隨著高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）在全球的快速發(fā)展，駕駛員監(jiān)測技術(shù)迅速成為汽車的一項重要特性與安全功能。鑒于本公司產(chǎn)品安全性能遠超歐盟新車安全評鑒協(xié)會（Euro NCAP）與歐盟一般安全法規(guī)（GSR）的要求，麥格納已與一家德國汽車制造商簽下了一筆全球量產(chǎn)的大單。該駕駛員監(jiān)測技術(shù)為行業(yè)首創(chuàng)，麥格納創(chuàng)新地將攝像頭、電子設備與車內(nèi)后視鏡技術(shù)進行一體化整合，將于2024年投入市場。

該系統(tǒng)通過將麥格納的高分辨率攝像頭、紅外發(fā)射器與電子控制單元完全集成到麥格納生產(chǎn)的車內(nèi)后視鏡之中，從而使得封裝更為簡便。該系統(tǒng)的一個獨特之處在于，攝像頭隱藏在后視鏡玻璃之后，與目前市場上現(xiàn)有的解決方案相比，在封裝與造型方面均有改善。系統(tǒng)采用先進的軟件監(jiān)測駕駛員的頭部、眼睛與身體的動作，有助于監(jiān)測駕駛員是否存在分心行為、瞌睡狀態(tài)和疲勞狀態(tài)。此外，該系統(tǒng)還具備車內(nèi)監(jiān)測功能，不僅可以監(jiān)測駕駛員，還可以監(jiān)測車內(nèi)其他乘員的行為與狀態(tài)。

“分心駕駛?cè)匀皇且l(fā)全球交通事故的主要原因之一，許多市場因此將駕駛員監(jiān)測作為一項標準的安全性技術(shù)。”麥格納電子、機電智能、鏡像與照明系統(tǒng)事業(yè)部總裁約翰·奧哈拉（John O’Hara）表示，“麥格納在攝像頭與后視鏡技術(shù)方面的領(lǐng)先優(yōu)勢與專業(yè)性得到廣泛認可，我們具有得天獨厚的優(yōu)勢能夠開發(fā)出一個創(chuàng)新的系統(tǒng)解決方案。這一系統(tǒng)解決方案滿足了未來歐盟新車安全評鑒協(xié)會與歐盟一般安全法規(guī)的要求，而且優(yōu)化了車內(nèi)空間、造型，降低了成本?！?/p>

該系統(tǒng)的一個獨特之處在于，其前擋風玻璃靠上的中央位置無遮擋，讓駕駛員、前排乘客、第二排乘客與第三排乘客均有良好的視野。這使得駕駛員與乘員的行為與狀態(tài)可通過一個攝像頭進行監(jiān)控，該攝像頭通過獨特的設計封裝在后視鏡單元中。

“麥格納的駕駛員監(jiān)測系統(tǒng)創(chuàng)造了與其他ADAS車輛技術(shù)相整合的無限可能，而且融合了全新的出行理念，比如共享出行認證。麥格納具備完整的系統(tǒng)專業(yè)知識，能夠充分把握市場機遇，進一步改善所有道路共享者的安全性、舒適性與便利性?！?/p>

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