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智駕開箱丨靜態(tài)體驗寶馬i7、7系、X7

AutoR智駕 YCC 2022-04-20 20:01

分享盡管受到疫情影響，北京車展延期了，但是新車發(fā)布并不少，寶馬就在4月20日舉辦線上發(fā)布會，發(fā)布旗下全新車型-BMW i7。

如果不是疫情，北京車展將在今天正式開幕，但很可惜因為疫情，北京車展連續(xù)兩屆延期。盡管車展延期了，但是各大廠家新車發(fā)布并沒有什么影響，畢竟疫情這幾年，我們也都習(xí)慣了線上發(fā)布，寶馬就在20日舉辦了線上發(fā)布會，全球首發(fā)i7。

眾所周知，奔馳電動旗艦轎車是EQS，而寶馬似乎一直在純電領(lǐng)域并沒有太過發(fā)力，除了比顛覆的iX之外，幾乎沒有任何旗艦純電產(chǎn)品了，而現(xiàn)在不同了，因為BMW i7來了！智駕君（ID：zhinegnqiche）作為受邀媒體，在前兩天已經(jīng)拍攝到了i7實車，當(dāng)然不僅僅是i7、還有全新7系以及全新X7。

BMW i7是基于寶馬G70平臺打造而來，整個外觀設(shè)計完全顛覆了現(xiàn)款7系的模樣，分體式大燈、巨大的中網(wǎng)格柵，整個車頭看上去相當(dāng)個性，但同時也彰顯了尊貴感受。新車車身尺寸分別為：5391mm/1950mm/1548mm，軸距3215mm。

中網(wǎng)相比現(xiàn)款7系尺寸進(jìn)一步增大，而且在功能上也增加了“環(huán)形燈帶”，在靠近車輛解鎖、鎖車的時候，儀式感更強(qiáng)。

大燈采用分體樣式設(shè)計，上部是水晶日行燈，下部則是遠(yuǎn)近光大燈，燈組配置層面相當(dāng)高，無論是白天還是夜晚都有很強(qiáng)的辨識度。

整車側(cè)面線條可以看出車頭揚起，攻擊性更強(qiáng)，而且因為是純電車型，在前翼子板上還有充電接口。在設(shè)計層面，相比燃油版7系，i7在后車窗處增加了矩陣式幾何暗紋，看上去更加漂亮和個性。

此外，BMW i7采用了隱藏式門把手設(shè)計，不僅如此，車門還支持電動開啟與關(guān)閉功能，輕按黑色圓圈，車門會自動打開。當(dāng)然如果遇到旁邊有障礙物，車門也會開啟適當(dāng)角度，并不會造成撞擊，通過車內(nèi)一個按鍵，可以“一鍵開啟”所有車門，方便乘客上下車。

BMW i7使用了多條幅輕量化輪輞，造型漂亮，而且還有藍(lán)色元素點綴，彰顯新能源身份。因為目前新車是試裝車階段，所以車輛配置、規(guī)格與量產(chǎn)版稍有差距，但有一點可以肯定，新車輪輞尺寸將會是20、21英寸。

車尾的設(shè)計同樣發(fā)生了變化，首先整個車尾層次感更強(qiáng)，而且造型設(shè)計線條處理更加立體，3D懸浮式LED尾燈絕對是尾部的點睛之筆，燈罩兩側(cè)還有矩陣式幾何暗紋裝飾，看上去光彩奪目。

介紹完外觀之后，讓我們走進(jìn)車內(nèi)。首先整個中控臺造型設(shè)計進(jìn)行了全面升級，從車門延伸至中控臺的環(huán)抱式交互光帶非常漂亮，在配合一體式懸浮屏，讓整個中控臺科技感十足。

在內(nèi)飾用料層面，BMW i7同樣奢華，全車內(nèi)部首次使用了“皮革+羊絨”組合，在配合水晶裝飾配件、實木裝飾、金屬質(zhì)感的音響罩，內(nèi)飾高雅氛圍又提升許多。

方向盤造型變?yōu)殡p幅樣式，左右兩側(cè)按鍵也進(jìn)行了優(yōu)化，這就是寶馬最新“Shy Tech”隱形科技理念，整個內(nèi)飾盡量優(yōu)化不必要的物理按鍵，其他功能操作只需通過車機(jī)交互來進(jìn)行操作。

12.3英寸儀表屏幕顯示畫面相比現(xiàn)款車型更加細(xì)膩，而重點則是中控臺多媒體屏幕。

14.9英寸的多媒體屏幕內(nèi)置iDrive 8.0操作系統(tǒng)，數(shù)據(jù)運算能力以及圖像處理能力大幅提升，在操作流暢度上進(jìn)一步提高。簡單體驗一下，整套車機(jī)系統(tǒng)畫面絢麗，比如在座椅調(diào)節(jié)畫面中，座椅圖像更加生動展現(xiàn)。

