?純電動(dòng)將要敲響的下一扇門，是MPV。

當(dāng)前一片空白的高端純電MPV市場正在迎來激烈的搶灘戰(zhàn)。對于中國新能源市場而言，純電動(dòng)對燃油市場轎車和SUV格局的沖擊或?qū)⒃贛PV市場復(fù)刻。

2020年中國MPV市場消費(fèi)洞察報(bào)告顯示，57.1%的用戶希望購買新能源MPV，這些用戶里面偏向混動(dòng)的用戶比例為39.3%，而愿意選擇純電動(dòng)MPV的比例也達(dá)到了38.5%。

國內(nèi)的 MPV 市場需求一直存在，并且隨著生育政策的開放和大家庭出行的興起，需求將會(huì)一直增加，雖然別克 GL8、本田奧德賽、豐田賽那等強(qiáng)敵如林，但一款顏值出眾，年輕個(gè)性，又有電動(dòng)智能加持的MPV 車型必將獲得關(guān)注。

MPV高端化趨勢明顯

長期以來，MPV的市場格局都非常固定，整體呈現(xiàn)啞鈴式增長結(jié)構(gòu)，低端與高端兩頭熱銷，五菱宏光與別克GL8分別在兩個(gè)陣地引領(lǐng)著MPV市場。

不過近幾年，隨著中國車市由增量市場轉(zhuǎn)變?yōu)榇媪渴袌?，市場正在發(fā)生重構(gòu)。

這其中很明顯的一個(gè)現(xiàn)象就是，低端MPV市場開始萎縮，中高端MPV則走紅，MPV市場開始結(jié)構(gòu)化調(diào)整。

從價(jià)格區(qū)間來看，2021年，20萬元以上MPV占MPV市場的份額已經(jīng)達(dá)到41.5%，是MPV第一大細(xì)分市場。MPV的銷售平均價(jià)達(dá)到17.5萬元，MPV的高端化趨勢已經(jīng)非常明顯。

作為國內(nèi)開創(chuàng)“互聯(lián)網(wǎng)汽車”新品類的上汽榮威，一出手就亮出實(shí)力，之前從未涉足過的MPV市場是最好的訓(xùn)練場。眾所周知，中國品牌在高端MPV市場一直是“跟跑者”，消費(fèi)者可選擇的車型更是寥寥無幾。要拿出什么樣的產(chǎn)品才能扭轉(zhuǎn)局面呢？完善產(chǎn)品矩陣，打破合資品牌車型在高端MPV市場的壟斷格局，這是榮威iMAX8一誕生就面臨的挑戰(zhàn)。

榮威iMAX8作為榮威首款MPV車型，趕在2020年臨近年底的時(shí)候上市，在去年8月推出了年款新品，又在去年廣州車展上，新增聚焦細(xì)分市場的新車型。這一緊鑼密鼓的產(chǎn)品入市節(jié)奏，讓榮威iMAX8在去年火熱的MPV聲量中始終保持著輿論的高位。

榮威iMAX8憑借高品質(zhì)、高安全、高配置，成為了3萬中國家庭的選擇。創(chuàng)新基因一脈相承，科技體驗(yàn)全新升級，純電版榮威iMAX8剛一亮相，就以超高顏值俘獲萬千消費(fèi)者的心。據(jù)悉，新車預(yù)計(jì)年中上市，將進(jìn)一步滿足北京、上海等一線限牌城市家庭用車需求。

外觀方面，純電版榮威iMAX8延續(xù)了傳統(tǒng)燃油版本的設(shè)計(jì)風(fēng)格，律動(dòng)設(shè)計(jì)語言讓整臺(tái)車看上去既有氣勢，同時(shí)還不失穩(wěn)重。前臉沿用了榮威家族的風(fēng)格，更大的榮麟黑鉆格柵，參數(shù)化排布方式，展現(xiàn)數(shù)字律動(dòng)美學(xué)；66片鉆石切割工藝飾片，體現(xiàn)傳統(tǒng)吉祥順利寓意；多邊立體設(shè)計(jì)搭配三角面的光影反射，映出天光與環(huán)境色，讓整車看起來相當(dāng)霸氣，這也將是未來區(qū)分燃油版和純電動(dòng)版的地標(biāo)。

馭光銀的車身顏色，靈感來源于星夜銀河，圓潤飽滿的金屬顆粒散發(fā)出柔和光澤，呈現(xiàn)宇宙星際版的色彩。

車身側(cè)面依然是傳統(tǒng)MPV的方形輪廓，側(cè)拉門也增加了后排乘客上下車的便利性。尾部為了進(jìn)一步彰顯純電動(dòng)的身份，也增加了“EV”標(biāo)識(shí)。

純電MPV帶來的機(jī)遇，搶占藍(lán)海市場

實(shí)際上，MPV在中國的市場潛力還很大，龐大的人口基數(shù)，大家庭出行觀念興起、增購趨勢......與國外汽車市場相比，如歐洲，MPV市場份額為30%，日本為25%，韓國也有20%，相比之下，目前中國MPV市場份額僅為7%。

當(dāng)前，在轎車和SUV市場，新能源車型的選擇都非常多，但純電動(dòng)MPV幾乎是一片空白，細(xì)分市場產(chǎn)品很少，只有少數(shù)幾款油改電和低端車型，如長安歐尚A600EV、菱智M5EV，而比亞迪D1、奔騰NAT則是與滴滴合作研發(fā)才有的車型。

可以說，目前高端純電MPV是新能源汽車的一片藍(lán)海。

業(yè)內(nèi)相關(guān)人員表示：“傳統(tǒng)MPV主要為公務(wù)車和高端家庭第二輛車，由于大中型MPV對動(dòng)力性要求高，原來電動(dòng)車MPV難以滿足續(xù)航要求，但隨著電池技術(shù)進(jìn)步，續(xù)航將不再是制約電動(dòng)MPV發(fā)展的問題?！?/p>

值得稱道的是，純電版榮威iMAX8的CLTC續(xù)航里程將達(dá)到550公里，30%-80%的快速充電僅需30分鐘。隨著技術(shù)的發(fā)展，電池對MPV的掣肘也變得越來越少。

除了電池技術(shù)變革帶來利好，純電MPV帶來的舒適、靜謐感和科技體驗(yàn)更是燃油MPV所不具備的。首先由于沒有發(fā)動(dòng)機(jī)帶來的噪音，純電MPV能夠?yàn)橛脩籼峁┌察o舒適的駕乘體驗(yàn)。

其次，從智能化來看，MPV的大空間是第三空間概念的最好落地平臺(tái)，未來MPV將不再只是一個(gè)多人承載工具，而會(huì)成為一個(gè)移動(dòng)智能空間，甚至是一個(gè)家的延伸。

對于限購城市的剛需消費(fèi)者來說，MPV能夠全面滿足家庭需求，如果家有小孩老人，MPV絕對是真香選擇。而對于城市商務(wù)用車需求來說，MPV的優(yōu)勢則更加明顯。愉觀車市相信，隨著電動(dòng)化的到來，會(huì)出現(xiàn)更多顛覆人們認(rèn)知的MPV車型迎合市場需求。在高端純電動(dòng)MPV搶灘戰(zhàn)中，純電版榮威iMAX8以“全球首款純電MPV”的身份正式亮相，為市場帶來更多積極的信號。

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