狀態(tài)？”而新一代蒙迪歐毫無懸念地再次做到了B+級(jí)轎車標(biāo)桿的效果。新一代蒙迪歐以極具突破性的整車設(shè)計(jì)和比肩豪華品牌的產(chǎn)品力表現(xiàn)，帶來躍級(jí)的體驗(yàn)享受同時(shí)，登場盡顯光芒。

好看的皮囊與有趣的靈魂，這是“魚與熊掌不可兼得”般的糾結(jié)。新一代蒙迪歐做到了兼得。同樣，新一代蒙迪歐也將為中國用戶帶來獨(dú)一無二且足以讓人心潮澎湃的驚艷出行體驗(yàn)。而最重要的，當(dāng)然是“你得開”。

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