此外，新車還升級了“BMW智能個人助理”，并增加了“雙眸”設(shè)計并提供六個表情包，讓人機(jī)交互變得更加擬人和生動。不僅如此，“BMW智能個人助理”還支持前后排喚醒，并增加了20多項功能，其中包括開關(guān)車門、激活座椅按摩等。

音響層面，新車配有Bowers&Wilkins 4D鉆石環(huán)繞音響系統(tǒng)，整車揚聲器達(dá)到了36個，總功率1965kW。但很可惜，因為試裝車的原因，現(xiàn)場并沒有實際體驗。

新車除了上面介紹的功能之外，還增加了7種主題模式，并首次應(yīng)有全新主題模式，其中包括：舒緩模式、悅動模式、數(shù)字藝術(shù)模式以及影院模式。

空調(diào)操作區(qū)域按鍵同樣被優(yōu)化，而地臺上有無線充電面板以及杯架。而排擋區(qū)域也都增加了水晶裝飾，豪華感凸顯。

全車座椅同樣采用了皮革+羊絨組合，而且還支持Merino真皮的選裝。新車前排座椅造型進(jìn)行了升級，樣式更接近桶形座椅，包裹性更加出色的同時也增加了乘坐舒適度。此外，坐墊與腿拖合二為一，讓大腿體感更加舒服。

后排最大的亮點莫過于頭頂?shù)膽腋∈狡聊唬麄€屏幕分辨率達(dá)到了8K，尺寸31英寸，可以播放32:9的視頻、娛樂內(nèi)容等等。此外，系統(tǒng)內(nèi)還集成了比如愛奇藝、華為應(yīng)用商店等諸多本土App。

除了頭頂?shù)钠聊恢猓诤筌囬T板上還有5.5英寸扶手觸摸屏，在這個區(qū)域內(nèi)，可以針對車輛進(jìn)行設(shè)置，比如屏幕的打開關(guān)閉，座椅調(diào)節(jié)、設(shè)置，以及剛剛提到的各種主題模式，都可以操作。

最后簡單介紹一下動力層面，BMW i7搭載第五代BMW eDrive電驅(qū)系統(tǒng)，續(xù)航里程超過600km，雙電機(jī)最大輸出功率400kW（544Ps），0-100km/h加速時間為4.7秒。

在駕駛輔助層面，搭配L2+級輔助駕駛功能，后期可支持OTC升級。內(nèi)部座艙配備有駕駛員眼部監(jiān)控攝像頭，可以對駕駛員狀態(tài)實時監(jiān)控。前擋風(fēng)玻璃還配備有高分辨率攝像頭，搭配多個毫米波雷達(dá)，可以做到車道保持、盲區(qū)預(yù)警、自動變道、自動泊車等輔助駕駛功能。在未來可支持L3級智能駕駛功能的使用。

“大嘴”+M套件，燃油版全新7系

在品鑒會上除了展示了BMW i7之外，還有就是全新7系，整車在造型設(shè)計上與i7保持著高度一致，不過因為M套件版，所以前保險兩側(cè)“獠牙”造型非常霸氣，同時空氣涵道的處理也讓這款旗艦轎車，極具攻擊性。

車身側(cè)面線條與i7相同，均才用了隱藏式門把手+電子車門，不過相比i7而言，燃油版7系并沒有在后三角窗區(qū)域設(shè)計幾何紋路。

車尾的造型相比i7而言，重點是在后保險杠，造型更加立體，而且因為采用了隱藏式排氣管設(shè)計，所以整個車尾的整體感更強(qiáng)。

來到車內(nèi)，中控臺依舊是環(huán)抱式燈帶貫穿設(shè)計，中控臺頂部兩個大屏幕非常炫目，儀表盤尺寸12.3英寸，中控大屏幕尺寸為14.9英寸，內(nèi)置iDrvie 8.0系統(tǒng)，并支持5G互聯(lián)技術(shù)，相比現(xiàn)款車型，車機(jī)系統(tǒng)內(nèi)部新增加了AR實景導(dǎo)航等功能。

并且新車升級了數(shù)字鑰匙，無需拿出手機(jī)即可解鎖并啟動車輛。同樣與BMW i7相同，全新7系在“BMW智能個人助理”中新增加6種情緒表達(dá)，值得關(guān)注的是，全新UI形象將同步直歐美市場，源于中國，推向全球，這足以看出寶馬對于中國市場的重視程度。

新設(shè)計的M造型方向盤非常漂亮，而且兩側(cè)的功能按鍵手感也十分出色。

整車座椅采用了Merino真皮包覆，前排配置豐富，作為家族旗艦車型，整套座椅無論是包裹性還是舒適度都做到了極致，而且因為是M套件版本，所以在頭枕后側(cè)也增加了碳纖維裝飾。

