今年第一季度，盡管半導(dǎo)體和其他零部件短缺阻礙了汽車行業(yè)的發(fā)展，但特斯拉仍然交付了創(chuàng)紀(jì)錄的銷量，憑借更高的車輛定價(jià)，該公司第一季度凈利和營(yíng)收仍然實(shí)現(xiàn)大幅增長(zhǎng)。

特斯拉第一季度財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)；圖片來源：特斯拉

具體來看，在供應(yīng)鏈瓶頸的背景下，特斯拉第一季度仍然生產(chǎn)了逾30.5萬(wàn)輛汽車，交付了超過31萬(wàn)輛汽車。得益于強(qiáng)勁的汽車銷量，特斯拉第一季度總營(yíng)收為187.6億美元，同比大增81%，高出華爾街預(yù)期約10億美元；毛利潤(rùn)為54.6億美元，同比漲幅高達(dá)147%，毛利率為29.1%；調(diào)整后息稅折舊攤銷前利潤(rùn)為50.23億美元，同比大漲173%；按美國(guó)通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為36億美元，同比暴漲507%，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率為19.2%；歸屬于普通股東的凈利潤(rùn)為33.2億美元，同比增幅高達(dá)658%；歸屬于普通股東的每股收益為2.86美元，同比漲幅高達(dá)633%；自由現(xiàn)金流高達(dá)22.3億美元 。

其中，特斯拉汽車業(yè)務(wù)的營(yíng)收同比攀升87%至168.6億美元；汽車業(yè)務(wù)的毛利潤(rùn)為55.4億美元，同比漲幅為132%，毛利率高達(dá)32.9%。其中，出售監(jiān)管積分（regulatory credits）為特斯拉貢獻(xiàn)了6.8億美元的營(yíng)收，較去年同期上漲31%。

另外，特斯拉的“戰(zhàn)備資金”不斷增加。今年前三個(gè)月，該公司現(xiàn)金和現(xiàn)金等價(jià)物實(shí)現(xiàn)175億美元，與此同時(shí)，該公司還在繼續(xù)削減債務(wù)負(fù)擔(dān)，截至本季度末，不包括汽車和能源產(chǎn)品融資在內(nèi)的債務(wù)不足1億美元。

自疫情爆發(fā)以來，在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手陷入全球供應(yīng)鏈混亂、頻繁停產(chǎn)的情況下，特斯拉似乎一直是一個(gè)“局外人”，連續(xù)幾個(gè)季度發(fā)布創(chuàng)紀(jì)錄的交付量和收益。不過特斯拉也坦言，該公司生產(chǎn)仍受關(guān)鍵零部件短缺的制約，工廠連續(xù)幾個(gè)季度在低于產(chǎn)能的情況下運(yùn)轉(zhuǎn)，而這種情況可能會(huì)持續(xù)到2022年底。

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