后排座椅的舒適度與BMW i7相同，而且后排同樣提供了懸浮式顯示屏，支持32:9的全景播放模式。

在動力層面，全新7系全系將搭載48V輕混系統(tǒng)，但是目前具體參數(shù)并沒有公布，變速器層面仍為ZF 8AT。

分體式大燈讓全新X7更顯奢華

介紹完上面兩款7系轎車，下面則要介紹7系的SUV——X7。前不久，寶馬剛剛發(fā)布了全新X7官方圖片，看圖片覺得整車線條處理并沒有那么夸張，但是看到實車后，給智駕君（ID：zhinegnqiche）的第一反應(yīng)就是相比現(xiàn)款，新X7更顯霸氣?；乜矗骸豆賵D解析丨從內(nèi)到外全面升級，寶馬發(fā)布新款X7&X7 M60i》

霸氣來源于車頭，最明顯的特征，除了“分體式大燈”之外，就是尺寸進(jìn)一步增大的中網(wǎng)，全新設(shè)計的車頭看上去“不怒自威”。當(dāng)然中網(wǎng)不僅尺寸更大而且更有豐富的科技配置，首先中網(wǎng)內(nèi)置主動格柵開閉功能，有助于高速行駛降低風(fēng)阻。

除此之外，X7中網(wǎng)也增加了自發(fā)光功能，與現(xiàn)款X6相同；官方名稱：炫影光幕格柵。在車輛開/關(guān)鎖的時候，中網(wǎng)會與迎賓燈一起點亮，進(jìn)一步提升檔次感。

分體式大燈的出現(xiàn)可謂讓很多人吃驚，上部為日行燈和轉(zhuǎn)向燈，遠(yuǎn)近光燈組在下方，現(xiàn)款車型燈組光源為LED+激光大燈組合，大概率新款X7燈光依舊延續(xù)這套組合。

新款X7車身尺寸與現(xiàn)款差別并不大，長寬高分別為：5162mm/2000mm/1819mm，軸距3105mm，與現(xiàn)款車型一致，新款X7在車身內(nèi)部結(jié)構(gòu)上使用了大面積鋁合金材質(zhì)，主要包括發(fā)動機(jī)蓋、車門、前后翼子板等部件，主要目的就是減重。

側(cè)面線條相比現(xiàn)款幾乎沒有變化，不過在細(xì)節(jié)上進(jìn)行了優(yōu)化，后排提供私密玻璃，全車車窗升級雙層隔音玻璃，但這都不是重點！重點是官方提供了23英寸的輪輞，另據(jù)介紹：20英寸輪輞會是全球市場基礎(chǔ)配置，中國市場目前現(xiàn)款X7是21-22英寸輪輞，23英寸大概率會成為選裝。

車頭的變化讓人過目不忘，但是車尾的變化就比較小了，除了尾燈以及鍍鉻裝飾進(jìn)行了調(diào)整，尾部其他細(xì)節(jié)均與現(xiàn)款相同。

來到車內(nèi)，盡管整個中控臺造型布局還是非常寶馬風(fēng)格，但是變化還是頗多的，相比現(xiàn)款，新款X7內(nèi)飾看上去更具科技感，首先整個車內(nèi)使用了雙色設(shè)計，檔次感提升。副駕駛區(qū)域還增加了“LED環(huán)境光條”進(jìn)一步提升豪華氛圍，官方介紹光帶色彩選擇多達(dá)15種。

現(xiàn)款獨立的儀表盤和中控屏幕不復(fù)存在，新款X7使用12.3英寸全液晶儀表+14.9英寸中控大屏幕，造型布局更加簡潔，但科技感提升至爆棚。

多媒體下方的按鍵區(qū)域，按鍵數(shù)量被進(jìn)一步優(yōu)化，而一同變化的還有空調(diào)出風(fēng)口，看著科技感更強(qiáng)。

整車座椅布局依舊提供2+2+2、2+3+2兩種形式，與前面i7和全新7系相同，目前這臺X7還處于試裝車階段，所以有些配置會與量產(chǎn)版不同。

全車座椅均采用BMW Individual Merion材質(zhì)包覆，高階版本將會使用質(zhì)地更柔軟的Sensafin皮革包覆。

動力方面，新款X7將有40i版本對應(yīng)3.0T直列六缸發(fā)動機(jī)，并增加48V輕混系統(tǒng)，最大功率280kW（380Ps），峰值扭矩540Nm，數(shù)據(jù)參數(shù)層面比現(xiàn)款車型增加了40Ps和90Nm。官方稱0-100km/h加速時間為5.8秒。